Прототип подовженої версії електромобіля Xiaomi SU7, ймовірно з індексом SU7 L, був помічений під час дорожніх випробувань. Шпигунські знімки, опубліковані блогером @风清颂, демонструють автомобіль із замаскованим кузовом, який виглядає значно довшим за стандартний SU7. Це підтверджує припущення, що Xiaomi готує модифікацію з подовженою колісною базою, розроблену насамперед для підвищеного комфорту пасажирів другого ряду.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
За попередніми оцінками, довжина нової версії може досягати 5,2 м, тоді як стандартний SU7 має 4997 мм. Колісна база, ймовірно, буде збільшена на 80–150 мм відносно нинішніх 3000 мм, що забезпечить суттєве розширення простору для ніг на задніх сидіннях. При цьому автомобіль зберігає загальний фастбек-профіль оригінальної моделі, включно з «крилоподібною» передньою частиною та фірмовими задніми ліхтарями у формі зірки.
Аналітики вважають, що подовжений SU7 L позиціонуватиметься як представницький седан, що зміщує акцент із динаміки стандартної версії на розкіш та комфорт. Серед можливих удосконалень згадують ширші задні сидіння, преміальні матеріали в оздобленні салону, окремі мультимедійні екрани для пасажирів, а також додаткові опції на кшталт міні-холодильника. У ЗМІ порівнюють концепцію моделі з Porsche Panamera Executive, який орієнтований на задніх пасажирів.
Помічений прототип – не єдиний у розробці. Одночасно Xiaomi тестує кілька інших моделей, серед яких YU9 SUV та YU7 GT (раніше повідомлялося як YU7 Ultra). Це свідчить про те, що компанія веде паралельну розробку кількох автомобілів, розширюючи майбутній модельний ряд.
Для довідки: стандартний Xiaomi SU7 позиціонується як середньорозмірний високопродуктивний електричний седан із такими параметрами: довжина – 4997 мм, ширина – 1963 мм, висота – 1440 мм, колісна база – 3000 мм, коефіцієнт аеродинамічного опору – 0,195. У подовженій версії очікується збереження 800-вольтової високовольтної архітектури та інтелектуальних систем керування, хоча зміни в габаритах вимагатимуть переналаштування підвіски для балансу між керованістю та плавністю руху.
На ринку SU7 L може коштувати понад 400 000 юанів (~$55 800), що розташовує його в проміжку між конкурентами. Для порівняння: BYD Han L 4WD Flagship оцінюється в 279 800 юанів (~$39 030), тоді як Tesla Model S у Китаї стартує від 684 900 юанів (~$95 550).
Офіційних підтверджень назви, технічних характеристик чи термінів випуску поки немає. Водночас аналітики прогнозують можливу появу серійної версії близько 2026 року.
Читайте також:
- Xiaomi представила розумні окуляри з AI і автономністю 8,6 години
- Тест-драйв Škoda Karoq Sportline: Суто візуальне оновлення?