Volvo офіційно представила електричний SUV EX60, який компанія позиціонує як перший у світі серійний автомобіль, побудований навколо AI на базі Google Gemini. Премʼєра моделі відбулася 21 січня 2026 року та стала важливою віхою для всієї галузі, оскільки демонструє перехід від класичних мультимедійних систем до повноцінної програмно орієнтованої автомобільної платформи.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Новинка базується на архітектурі Volvo SPA3 із напругою 800 В та отримала програмно-визначену електронну структуру HuginCore. У Volvo наголошують, що EX60 створювався не просто як електричний SUV, а як цифрова екосистема на колесах, яка постійно розвивається завдяки бездротовим оновленням. AI у цьому випадку не є додатковою функцією, а виконує роль центрального інтелектуального шару, що координує роботу ключових систем автомобіля.
Модель позиціонується як середньорозмірний електричний SUV із помітним акцентом на продуктивність, швидкість заряджання та обчислювальні можливості. За словами компанії, саме EX60 найточніше відображає стратегічний перехід Volvo до створення автомобілів, керованих програмним забезпеченням.
Обчислювальна платформа EX60 побудована на двочиповій конфігурації, яка обʼєднує процесори NVIDIA DRIVE AGX Orin та Qualcomm Snapdragon 8255. Сукупна продуктивність системи перевищує 250 трлн операцій за секунду, що дозволяє виконувати AI-обробку даних у реальному часі для систем активної безпеки, навігації та внутрішнього простору салону.
Google Gemini замінює класичні голосові асистенти. Натомість водій отримує можливість вести природний діалог з автомобілем і формулювати складні багатокрокові запити без необхідності використовувати заздалегідь визначені фрази. Наприклад, система може витягнути адресу з електронного листа та автоматично побудувати маршрут у навігації після звичайного голосового запиту.
Gemini має прямий доступ до сервісів Google, включно з Gmail та Календарем. Це дозволяє керувати подіями, знаходити потрібні повідомлення та планувати поїздки без виходу з інтерфейсу водіння. Volvo також підтвердила, що функціональність AI регулярно розширюватиметься через оновлення по повітрю.
У майбутніх версіях програмного забезпечення система зможе аналізувати відеопотік із 360-градусних камер у режимі реального часу. AI зможе відповідати на запитання про навколишні обʼєкти, орієнтири та дорожну ситуацію безпосередньо під час руху.
Безпекові функції EX60 значною мірою базуються на машинному навчанні. Volvo використовує анонімізовані дані зі свого глобального автопарку для тренування алгоритмів прогнозування. Система аналізує сценарії аварій і небезпечних ситуацій, поступово вдосконалюючи логіку уникнення зіткнень і допомоги водієві.
Технічною основою моделі стала платформа SPA3 із напругою 800 В, яка вперше застосовується у серійному автомобілі Volvo. Архітектура підтримує надшвидке заряджання, підвищену енергоефективність та покращене терморегулювання для всіх конфігурацій.
Компанія також впровадила технологію великомасштабного мегалиття кузовних елементів. Такий виробничий підхід скорочує кількість окремих деталей, підвищує жорсткість конструкції та дозволяє знизити загальну масу автомобіля. Базова модифікація P6 з заднім приводом оснащена електромотором потужністю 374 к.с. та акумулятором ємністю 80 кВт·год. За оцінками Volvo, запас ходу за циклом WLTP становить близько 620 км.
Двомоторна версія P10 AWD отримала сумарну потужність 503 к.с. і батарею на 91 кВт·год. Запас ходу цієї конфігурації досягає 720 км за стандартом WLTP. Флагманський варіант P12 AWD розвиває 670 к.с. і здатний прискорюватися з 0 до 100 км на год менш ніж за 3,5 секунди. Акумулятор ємністю 112 кВт·год забезпечує запас ходу до 810 км за WLTP.
За умови використання зарядної станції потужністю 400 кВт EX60 може поповнити запас енергії на 340 км пробігу приблизно за 10 хвилин. Автомобіль комплектується портом NACS, що відкриває доступ до мережі Supercharger від Tesla.
Модель також підтримує функції автомобіль-дім та автомобіль-навантаження, дозволяючи використовувати батарею для живлення будинку або зовнішніх електропристроїв.
Інтерʼєр EX60 отримав 15-дюймовий вигнутий OLED-дисплей і оновлене двоспицеве кермо. Аудіосистема Bowers & Wilkins забезпечує підтримку просторового звучання Dolby Atmos, а сервіс Apple Music інтегрований безпосередньо в мультимедійну платформу автомобіля.
Volvo вже відкрила прийом замовлень на EX60 у країнах Європи. У Німеччині стартова вартість Volvo EX60 у версії P6 з комплектацією Plus встановлена на рівні €62990, тоді як флагманська модифікація P12 AWD у виконанні Ultra оцінюється щонайменше у €78790. Варіант Cross Country з’явиться у продажу лише наступного року, однак його початкову ціну вже підтверджено – від €68990.
Читайте також:
- Ексклюзив у Києві: АЛЛО відкриває тест-драйв електрокара Xiaomi
- Тест-драйв Škoda Karoq Sportline: Суто візуальне оновлення?