Dzisiaj recenzuję Acer Electrical Scooter 5 ─ hulajnogę elektryczną firmy Acer. Acer ma na razie tylko dwa warianty – Acer ES Series 3 i Acer ES Series 5. Fajnym faktem jest to, że po teście hulajnogi, zamówiłem sobie identyczną (aż tak mi się spodobała). Co ma takiego unikatowego Acer Electrical Scooter 5? O wszystkim dowiesz si z recenzji.
Dane techniczne Acer Electrical Scooter 5
- Model: AES015
- Dystans na jednym ładowaniu: 60 km
- Moc: 350W
- Układ napędowy: na przednie koła
- Maksymalna prędkość: 25 km/h (w Polsce ograniczenie 20 km/h)
- Tryby prędkości: 3 tryby (0-6km/h, 0-10km/h, 0-25km/h)
- Maksymalne obciążenie: 100 kg
- Średnica koła: 10″
- Prześwit: 11 cm
- Teren: asfaltowy
- Układ hamulcowy: przednie hamulce elektroniczne, tylne hamulce tarczowe
- Oświetlenie: 3 reflektory przednie, 1 lampa, 2 kierunkowskazy, 1 tylny stop
- Akumulator: litowo-jonowy 15 000 mAh
- Ładowanie: 42 V / 2,0 A
- Czas pełnego ładowania: do 8 godzin
- Główny materiał: stop aluminium
- Składany mechanizm: tak
- Wymiary: w stanie rozłożonym 118×49×125 cm, w złożonym 118×49×55 cm
- Siedzenie: brak
- Wodoodporność: IPX5
- Bluetooth: tak
- Oprogramowanie: autorska aplikacja Acer Electric Scooter Series 5
- Waga: 18,5 kg
- Komplet: hulajnoga, ładowarka, dokumentacja, 4 śruby do kierownicy, klucz.
Pozycjonowanie i cena
Acer Electrical Scooter 5 to miejska hulajnoga elektryczna dla dorosłych i nastolatków. Głównym celem jest jazda po płaskiej drodze: asfalt, chodnik. Oczywiście radzi sobie również w terenie niezabudowanym czy na bezdrożu, ale przyjemność z takiej jazdy jest niewielka, i szkoda tak męczyć hulajnogę.
Średnia cena Acer Electrical Scooter 5 to 1900 zł. Biorąc pod uwagę parametry i koszt modelu, urządzenia nie można zaliczyć do segmentu premium, ale też to nie jest budżetowe rozwiązanie. A więc mamy do czynienia ze średniakiem.
Czytaj także: Recenzja Acer Aspire C24-1700: Idealny komputer biurowy
Komplet
Acer Electrical Scooter 5 AES015 jest dostarczany w kartonowym pudełku o wymiarach 122×60×20 cm. Pudełko jest ciężkie, około 20+ kg. Dodatkowo, w ogóle nie ma bocznych otworów do łatwego transportu, to minus.
Otwieramy pudełko i widzimy:
- Hulajnogę elektryczną
- Ładowarkę
- Dokumentację
- 4 śruby do kierownicy
- Klucz
W pudełku hulajnoga jest bezpiecznie zamocowana w styropianie.
Hulajnogę można łatwo złożyć. Proces montażu jest szybki i nieskomplikowany, ale warto wiedzieć o niektórych niuansach.
Proces i osobliwości montażu
Po pierwsze, ostrożnie podnieś kierownicę, w pudełku jest ona złożona, zdjęta z ramy. Podnosimy ramę kierownicy i mocujemy ją w pozycji pionowej za pomocą specjalnego zatrzasku.
Od razu chcę zwrócić uwagę na przewody, tutaj mam drugi zarzut do producenta: czy naprawdę nie można było dobrać grubszych przewodów do wewnętrznej elektroniki? Wyglądają na zawodne. W ramie kierownicy jest dużo miejsca, bez problemu zmieszczą się tam nawet grubsze przewody.
Dobra, to nie jest dla nas problem, wystarczy raz dokładnie zapakować je do ramy i zamocować kierownicę, więcej ich nie ruszamy. Dalej pakujemy przewody w ramę kierownicy, zakładamy samą kierownicę i mocujemy ją za pomocą 4 śrub dołączonych do zestawu.
Po tym, jak kierownica została zamocowana, można wyjąć hulajnogę z pudełka. Pozostaje tylko zdjąć zabezpieczenie z kół i gotowe.
Design, ergonomia, materiały
Design Acer Electrical Scooter 5 jest, moim zdaniem, fajny. Klasyczny czarny matowy kolor, uzupełniony wstawkami w odcieniach bieli i zieleni.
Kierownica
Na kierownicy znajdują się: dzwonek, przycisk hamulca, przełącznik skrętu, wyświetlacz LED z przyciskiem zasilania i latarką, uchwyt startowy oraz zamek hakowy.
Uchwyty kierownicy są wygodne, kształt i materiał zapewniają dobry chwyt. Umiarkowanie miękkie, podczas długiej jazdy nawet po wyboistej drodze ręce nie bolą.
Dzwonek – zwykły. Niezbyt głośny, ale pieszych, którzy gapią się i wchodzą na ścieżkę rowerową, można odpędzić z drogi.
Dźwignia hamulca znajduje się po lewej stronie kierownicy, działa dobrze.
Kierunkowskazy są przydatną rzeczą podczas jazdy po drodze z samochodami.
Przycisk pod ekranem włącza i wyłącza hulajnogę, należy go przytrzymać przez 3-5 sekund. Przycisk przełącza również tryby prędkości i aktywuje dodatkowe funkcje, takie jak lampka. Nawiasem mówiąc, latarka jest słaba – w ciemności jasności nie wystarcza. Może i nie będzie w stanie oświetlić Ci drogę, ale sprawi, aby jadący w twoją stronę transport, Cię zauważył, a to najważniejsze.
Na słońcu wyświetlacz prawie nie blaknie. Generalnie korzystanie z ekranu i przycisków jest na tyle wygodne, że praktycznie nie korzystałem z aplikacji towarzyszącej.
Uchwyt startu ─ wszystko jest bardzo proste, naciśnij i hulajnoga jedzie. Ruch jest wyraźny, umiarkowanie miękki. Cały czas jechałem na 3. maksymalnej prędkości, a gdy trzeba było zwolnić, po prostu nie wciskałem przycisku do końca.
Hak tutaj nie jest do tego, żeby wieszać na niego zakupy z Biedronki, choć ewentualnie by się dało. A jego główną funkcją jest fiksacja hulajnogi w pozycji złożonej.
Ogólnie rzecz biorąc, ergonomia kierownicy jest cudowna, wszystko jest przemyślane. Ale jazda we dwie osoby jest już mniej wygodna, ponieważ druga osoba prawie nie ma, za co się trzymać.
Przeczytaj także: Recenzja Acer Swift Edge: nawet za bardzo zgrabny 16-calowy laptop
Rama kierownicy i składanie hulajnogi
Podstawa kierownicy jest gruba i wysoka. Wysokość nie jest regulowana. Z przodu zauważamy wyścigowy wzór z paskami. Niemal u samej podstawy znajduje się specjalny zatrzask. Aby złożyć hulajnogę, należy na niego nacisnąć i lekko odciągnąć od kierownicy. Rama zostanie zwolniona i będzie można ją opuścić.
Szczerze mówiąc, na początku wszystko to nie budziło zaufania. Ale z biegiem czasu, zdałem sobie sprawę, że złożona hulajnoga jest zamocowana i bezpiecznie trzymana. Taka konstrukcja pozwala na złożenie i rozłożenie modelu w kilka sekund.
Pokład hulajnogi
Pokład jest długi i szeroki, ma wymiary 64,0×16,5 cm, na wierzchu położona jest wysokiej jakości gumowa podstawa, dzięki której, osiągana jest doskonała przyczepność do butów. Dla jednej osoby podstawa jest bardzo przestronna, można na niej postawić obie nogi i nadal pozostanie dużo miejsca. Można jeździć we dwoje, ale nie będzie tak przestronnie.
Dla porównania, zrobiłem kilka zdjęć Acer Electrical Scooter 5 ze skuterami “na minuty” Bolt i Jet. Jeśli ludzie potrafią jeździć na nich we dwójkę, wyobraź sobie, jak wygodne jest to na Acer Electrical Scooter 5.
Jest solidna podstawka i gniazdo ładowania.
Koła
Hulajnoga posiada 10-calowe koła. Opony poliuretanowe – jednoczęściowe, bez dętek. Z jednej strony jest to plus, przebicia dla tych kół nie są straszne. Z drugiej strony, trochę brakuje miękkości. Dobrze, że osobliwości konstrukcyjne tylnego zawieszenia łagodzą drżenie.
Acer Electrical Scooter 5 ma napęd na przednie koła, więc tarcza jest zamknięta na przednim kole, silnik znajduje się w środku. Na tylnym kole mamy otwartą tarczę i hamulec tarczowy. Oba koła posiadają odblaski, natomiast tylne świecą się i pełnią rolę kierunkowskazów.
Oba koła posiadają “skrzydełka” są wykonane z bardzo wytrzymałego plastiku. Konstrukcja tylnego skrzydła zapewnia blokadę złożonej kierownicy.
Na tylnym skrzydle znajduje się również czerwony odblask, który włącza się i świeci.
Rama hulajnogi
Głównym materiałem jest aluminium. Wszystko ma jakościowy i niezawodny wygląd.
Amortyzacja
Niestety w Acer Electrical Scooter 5 nie ma amortyzatorów. Konstrukcja tylnego zawieszenia w pewnym stopniu spełnia tę funkcję, ale tylko w pewnym stopniu.
Z jednej strony, amortyzatory nie są tak naprawdę potrzebne, ponieważ hulajnoga jest przeznaczona do jazdy w mieście ─ spokojnej jazdy po płaskiej powierzchni. Ale z drugiej strony, chciałbym, żeby Electric Scooter 5 miał przynajmniej proste amortyzatory, biorąc pod uwagę jego cenę. Brak amortyzatorów to coś, co nie pozwala nazwać testowanego modelu idealną hulajnogą elektryczną.
Przeczytaj także: Recenzja Acer Aspire 5 A515-57: niedrogi laptop do pracy i nauki
Funkcje Acer Electrical Scooter 5
W tej części recenzji proponuję wziąć pod uwagę takie parametry, jak: rezerwa mocy, moc silnika, prędkość i tryby prędkości, napęd, prześwit, układ hamulcowy i maksymalne obciążenie dla Acer Electrical Scooter 5 AES015.
Dystans na jednym ładowaniu
Dystans na jednym ładowaniu jest niezły ─ 60 km. To wystarczy, aby jeździć hulajnogą do pracy, nauki lub nieprzerwanie pędzić po płaskiej powierzchni przez 8 godzin bez doładowania.
Pierwszego dnia testu jeździliśmy na zmianę z moją żoną na Acer ES 5 przez sześć godzin. Cały czas skuter był w ruchu, z maksymalną lub prawie maksymalną prędkością 20-25 km/h (uwaga: mieszkam w Ukrainie, w Polsce działa ograniczenie 20 km/h). W tym czasie urządzenie przejechało około 40-50 km po różnych rodzajach dróg: asfalt, płytka, wyboista droga. Ładowanie hulajnogi obniżyło się ze 100 do 30 procent.
Moc silnika
Acer Electrical Scooter 5 ma silnik elektryczny o mocy 350 W. Tak, są modele o większej mocy w podobnej lub nawet niższej cenie. Ale muszę powiedzieć, że nawet przy 350 W urządzenie Acer szybko nabiera prędkości i dobrze ją utrzymuje. Utrudnienia mogą pojawić się tylko podczas jazdy pod górę. Tak, hulajnoga bez problemu zawiezie dwóch niezbyt ciężkich pasażerów na niewielkie wzniesienie. Ale nachylenie o 30° i więcej będzie dla modelu problemem.
Acer ES Series 5 to hulajnoga z napędem na przednie koła, główny ciężar przypada na przód. A tak przy okazji, czy chcesz wiedzieć, jak pojechać pod strome wzgórze? Odchyl tułów do tyłu, zmniejszając w ten sposób obciążenie przodu i hulajnoga pojedzie bez żadnych problemów.
Prędkość i jej tryby
Maksymalna prędkość wynosi 25 km/h (ale to zależy od regionu, testowałem urządzenie w Ukrainie, w Polce obowiązuje ograniczenie 20 km/h). Dostępne są 3 tryby prędkości:
- Pierwszy 0-6 km/h – ledwo przyspiesza i jedzie z prędkością pieszego. W tym samym czasie, migają tylne światła odblaskowe. Nie wiem, dlaczego przewidziano taką prędkość, być może do powolnego poruszania się w korku albo dla dziecka.
- Drugi 0-10 km/h – rozpędza się trochę szybciej, ograniczenie prędkości jest wyższe, reflektory nie mrugają. Jak dla mnie, tryb jest zbędny. Gdyby ograniczenie wynosiło 15-18 km/h, to byłaby inna sprawa.
- Trzeci 0-25 km/h to prędkość maksymalna. W tym trybie, hulajnoga szybko przyspiesza i utrzymuje maksymalną prędkość 25 km/h. Jeździłem tylko w tym trybie. Kiedy trzeba zwolnić i manewrować pomiędzy pojazdami i ludźmi – po prostu nie wciskaj przycisku “gaz” do końca.
W trzecim trybie hulajnoga gwałtownie przyspiesza i utrzymuje maksymalną prędkość, nawet jeśli “niesie” dwóch pasażerów. Kiedy chcesz trochę zwolnić, nie musisz hamować, wystarczy lekko zwolnić uchwyt startowy – wtedy hulajnoga szybko zwalnia. Pod względem obsługi Acer Electrical Scooter 5 jest świetny.
Prześwit
Prześwit ─ odległość od drogi do najniższego punktu obudowy hulajnogi. Duży prześwit poprawia zdolność jazdy w terenie, ale wymaga wysokich kół i mocnego silnika. Acer Electrical Scooter 5 ma prześwit 11 cm, hulajnoga pokonuje bez problemu małe nierówności i wyboje, ale pełnoprawne krawężniki lepiej omijaj, tak będzie bezpieczniej.
Układ hamulcowy
Acer Electrical Scooter 5 ma przednie hamulce elektroniczne i tylne hamulce tarczowe. Układ hamulcowy przy maksymalnej prędkości działa idealnie, hulajnoga jest bardzo posłuszna.
Maksymalne obciążenie
Maksymalna zalecana waga hulajnogi elektrycznej Acer ES Series 5 to 100 kg. Często jeździliśmy razem z żoną, jesteśmy szczupli i razem ważymy trochę ponad 100 kg. Czy da się więcej? Raczej tak, hulajnogi “na minuty”, jak można zauważyć na ulicach, wytrzymują wiele. Ale uważam, że nie warto zbytnio ryzykować i zbytnio obciążać hulajnogę, ponieważ nigdy nie wiesz, jak się zachowa.
Kontrolowalność
Łatwość zarządzania jest doskonała. Jeździłem zarówno pustymi szerokimi drogami, jak i wąskimi ścieżkami o dużym natężeniu ruchu (piesi, inne pojazdy). Jechałem sam i z żoną. I nigdy nie było żadnych problemów z prowadzeniem, układ hamulcowy jest również doskonały, przyspieszanie i zwalnianie jest płynne i niezawodne. Kierownica pozwala bez problemu pokonywać nawet najtrudniejsze zakręty.
Aplikacja towarzysząca
Do sterowania hulajnogą służy aplikacja na iOS i Androida – Acer Electric Scooter Series 5. Po pierwszym włączeniu hulajnogi na wyświetlaczu pojawi się migająca ikona Bluetooth. Umieszczamy aplikację na smartfonie, klikamy „Wybierz swoje urządzenie” i łączymy się.
W rzeczywistości, aplikacja składa się z jednego ekranu, na którym znajdują się wszystkie podstawowe ustawienia i informacje. W szczególności:
- pozostałe naładowanie
- obecna prędkość
- przebyta odległość
- całkowity dystans
- elektroniczna blokada hulajnogi
- przednie światło
- tryby prędkości
- tylne boczne światło
- tempomat – hulajnoga będzie poruszać się z wybraną prędkością
Jest też menu z ogólnymi ustawieniami:
- jednostki miary (kilometry lub mile)
- automatyczne wyłączanie w przypadku braku aktywności
- język aplikacji
- funkcja “szukaj” – jeśli zapomniałeś, gdzie zostawiłeś hulajnogę
To cała aplikacja. Mała, ale funkcjonalna. Ale praktycznie ją nie używałem, nie było takiej potrzeby.
Przeczytaj także: Recenzja ZTE Blade A72s: Ultrabudżetowiec z dużym ekranem 90 Hz
Ładowanie
Acer Electrical Scooter 5 AES015 ma akumulator litowo-jonowy o pojemności 15 000 mAh. Ładuje się go konwencjonalnym zasilaczem 42V / 2,0A. Pełne naładowanie do 100% zajmuje około 8 godzin.
Podczas testu, ani razu nie ładowałem hulajnogę, nawet jeśli jeździłem razem z żoną. Jeździliśmy maksymalnie 6 godzin, po prostu nie chcieliśmy więcej! I nadal zostawało 20-30%.
Podsumowanie
Acer ES Series 5 AES015 to dobra miejska hulajnoga elektryczna ze średniej półki cenowej. Do pełnego ideału brakuje jej choćby prymitywnych amortyzatorów. Oraz szkoda, że maksymalna prędkość wynosi tylko 25, a nie 30 km/h (a w Polsce w ogóle jest ograniczona do 20 km/h z powodu przepisów).
A tak: bardzo fajna hulajnoga, i właśnie dlatego, po teście zamówiłem sobie identyczną!
Gdzie kupić hulajnogę Acer ES Series 5
Śledź nas na Twitterze, Facebooku i Instagramie
potwierdzam maks 20km/h i nie idzie wiecej, ale jeszcze od zakupu nie ladowalem moze jak bedzie naladowana na 100% to bedzie jechac te 25km/h
Witam. Maksymalna prędkość może się różnić w zależności od regionu. Mieszkam na Ukrainie. Skuter został kupiony na Ukrainie. Dla modelu skutera sprzedawanego na Ukrainie maksymalna prędkość wynosi 25 km/h. Najprawdopodobniej w Polsce prędkość tego modelu skutera jest ograniczona do 20 km/godz.
Oficjalna strona internetowa modelu podaje, co następuje: Trzy tryby prędkości ułatwiają przełączanie między jazdą spacerową z prędkością 6 km/h, dojazdem do pracy z prędkością 10 km/h lub szybszymi przejazdami z prędkością 20* lub 25* km/h (w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju).
Jakim cudem jeździła ona testującemu 25 km/h skoro ma ograniczenie do 20 km/h?
Mam ten model i jest właśnie takie ograniczenie. Oprócz tego są one felerne jakieś. Pierwszy egzemplarz cały czas mrugał kierunkowskazami na każdym biegu i wyglądało to jakbym jechał na awaryjnych. Wymieniono mi go na nowy, dzisiaj go testowałem miałem dwie kreski baterii, potem spadło do jednej kreski przejechałem max. 3 km i hulajnoga się wyłączyła i nie idzie jej uruchomić ponownie.