Японський автовиробник Honda неочікувано зробив ставку на твердотільні джерела живлення, уклавши свіжу науково-дослідну угоду з розробником інноваційних акумуляторів QuantumScape.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Попри те, що на початку поточного року Honda стримала свої амбіції щодо випуску електромобілів, її науково-дослідне крило продовжує інвестувати у проривні акумуляторні технології.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Самостійний підрозділ Honda R&D, що функціонує як незалежне дослідницьке крило материнської структури Honda Motor Company, підписав тривалий договір про спільні дослідження з каліфорнійською фірмою QuantumScape. У межах партнерства фахівці зосередяться на проєктуванні та виготовленні твердотільних акумуляторних комірок. Цьому кроку передував детальний аналіз рішень QuantumScape з боку Honda, що стало вагомим підтвердженням перспективності розробок американського стартапу.
Твердотільні системи вважаються одним із найбільш багатообіцяючих напрямків у розвитку технологій збереження енергії. Вони здатні забезпечити електричному транспорту значно більший запас ходу, суттєво прискорене відновлення місткості, а також вищий рівень пожежної безпеки порівняно з літій-іонними аналогами. Сфера їхнього потенційного використання не обмежена лише легковими автомобілями – подібні технології можуть живити сучасні оборонні комплекси, авіаційну техніку та потужні AI дата-центри.
Проте далеко не всі гучні заяви у цій сфері сприймаються фахівцями беззастережно. Наприклад, на початку цього року фінський стартап Donut Lab привернув увагу анонсом першої у світі готової до масового виробництва твердотільної батареї. Проте профільний дослідник Ryan Inis Hughes, який веде YouTube-канал під псевдонімом Ziroth, піддав цей анонс сумніву. Він аргументував це тим, що продемонстрована комірка фактично працює на базі звичайної літій-іонної хімії, а зовсім не на основі натрій-іонної твердотільної архітектури, як намагалася натякнути компанія.
На відміну від конкурентів, QuantumScape має солідніші докази життєздатності своїх напрацювань. Раніше укладений договір про ліцензування технологій із компанією PowerCo SE, акумуляторним крилом німецького концерну Volkswagen Group, став для стартапу першим масштабним виходом на автомобільний ринок. Свіжа ж експертна оцінка та науковий договір із Honda лише підкріплюють висновок про те, що розробки успішно проходять найсуворіші інженерні перевірки.
Операційний директор Honda R&D Атцуші Огава зазначив, що під час внутрішнього тестування технологічні рішення від QS продемонстрували незаперечні та унікальні переваги. Він додав, що керівництво бачить величезний потенціал розробок QS для підвищення ефективності у різноманітних сферах, включно з автопромом, тому команда рада перейти до наступного етапу спільної роботи.
Ця домовленість є значущою віхою на шляху впровадження твердотільних елементів у серійні цивільні машини. Раніше цього року QuantumScape запустила дослідну лінію Eagle Line у своїй штаб-квартирі в Кремнієвій долині. Дане підприємство створюватиме зразки акумуляторів QSE-5 для проведення тестів партнерами, а також виступатиме технічним зразком для організації майбутнього виробництва перед тим, як великі клієнти кшталту Honda остаточно вирішать придбати ліцензію на ці технології.
Цікаво, що угода була укладена у несподіваний період для японського бренду. На початку року Honda згорнула низку амбітних електромобільних проєктів для ринку Північної Америки, серед яких були концептуальні кросовер та седан лінійки Zero, електричний паркетник Acura RSX, а також спільна з корпорацією Sony розробка в межах підприємства Sony Honda Mobility під назвою Afeela.
Читайте також:
- Тест-драйв Škoda Karoq Sportline: Суто візуальне оновлення?
- Відео: Огляд автомобільного відеореєстратора VIOFO A119 V3