Новий електричний флагман від Jaguar ще навіть не дебютував публічно, а вже став джерелом гострих дискусій. Концепт Type 00 задав радикальний вектор дизайну, а серійна модель має закріпити перехід бренду до повністю електричного люкс-сегмента.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Компанія поки не демонструє фінальний вигляд чотиридверного седана, але поступово відкриває технічні деталі. І вони виглядають не менш провокаційно, ніж рекламна кампанія.
Головний інженерний сюрприз стосується акумулятора. Майбутній електроседан має довжину понад 5,2 м, при цьому висоту кузова вдалося втримати нижче 1,4 м. Для електромобілів такого класу це нетипово, оскільки стандартні батарейні платформи піднімають салон і змінюють пропорції кузова.
Jaguar пішла іншим шляхом. За інформацією Autocar, який протестував один із 150 прототипів, батарея загальною ємністю близько 120 кВт·год розділена на 5 окремих модулів. Один блок на 19 кВт·год розміщений у передній частині салону, ще 4 модулі по 25 кВт·год інтегровані далі по платформі.
Така компоновка дозволила сформувати нішу для ніг і зберегти низьку посадку, майже ідентичну спортивному F Type. Результат виглядає амбітно. Орієнтовний запас ходу сягає близько 640 км за стандартом EPA, а водій отримує посадку у стилі купе, що нетипово для великих електроседанів.
Архітектура JEA підтримує 800-вольтні системи, що має суттєво скоротити час заряджання. Силова установка складається з 3 електродвигунів, двох на задній осі та одного спереду. Сумарна потужність перевищує 1000 к.с.
Водночас Jaguar свідомо йде на ризик. У моделі не буде переднього багажника, відсутнє заднє скло, а стандартні колеса мають діаметр 23 дюйми. Це рішення, які гарантовано викличуть нову хвилю суперечок.
Стратегія бренду стає очевидною. Компанія більше не прагне копіювати Mercedes-Benz чи BMW. Вона намагається створити власну нішу в сегменті ультралюксових електромобілів. Це високоризиковий, але потенційно виграшний сценарій для майбутнього Jaguar.
Читайте також:
- Тест-драйв Škoda Karoq Sportline: Суто візуальне оновлення?
- Тест-драйв Škoda Octavia A8 (2025): оновлений бестселлер з двигуном 1.5 TSI m-HEV