Використовуючи штучний інтелект і техніку 3D-рендерингу під назвою Gaussian splatting («гауссове розбризкування»), Volvo створює рідкісні дорожньо-транспортні пригоди, щоб тренувати технології безпеки своїх автомобілів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Компанія Volvo застосувала передову техніку для реконструкції сцен у віртуальних 3D-світах, щоб допомогти програмному забезпеченню безпеки своїх автомобілів підготуватися до несподіванок.
Цей метод може «створювати величезну кількість реалістичних, високоточних 3D-сцен і об’єктів з реальних візуальних зображень». Volvo доручила своїй дочірній фірмі Zenseact, яка займається розробкою програмного забезпечення, використовувати AI для створення низки дорожніх сценаріїв за допомогою цього методу.
Компанія зазначає, що об’єктами в кожному з цих середовищ можна маніпулювати і переміщати, щоб створювати рідкісні «граничні випадки» дорожніх ситуацій і тренувати системи допомоги водієві (ADAS). З прикладом такого сценарію можна ознайомитися нижче.
Наприклад, в одному випадку самотній пішохід переходить вулицю перед автомобілем, а в іншому – ця ж людина швидко рухається серед невеликої групи пішоходів, які повільно рухаються. Це може бути використано для перевірки того, як програмне забезпечення ADAS реагуватиме в кожній ситуації.
Альвін Баккенес, який очолює глобальний відділ розробки програмного забезпечення у Volvo Cars, пояснив, що це може дати автовиробнику спосіб запобігти набагато ширшому спектру небажаних інцидентів на дорозі. «Ми вже маємо мільйони точок даних про моменти, які ніколи не відбувалися, які ми використовуємо для розробки нашого програмного забезпечення», – сказав він. «Завдяки гауссовому розбризкуванню ми можемо вибрати один з рідкісних випадків повороту і розбити його на тисячі нових варіацій сценарію, щоб тренувати і перевіряти наші моделі».
Ця нова технологія працює на базі суперкомп’ютера від NVIDIA, в яку Volvo нещодавно інвестувала. Шведська марка співпрацює з виробником мікросхем вже кілька років, інтегруючи його обчислювальні рішення в свої автомобілі для вдосконалення функцій безпеки.
Поточні функції ADAS зазвичай покладаються на певну комбінацію камер, радарів, LiDAR-сенсорів та ультразвукових сенсорів для виявлення перешкод і сигналів для навігації на дорогах. Метод гауссового розбризкування може стати для Volvo ще одним інструментом для подальшого покращення своїх автомобілів.
Читайте також:
- Представлено новий електрокар Volvo ES90 з великим запасом ходу
- Огляд Škoda Kamiq 2024: Чи вартий уваги цей малолітражний міні-кросовер?