Kementerian Pertahanan Ukraina pernah mencatat bahwa salah satu opsi yang diinginkan untuk memperbarui Angkatan Udara Ukraina adalah pesawat Swedia Saab JAS 39 Gripen. Lalu dia muncul informasi, bahwa Swedia akan melakukan pelatihan dasar bagi pilot Ukraina mengenai pesawat tempur ini. Dan hari ini diketahui bahwa pilot Ukraina telah lama berlatih di pesawat Swedia lengkap.
Angkatan Udara Ukraina kekurangan pesawat
Angkatan Udara Ukraina sangat membutuhkan pesawat baru, karena sejauh ini keunggulan penjajah Rusia di udara sangat signifikan. Pilot Ukraina telah membuktikan bahwa mereka tahu cara menembak jatuh bahkan pesawat Rusia paling modern sekalipun. Tapi ini tidak cukup.
Perlu dicatat bahwa Angkatan Udara Ukraina masih memiliki pesawat Soviet MiG dan Su yang beroperasi. Ya, agak dimodernisasi, ditingkatkan, tetapi sudah cukup ketinggalan jaman. Jumlah mereka di Ukraina juga tidak terlalu besar. Pilot kami tahu cara menerbangkan pesawat dari dua biro desain ini. Awalnya, sekutu kami mencoba menyelesaikan masalah dengan mencari pesawat MiG dan Su untuk Ukraina di negara-negara bekas Pakta Warsawa. Namun, jumlahnya tidak begitu banyak, dan di beberapa tempat kondisinya sangat buruk.
Kami memiliki perbandingan kemampuan F-15 dan F-16 di situs web kami, penampilan pesawat seperti itu di Ukraina akan sangat bagus, itu akan mengubah jalannya perang, akan memungkinkan untuk membangun kendali atas wilayah udara, tetapi implementasi rencana ini membutuhkan banyak waktu, yang tidak kami miliki. .
Di antara opsi lain yang memungkinkan, akhir-akhir ini ada banyak pembicaraan tentang Saab JAS 39 Gripen Swedia. Omong-omong, kemungkinan mengganti MiG-29 dan Su-27 dengan pesawat modern ini telah dibahas bahkan sebelum dimulainya agresi militer Rusia, tetapi, sayangnya, itu hanya pada tingkat percakapan. Namun, baru-baru ini Menteri Pertahanan Ukraina, Oleksiy Reznikov, mencatat bahwa Saab JAS 39 Gripen sedang dipertimbangkan sebagai salah satu opsi pesawat untuk Angkatan Udara kami.
Hari ini kami menawarkan Anda melihat lebih dekat pesawat Saab JAS 4 Gripen generasi 39+ Swedia.
Baca juga: Bagaimana sistem rudal M142 HIMARS dan M270 akan mengubah arah perang di Ukraina?
Pesawat tempur serbaguna Saab JAS 39 Gripen
Gripen, yang dikembangkan oleh Saab, pertama kali terbang pada Desember 1988 dan mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Swedia pada 1997. Saat itu, direncanakan JAS 39 Gripen akan menggantikan semua varian pesawat tempur Viggen dan Draken yang beroperasi saat itu.
JAS 39 Gripen dikembangkan oleh konsorsium industri yang terdiri dari Saab, Saab Microwave Systems (sebelumnya Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics dan FFV Aerotech. Saab dan BAE Systems telah membentuk usaha patungan yang disebut Gripen International untuk menjual JAS 39 Gripen di pasar luar negeri.
Pada Januari 2009, demonstran JAS 39 Gripen mencapai kecepatan supersonik lebih dari Mach 1,2 tanpa menggunakan afterburner, memungkinkan peningkatan jangkauan dan penghematan bahan bakar.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: sistem pertahanan udara NASAMS yang melindungi Washington
Modifikasi JAS 39 Gripen
Saab telah mengembangkan beberapa varian pesawatnya.
JAS 39A – Gripen versi single-seater. Versi pelatihan-tempur dua tempat duduk dari Gripen juga tersedia JAS 39B, namun, tetap untuk digunakan hanya di pusat pelatihan Angkatan Udara Swedia. JAS 39B dilengkapi dengan paket senjata dan avionik yang sama dengan JAS 39A, kecuali meriamnya.
JAS 39C adalah varian ketiga dari pesawat, satu kursi, versi standar ekspor, yang pertama kali dikirim ke Angkatan Udara Swedia pada September 2002. JAS 39C memiliki tampilan warna di kokpit, sistem pembangkit oksigen on-board (OBOGS) dan kemampuan pengisian bahan bakar udara.
JAS 39D adalah versi dua tempat duduk dari JAS 39C.
JAS 39NG - Demonstran teknologi.
JAS 39E/F – pesawat modern generasi baru, dengan active phased antenna array (AFAR), mesin baru, jangkauan terbang yang ditingkatkan, dan bobot lepas landas maksimum.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: Militer sangat menghargai MANPADS Piorun
Program modernisasi Gripen NG generasi baru
Saab telah mengembangkan versi Next Generation (NG) dari pesawat Gripen. Gripen NG memiliki beberapa fitur menarik, termasuk kompatibilitas penuh dengan pesawat NATO, kecepatan operasional tinggi, kokpit yang dikontrol secara digital dengan fungsi-fungsi lanjutan, konektivitas jaringan tautan data multi-frekuensi, dan sistem avionik modern.
Pada bulan Oktober 2007, pemerintah Swedia mengontrak Saab untuk Program Demonstrasi Gripen untuk mengembangkan versi upgrade dari JAS 39C. Saab memilih mesin GE Aviation/Volvo Aero F414G untuk dipasang pada model demonstrasi. F414G memiliki daya dorong 96 kN dan dilengkapi dengan kontrol elektronik digital (FADEC) yang berfungsi penuh. Saab Microwave Systems dan Thales sedang mengembangkan radar active electronically scaned array (AESA) untuk program tersebut. Varian demonstrasi, juga dikenal sebagai Gripen NG, menjadi test bed untuk pengembangan lebih lanjut dari Gripen dan melakukan penerbangan pertamanya pada Mei 2008. Dengan kinerja tinggi, kemampuan manuver, rangkaian sensor yang ditingkatkan, dan kokpit digital sepenuhnya, pesawat generasi baru ini sepenuhnya kompatibel dengan standar NATO.
Debut internasional pertama pesawat tempur Gripen generasi baru berlangsung pada Juli 2010 di International Air Show di Farnborough, Inggris Raya. Gripen NG telah meningkatkan kecepatan, jarak tempur, daya tahan, dan peningkatan muatan secara signifikan.
Saab mengembangkan versi India dari pesawat Gripen IN, pada April 2008, 126 pesawat tempur multiperan dipesan untuk angkatan bersenjata India. Perusahaan juga menerima pesanan dari Angkatan Udara Brasil untuk 36 pesawat Gripen NG.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: Iris-T SLM - sistem pertahanan udara modern dari Jerman
Kokpit JAS 39 Gripen
Kabin dilengkapi dengan layar elektronik Saab Avitronics EP-17, yang terdiri dari tiga layar multifungsi dan layar proyeksi sudut lebar dengan difraksi 22x28 derajat. Data taktis ditumpangkan pada peta yang dihasilkan komputer ditampilkan di layar tengah di kaca depan. Tampilan kiri dan kanan menunjukkan parameter penerbangan dan data target dari susunan sensor.
BAE Systems dan Saab Aerospace, bersama dengan Denel Cumulus dari Afrika Selatan, telah mengembangkan sistem head-mounted display (IHMD) terintegrasi untuk Gripen, yang dikenal sebagai Cobra. IHMD adalah pengembangan dari helm Striker yang dikembangkan untuk Eurofighter Typhoon. Cobra telah diinstal pada Gripen dari semua konfigurasi sejak Oktober 2007.
Kontrol sistem kritis (seperti senjata dan komunikasi) dikelompokkan pada throttle dan pegangan kontrol manual (HOTAS). Sistem kontrol penerbangan adalah sistem remote control elektronik tiga digital dari BAE Astronics dan Lockheed Martin.
Artinya, di depan kami adalah peralatan penerbangan canggih, yang dalam hal sebagian besar komponen lebih unggul daripada avionik Rusia.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: kendaraan lapis baja Bushmaster Australia
Persenjataan modern JAS 39 Gripen
JAS 39 Gripen memiliki tujuh ruang muatan eksternal: satu di setiap ujung sayap, dua di bawah setiap sayap, dan satu di garis tengah badan pesawat. MBDA (sebelumnya Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM dan rudal udara-ke-udara Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L digunakan.
Sidewinder yang dipasang di ujung sayap adalah rudal jarak pendek dengan kemampuan udara-ke-udara yang ditingkatkan. Rudal udara-ke-permukaan termasuk rudal anti-kapal yang dipandu radar Saab RBS15F dan rudal Raytheon Maverick. Pada Juli 2008, pesawat tempur Gripen Angkatan Udara Hungaria berhasil menguji coba rudal udara-ke-udara Sidewinder.
Versi selanjutnya dari pesawat untuk Swedia dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara jarak pendek Diehl BGT Defense IRIS-T dan rudal udara-ke-udara MBDA Meteor di luar jangkauan visual (BVR). Pengiriman IRIS-T dimulai pada Desember 2005.
Pada bulan September 2010, Administrasi Materiel Pertahanan Swedia memberikan kontrak SEK 312 juta ($42 juta) kepada Saab untuk memasang rudal Active Beyond Visual Radar (BVR), Meteor, dan radar serta menampilkan pada pesawat tempur Gripen. Sebulan kemudian, Saab melakukan uji terbang dan uji tembak sebagai bagian dari kontrak. Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem pendukung dan pemeliharaan seperti simulator dan komputer perencanaan.
Rudal jarak jauh Saab Bofors/MBDA Taurus KEPD 350 dengan jangkauan 350 km juga berhasil diuji terbang di Gripen.
Pada Mei 2008, Afrika Selatan memesan rudal udara-ke-udara IRIS-T untuk melengkapi armada JAS 39 Gripen sampai rudal Denel A Darter asli mulai beroperasi.
Meriam Mauser 27mm berenergi tinggi yang dipasang secara internal dapat beroperasi dalam mode penargetan otomatis dengan radar. Pesawat juga menerima dispenser DWF39 terpisah dari EADS (sebelumnya DaimlerChrysler Aerospace) dan Bofors. Selanjutnya, pod rudal Bofors ARAK 70 juga disetujui untuk peralatan Gripen.
Baca juga: Beralihblade: Drone kamikaze Amerika untuk pertahanan Ukraina
Satu set tindakan balasan
Saab Avitronics mengembangkan suite peperangan elektronik EWS 39, yang dipesan oleh Angkatan Udara Swedia.
EWS 39 adalah sistem EW terintegrasi yang menyediakan peringatan radar, tindakan dukungan elektronik, dan sistem target dan suar palsu.
Baca juga: Pembunuh diam-diam perang modern: UAV militer paling berbahaya
Sensor JAS 39 Gripen
Radar multiguna doppler jarak jauh Ericsson PS-05 memiliki mode operasi udara-ke-udara yang mencakup pencarian jarak jauh, pelacakan multi-target saat memindai, pelacakan target multi-prioritas, mode akuisisi target cepat, penerbangan rudal penilaian di luar visibilitas (BVR).
Mode udara-ke-permukaan mencakup pencarian/identifikasi target jarak jauh, pelacakan target multi-prioritas, resolusi tinggi, pencitraan sinar nyata, jangkauan udara-ke-permukaan, dan peningkatan sinar Doppler. Pesawat ini dilengkapi dengan sensor inframerah pandangan ke depan (FLIR) dan sistem pencarian dan pelacakan inframerah Saab IR-Otis (IRST).
Sembilan JAS 39 Gripen pertama Angkatan Udara Swedia dilengkapi dengan platform pengintaian modular Saab Avitronics, yang mencakup sensor inframerah pengintai/optik CA270. Sistem ini ditugaskan pada tahun 2006.
Pada bulan April 2010, Administrasi Materiel Pertahanan Swedia memberi Saab kontrak empat tahun senilai SEK 400 juta untuk mengembangkan Sistem Kontainer Pengintaian Modular (MRPS), yang dipasang pada pesawat tempur JAS 39 Gripen.
Pada bulan Agustus 2010, Saab memberikan Terma subkontrak senilai SEK 55 juta ($7,4 juta) untuk meningkatkan dan memproduksi Modular Reconnaissance Container System (MRPS) baru untuk pesawat tempur Gripen Angkatan Udara Swedia. Perangkat lunak dan perangkat keras yang diperlukan untuk program peningkatan sistem kapsul pengintai dikirimkan oleh Terma berdasarkan kontrak hingga akhir 2012.
Baca juga: Semua tentang drone General Atomics MQ-9 Reaper
Komunikasi JAS 39 Gripen
Pesawat ini dilengkapi dengan pemancar dan penerima VHF/UHF dari Saab Avitronics, serta sistem identifikasi luar negeri Thales TSC 2000. Tautan data udara-ke-udara memungkinkan pertukaran data taktis secara real-time di dalam dan di antara unit penerbangan yang berinteraksi .
Selama serangan dan pengintaian, tautan data memungkinkan transmisi data radar dari satu JAS 39 Gripen ke sekelompok pesawat tempur atau drone lain.
Baca juga: Semua tentang howitzer M155 777 mm dan proyektil berpemandu Excalibur M982
Mesin JAS 39 Gripen
Mesin RM12 yang dipasok oleh Volvo Aero adalah generasi berikutnya dari mesin GE F404 General Electric. Sistem manajemen mesin digital secara otomatis memantau parameternya dan mengaktifkan sistem cadangan bila diperlukan. Sistem pemantauan kondisi merekam data penerbangan.
Probe pengisian bahan bakar udara ditarik ke dalam pesawat untuk mempertahankan profil aerodinamis. Waktu penerbangan yang lebih lama yang dicapai dengan pengisian bahan bakar di udara mengakibatkan pilot membutuhkan pasokan oksigen yang lebih besar, sehingga dipasang sistem pembangkit oksigen on-board (OBOGS).
Baca juga: Perbandingan F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon: Kelebihan dan Kekurangan Pesawat Tempur
Kemampuan terbang JAS 39 Gripen
Gripen dapat terbang dengan kecepatan maksimum 2470 km/jam. Radius tempur dan jangkauan terbang pesawat masing-masing adalah 800 km dan 3 km.
Langit-langit praktisnya adalah 15 m, berat pesawat sekitar 240 kg, dan berat lepas landas maksimumnya adalah 5 kg.
Baca juga: Senjata kemenangan Ukraina: sistem rudal anti-tank Stugna-P - tank Ork tidak akan kewalahan
Apakah JAS 39 Gripen pilihan ideal untuk Angkatan Udara Ukraina?
Tentu saja, tidak ada pilihan ideal, tetapi pesawat Swedia dapat bermanuver, dengan avionik modern, dan cukup murah dibandingkan dengan F-15 atau F-16.
Pertanyaan paling penting adalah apakah JAS 39 Gripen lebih baik daripada, misalnya, Su-27? Ada contoh dalam sejarah tabrakan pertempuran langsung antara kedua pesawat ini. Ya, ini adalah pertarungan pelatihan, tetapi mereka masih memberi kita gambaran yang jelas tentang kemampuan dua pesawat generasi ke-4 modern ini. Pada tahun 2015, latihan gabungan Sino-Thailand dengan nama sandi Falcon Strike berlangsung. Angkatan Udara Kerajaan Thailand mengerahkan pesawat tempur Gripen dari Skuadron Tempur 701 (memiliki delapan JAS-39C dan empat JAS-39D yang beroperasi), dan pesawat tempur China – Su-27SK (modifikasi ekspor dari Su-27), yang diimpor dalam tahun 1990-an dari Rusia.
Belakangan diketahui bahwa selama pertempuran pelatihan, pesawat "bertabrakan" satu sama lain pada jarak yang lebih besar dari jangkauan visual (BVR - Beyond Visual Range). Dalam kondisi ini, JAS 39 Gripen berhasil membuat 41 "hit efektif" melawan musuh, sementara pilot Su-27SK China hanya berhasil mencetak sembilan. Selama simulasi pertempuran pada jarak 50 km dan lebih, pilot JAS 39 Gripen mencetak 10 kemenangan, dan Su-27 - tidak ada. Pejuang Barat mencapai efisiensi terbesar pada jarak 30 km atau lebih, ketika jumlah tembakan efektif adalah 88%. China pada jarak ini hanya mencapai 14%, yaitu hanya satu tembakan dari tujuh yang tepat sasaran. Buatlah kesimpulan Anda sendiri.
Selain itu, JAS 39 Gripen dikembangkan sedemikian rupa sehingga dapat dioperasikan dari landasan atau bagian jalan raya yang tidak siap. Ini akan sangat sesuai untuk Ukraina, dengan cakupan landasan pacu yang tidak berkualitas tinggi.
Tentu saja, kami masih belum tahu pasti apakah pesawat Swedia akan muncul dalam pelayanan dengan Angkatan Udara Ukraina JAS 39 Gripen, tetapi penampilan mereka tidak lagi luar biasa dan secara mendasar dapat mengubah situasi di wilayah udara Ukraina, yaitu jalannya perang itu sendiri.
Para penjajah tidak punya tempat untuk melarikan diri dari pembalasan. Kami percaya pada Kemenangan kami! Kemuliaan bagi Ukraina! Kemuliaan bagi Angkatan Bersenjata! Kematian bagi musuh!
Baca juga:
JAS 39 Gripen merupakan pesawat tempur yang lebih modern dibandingkan F-16. Dan JAS 39 GripenNG lebih baik dibandingkan F-16 70/72.
Tentu mobilnya bagus, tapi F-16 diproduksi lebih banyak dan ini akan mempengaruhi biaya pengoperasian.
Tetapi mereka akan memberikan setidaknya beberapa! Semuanya lebih baik daripada MiG-29 dan Su-27 lama, yang lebih rendah dari pesawat generasi berikutnya Rusia :(
Biaya operasi... ini, semua sama, pembiayaan selama perang menjadi perhatian mitra Barat.