Украины Батлан хамгаалах яам Украины Агаарын цэргийн хүчнийг шинэчлэх хамгийн тохиромжтой хувилбаруудын нэг бол Шведийн нисэх онгоц гэдгийг тэмдэглэжээ. Saab JAS 39 Gripen. Дараа нь тэр гарч ирэв мэдээлэл, Швед улс эдгээр сөнөөгч онгоцнуудад Украины нисгэгчдийн үндсэн сургалт явуулах болно. Мөн өнөөдөр Украины нисгэгчид Шведийн онгоцонд удаан хугацаанд бэлтгэл хийж байгаа нь тодорхой болов дууссан.
Украины Агаарын цэргийн хүчинд нисэх онгоц дутагдаж байна
Украины Агаарын цэргийн хүчинд шинэ нисэх онгоцууд маш их хэрэгтэй байна, учир нь Оросын түрэмгийлэгчдийн давуу тал өнөөг хүртэл агаарт чухал хэвээр байна. Украйны нисгэгчид Оросын хамгийн орчин үеийн онгоцыг ч сөнөөсөн гэдгийг мэддэг гэдгээ хэдийнэ нотолсон. Гэхдээ энэ нь хангалтгүй юм.
Украины Агаарын цэргийн хүчинд одоог хүртэл Зөвлөлтийн МиГ, Су онгоцууд үйлчилж байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээ, бага зэрэг шинэчлэгдсэн, сайжруулсан, гэхдээ аль хэдийн хуучирсан. Украин дахь тэдний тоо тийм ч их биш байв. Манай нисгэгчид энэ хоёр дизайны товчооны онгоцыг хэрхэн жолоодохыг мэддэг. Эхэндээ манай холбоотнууд хуучин Варшавын гэрээний нэг хэсэг байсан орнуудаас Украинд зориулж МиГ, Су онгоц хайж асуудлыг шийдэх гэж оролдсон. Гэсэн хэдий ч тэд тийм ч олон биш, зарим газарт тэд аймшигтай байдалд байна.
Манай вэбсайт дээр F-15 ба F-16 онгоцнуудын хүчин чадлын харьцуулалт байгаа, Украинд ийм нисэх онгоц гарч ирэх нь гайхалтай байх болно, энэ нь дайны явцыг өөрчилнө, агаарын орон зайд хяналт тавих боломжтой болно, гэхдээ энэ төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд маш их цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь бидэнд байхгүй. .
Бусад боломжит хувилбаруудын дунд сүүлийн үед Шведийн Saab JAS 39 Gripen-ийн талаар маш их ярьж байна. Дашрамд дурдахад, МиГ-29, Су-27-г эдгээр орчин үеийн онгоцоор солих боломж Оросын цэргийн түрэмгийлэл эхлэхээс өмнө яригдаж байсан ч харамсалтай нь зөвхөн ярианы түвшинд л үлдсэн юм. Гэсэн хэдий ч саяхан Украины Батлан хамгаалахын сайд Олексий Резников Saab JAS 39 Gripen онгоцыг манай Агаарын цэргийн хүчний нисэх онгоцны хувилбаруудын нэг гэж үзэж байгааг тэмдэглэв.
Өнөөдөр бид танд Шведийн 4+ үеийн Saab JAS 39 Gripen онгоцыг илүү нарийвчлан үзэхийг санал болгож байна.
Мөн уншина уу: M142 HIMARS болон M270 пуужингийн системүүд Украин дахь дайны явцыг хэрхэн өөрчлөх вэ?
Saab JAS 39 Gripen олон зориулалттай сөнөөгч онгоц
Сааб компанийн бүтээсэн Gripen онгоц 1988 оны 1997-р сард анх нисч, 39 онд Шведийн Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж эхэлсэн. Тухайн үед JAS Gripen нь тухайн үед ашиглагдаж байсан Viggen болон Draken байлдааны нисэх онгоцны бүх хувилбарыг солих төлөвлөгөөтэй байсан.
JAS 39 Gripen-ийг Saab, Saab Microwave Systems (хуучнаар Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics, FFV Aerotech зэрэг компаниудаас бүрдсэн аж үйлдвэрийн консорциум боловсруулсан. Saab болон BAE Systems компаниуд JAS 39 Gripen-ийг гадаад зах зээлд борлуулах зорилгоор Gripen International нэртэй хамтарсан компани байгуулжээ.
2009 оны 39-р сард JAS 1,2 Gripen-ийн демонстратор нь дараа шатаагч ашиглахгүйгээр Mach-аас дээш хурдтай дууны хурдтай болж, хүрээг нэмэгдүүлэх, түлшний хэмнэлтийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.
Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Вашингтоныг хамгаалдаг NASAMS агаарын довтолгооноос хамгаалах систем
JAS 39 Gripen-ийн өөрчлөлтүүд
Saab компани онгоцныхоо хэд хэдэн хувилбарыг бүтээсэн.
JAS 39A – Gripen-ийн нэг хүний суудалтай хувилбар. Gripen-ийн хоёр хүний суудалтай бэлтгэл-байлдааны хувилбар бас байсан JAS 39BГэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн Шведийн Агаарын цэргийн хүчний сургалтын төвүүдэд ашиглахаар үлдсэн. JAS 39B нь буунаас бусад нь JAS 39A-тай ижил авионик болон зэвсгийн багцаар тоноглогдсон.
JAS 39C нь 2002 оны 39-р сард Шведийн Агаарын цэргийн хүчинд анх хүргэгдсэн нэг суудалтай, стандарт экспортын хувилбар болох онгоцны гурав дахь хувилбар юм. JAS C нь бүхээгт өнгөт дэлгэцтэй, хүчилтөрөгч үйлдвэрлэх систем (OBOGS) болон агаараар цэнэглэх чадвартай.
JAS 39D нь JAS 39C-ийн хоёр хүний суудалтай хувилбар юм.
JAS 39NG - технологийн үзүүлэн.
JAS 39E/F - Идэвхтэй үе шаттай антенны массив (AFAR), шинэ хөдөлгүүр, нислэгийн хүрээг нэмэгдүүлэх, хөөрөх хамгийн их жин бүхий шинэ үеийн шинэчилсэн нисэх онгоц.
Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Цэргийнхэн Piorun MANPADS-ийг өндрөөр үнэлэв
Шинэ үеийн Gripen NG-ийг шинэчлэх хөтөлбөр
Saab компани Gripen онгоцны Next Generation (NG) хувилбарыг бүтээжээ. Gripen NG нь НАТО-гийн нисэх онгоцтой бүрэн нийцэх, өндөр хурдтай ажиллах, дэвшилтэт функц бүхий дижитал удирдлагатай бүхээг, олон давтамжийн мэдээллийн сүлжээний холболт, орчин үеийн авионик систем зэрэг олон сонирхолтой шинж чанартай.
2007 оны 39-р сард Шведийн засгийн газар JAS 414C-ийн сайжруулсан хувилбарыг боловсруулахын тулд Грипен үзүүлэх хөтөлбөрт зориулж Saab-тай гэрээ байгуулсан. Saab загвар загварт суурилуулахаар GE Aviation/Volvo Aero F414G хөдөлгүүрийг сонгосон. F96G нь 2008 кН хүч чадалтай бөгөөд бүрэн ажиллагаатай дижитал электрон удирдлага (FADEC) -ээр тоноглогдсон. Saab Microwave Systems болон Thales нар уг хөтөлбөрт зориулан идэвхтэй электрон сканнердсан массив (AESA) радарыг боловсруулж байна. Gripen NG гэгддэг үзүүлэнгийн хувилбар нь Gripen-ийг цаашид хөгжүүлэх туршилтын ор болж, оны -р сард анхны нислэгээ хийсэн. Өндөр хүчин чадал, маневрлах чадвар, сайжруулсан мэдрэгч, бүрэн дижитал бүхээг бүхий шинэ үеийн онгоц нь НАТО-гийн стандартад бүрэн нийцсэн байв.
Шинэ үеийн Gripen сөнөөгч онгоцны анхны олон улсын дебют 2010 оны -р сард Их Британийн Фарнборо хотод болсон Олон улсын агаарын шоунд болсон. Gripen NG нь хурд, байлдааны хүрээ, тэсвэр тэвчээр, даацыг нэмэгдүүлсэн.
Saab компани Gripen IN онгоцны Энэтхэгийн хувилбарыг бүтээж, 2008 оны 126-р сард Энэтхэгийн зэвсэгт хүчинд 36 олон зориулалттай байлдааны онгоц захиалсан. Мөн тус компани Бразилийн Агаарын цэргийн хүчинд Gripen NG онгоцны захиалга авчээ.
Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Iris-T SLM - Германаас ирсэн орчин үеийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем
JAS 39 Gripen бүхээг
Салон нь Saab Avitronics EP-17 цахим дэлгэцээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гурван олон үйлдэлт дэлгэц, 22х28 градусын дифракц бүхий өргөн өнцгийн проекцын дэлгэцээс бүрддэг. Компьютерийн бүтээсэн газрын зураг дээр байрлуулсан тактикийн өгөгдөл нь салхины шилний төв дэлгэц дээр харагдана. Зүүн ба баруун дэлгэц нь мэдрэгчийн массиваас нислэгийн параметрүүд болон зорилтот өгөгдлийг харуулдаг.
BAE Systems болон Saab Aerospace компаниуд Өмнөд Африкийн Denel Cumulus компанитай хамтран Кобра гэгддэг Gripen-д зориулсан толгойд суурилуулсан дэлгэцийн (IHMD) нэгдсэн системийг бүтээжээ. IHMD нь Eurofighter Typhoon-д зориулан бүтээсэн Striker дуулга юм. Кобра нь 2007 оны -р сараас хойш бүх тохиргооны Gripen дээр суурилуулсан.
Чухал системийн удирдлага (зэвсэг, харилцаа холбоо гэх мэт) тохируулагч болон гарын авлагын бариул (HOTAS) дээр бүлэглэгддэг. Нислэгийн удирдлагын систем нь BAE Astronics болон Lockheed Martin-ийн гурвалсан дижитал цахим алсын удирдлагатай систем юм.
Өөрөөр хэлбэл, бидний өмнө хамгийн сүүлийн үеийн нисэхийн тоног төхөөрөмж байгаа бөгөөд ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд Оросын авионикоос давуу юм.
Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Австралийн Бушмастер хуягт машинууд
Орчин үеийн зэвсэг JAS 39 Gripen
JAS 39 Gripen нь далавч тус бүр дээр нэг, далавч тус бүрийн доор хоёр, их биений төв шугам дээр нэг гэсэн гадаад ачааны долоон булантай. MBDA (хуучнаар Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM, Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L агаар-агаар ангиллын пуужингуудыг ашигладаг.
Далавчны үзүүрт суурилуулсан Sidewinder нь агаар-агаар нисэх хүчин чадал сайтай, ойрын тусгалын пуужин юм. “Агаар-газар” пуужинд “Сааб RBS15F” радар удирдлагатай хөлөг эсэргүүцэгч пуужин, “Рейтеон Маверик” пуужин багтана. 2008 оны -р сард Унгарын Агаарын цэргийн хүчний Грипен сөнөөгчид Sidewinder агаар-агаар ангиллын пуужинг амжилттай туршсан.
Шведэд зориулсан онгоцны дараагийн хувилбарууд нь Diehl BGT Defence IRIS-T богино тусгалын агаар-агаар пуужин, MBDA Meteor агаар-агаар пуужингаар (BVR) зэвсэглэсэн байв. IRIS-T нийлүүлэлт 2005 оны -р сард эхэлсэн.
2010 оны 312-р сард Шведийн Батлан хамгаалах материалын захиргаа Gripen сөнөөгч онгоцонд Active Beyond Visual Radar (BVR) пуужин, Солир, радар, дэлгэц суурилуулах ажлыг Сааб компанид 42 сая крон ( сая доллар)-ын гэрээгээр олгосон. Сарын дараа Saab гэрээний нэг хэсэг болгон туршилтын нислэг хийж, туршилтын буудлага хийсэн. Онгоц нь симулятор, төлөвлөлтийн компьютер зэрэг дэмжлэг, засвар үйлчилгээний системээр тоноглогдсон байв.
Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 алсын тусгалтай 350 км-ийн тусгалтай пуужинг Gripen дээр амжилттай туршсан.
2008 оны 39-р сард Өмнөд Африк IRIS-T агаар-агаар ангиллын пуужингаа JAS Gripen флотоор тоноглохоор нутгийн уугуул Denel A Darter пуужин ашиглалтад орох хүртэл захиалга өгсөн.
Дотор нь суурилуулсан 27 мм өндөр энерги бүхий Маузер буу нь радартай автомат чиглүүлэгч горимд ажиллах боломжтой. Мөн онгоц нь EADS (хуучнаар DaimlerChrysler Aerospace) болон Bofors-аас тусдаа DWF39 диспенсер хүлээн авсан. Үүний дараа Bofors ARAK 70 пуужингийн тавиурыг Gripen төхөөрөмжид ашиглахыг зөвшөөрсөн.
Мөн уншина уу: Switchblade: Америкийн камиказе дронууд Украиныг хамгаалахад зориулагдсан
Эсрэг арга хэмжээний багц
Saab Avitronics нь Шведийн Агаарын цэргийн хүчний захиалгаар EWS 39 электрон байлдааны иж бүрдлийг бүтээжээ.
EWS 39 нь радарын сэрэмжлүүлэг, цахим дэмжлэг үзүүлэх арга хэмжээ, худал онох болон галын туяаны системээр хангадаг нэгдсэн EW систем юм.
Мөн уншина уу: Орчин үеийн дайны чимээгүй алуурчид: Цэргийн хамгийн аюултай UAV
JAS 39 Gripen мэдрэгч
Ericsson PS-05 алсын тусгалын импульсийн доплер радар нь алсын зайн хайлт, сканнер хийх явцад олон зорилтыг хянах, олон зорилтот зорилтыг хянах, бай хурдан олж авах горим, пуужингийн нислэг зэрэг агаараас агаарт ажиллах горимуудтай. үзэгдэхээс хэтэрсэн үнэлгээ (BVR).
Агаар-гадаргын горимд алсын зайн зорилтот хайлт/тодорхойлолт, олон чухал зорилтыг хянах, өндөр нарийвчлалтай, бодит цацрагийн дүрслэл, агаараас гадаргуугийн зай, Доплер туяаг сайжруулах зэрэг орно. Онгоц нь хэт улаан туяаны мэдрэгч (FLIR) болон Saab IR-Otis хэт улаан туяаны хайлт, зам (IRST) системээр тоноглогдсон.
Шведийн Агаарын цэргийн хүчний анхны есөн JAS 39 Gripen нь Saab Avitronics модульчлагдсан тагнуулын платформоор тоноглогдсон бөгөөд үүнд CA270 тагнуулын / оптик хэт улаан туяаны мэдрэгч багтсан. Уг системийг 2006 онд ашиглалтад оруулсан.
2010 оны 400-р сард Шведийн Батлан хамгаалах материалын захиргаа JAS 39 Gripen сөнөөгч онгоцонд суурилуулсан Модульчлагдсан тагнуулын чингэлэг системийг (MRPS) хөгжүүлэх дөрвөн жилийн сая крон-ын гэрээг Сааб компанид олгосон.
2010 оны 55-р сард Сааб Шведийн Агаарын цэргийн хүчний Грипен сөнөөгч онгоцнуудад зориулсан Модульчлагдсан тагнуулын контейнерийн системийг (MRPS) шинэчилж, үйлдвэрлэхээр 7,4 сая крон (2012 сая доллар) туслан гүйцэтгэгчээр Терма компанийг шагнасан. Тагнуулын капсулын системийг шинэчлэх хөтөлбөрт шаардагдах программ хангамж, техник хангамжийг оныг дуустал гэрээгээр Терма компани нийлүүлсэн.
Мөн уншина уу: General Atomics MQ-9 Reaper дронуудын тухай
Харилцаа холбоо JAS 39 Gripen
Уг онгоц нь Saab Avitronics-ийн VHF/UHF дамжуулагч, хүлээн авагч, мөн Thales TSC 2000 дотоод гадаадын таних системээр тоноглогдсон.Агаар-агаар мэдээллийн холбоос нь харилцан үйлчилж буй нисэхийн нэгжүүдийн дотор болон хооронд тактикийн өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд солилцох боломжийг олгодог. .
Довтолгоо болон тагнуулын үед мэдээллийн холбоос нь нэг JAS 39 Gripen-аас радарын мэдээллийг бусад бүлэг сөнөөгч онгоцууд эсвэл дрон руу дамжуулах боломжийг олгодог.
Мөн уншина уу: M155 777 мм-ийн гаубиц ба M982 Excalibur удирддаг сумны тухай бүх зүйл
JAS 39 Gripen хөдөлгүүр
Volvo Aero компаниас нийлүүлсэн RM12 хөдөлгүүр нь General Electric компанийн GE F404 хөдөлгүүрийн дараагийн үе юм. Хөдөлгүүрийн дижитал удирдлагын систем нь түүний параметрүүдийг автоматаар хянаж, шаардлагатай үед нөөцлөх системийг идэвхжүүлдэг. Нөхцөл байдлын хяналтын систем нь нислэгийн мэдээллийг бүртгэдэг.
Агаарт цэнэглэх датчик нь аэродинамик байдлыг хадгалахын тулд онгоцны дотор талд татагддаг. Агаарт түлш цэнэглэх замаар нислэгийн хугацаа уртассан нь нисгэгчид илүү их хүчилтөрөгч авах шаардлагатай болсон тул онгоцонд хүчилтөрөгч үйлдвэрлэх системийг (OBOGS) суурилуулсан.
Мөн уншина уу: F-15 Eagle ба F-16 Fighting Falcon-ийн харьцуулалт: Сөнөөгчдийн давуу болон сул талууд
JAS 39 Gripen онгоцны нислэгийн чадвар
Грипен хамгийн дээд тал нь 2470 км/цаг хурдлах чадвартай. Онгоцны байлдааны радиус, нислэгийн хүрээ нь 800 км, 3 км юм.
Түүний практик тааз нь 15 м. Онгоц нь ойролцоогоор 240 кг жинтэй, хамгийн их хөөрөх жин нь 5 кг юм.
Мөн уншина уу: Украины ялалтын зэвсэг: Стугна-П танк эсэргүүцэгч пуужингийн систем - Орк танкууд дарагдахгүй.
JAS 39 Gripen нь Украины Агаарын цэргийн хүчний хувьд хамгийн тохиромжтой хувилбар мөн үү?
Мэдээжийн хэрэг, хамгийн тохиромжтой сонголт байхгүй, гэхдээ Шведийн онгоцууд маневрлах чадвартай, орчин үеийн авиониктой, нэлээд хямд F-15 эсвэл F-16-тай харьцуулахад.
Хамгийн чухал асуулт бол JAS 39 Gripen, жишээлбэл, Су-27-ээс илүү сайн уу? Түүхэнд энэ хоёр онгоцны шууд байлдааны мөргөлдөөн бий болсон жишээ бий. Тийм ээ, эдгээр нь бэлтгэлийн тулаан байсан ч орчин үеийн 4-р үеийн хоёр онгоцны чадавхийн талаар тодорхой ойлголт өгсөн хэвээр байна. 2015 онд "Шонхорын цохилт" код нэртэй Хятад, Тайландын хамтарсан сургуулилт болсон. Тайландын Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчин 701-р сөнөөгч эскадрилийн Грипен сөнөөгч онгоцуудыг (найман JAS-39C, дөрвөн JAS-39D үйлчилгээтэй), мөн Хятадаас импортолсон Су-27SK сөнөөгч онгоцуудыг (Су-27-ийн экспортын өөрчлөлт) байрлуулсан. 1990-ээд оны Оросоос.
Хожим нь сургалтын тулааны үеэр онгоцууд харааны хүрээнээс (BVR - Beyond Visual Range) хол зайд бие биетэйгээ "мөргөлдсөн" нь тодорхой болсон. Ийм нөхцөлд JAS 39 Gripen дайсны эсрэг 41 "үр дүнтэй цохилт" хийж чадсан бол Хятадын Су-27СК нисгэгчид ердөө есөн оноо авч чаджээ. 50 км ба түүнээс дээш зайд хийсэн дуураймал тулалдааны үеэр JAS 39 Gripen нисгэгчид 10 ялалт байгуулсан бол Су-27 нэг ч ялалт байгуулаагүй. Барууны сөнөөгчид үр дүнтэй цохилтын тоо 30% байхад 88 км ба түүнээс дээш зайд хамгийн их үр ашгийг олж авсан. Энэ зайд Хятадууд ердөө 14% -д хүрсэн, өөрөөр хэлбэл долоон цохилтоос зөвхөн нэг нь бай оносон байна. Өөрийнхөө дүгнэлтийг гарга.
Нэмж дурдахад JAS 39 Gripen онгоцыг бэлтгэлгүй нисэх зурвас эсвэл хурдны замын хэсгүүдээс ажиллуулах боломжтой болгосон. Энэ нь Украйны хувьд хамгийн өндөр чанартай нислэгийн зурвасын хамрах хүрээгүй бол маш тохиромжтой байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, Шведийн онгоцууд Украины Агаарын цэргийн хүчинд үйлчлэх эсэхийг бид мэдэхгүй хэвээр байна. JAS 39 Gripen, гэхдээ тэдний гадаад төрх байдал тийм ч гайхалтай байхаа больсон бөгөөд Украины агаарын орон зайн нөхцөл байдлыг, өөрөөр хэлбэл дайны явцыг үндсээр нь өөрчилж чадна.
Түрэмгийлэгчид шийтгэлээс зугтах газаргүй. Бид ялалтдаа итгэж байна! Украинд алдар суу! Зэвсэгт хүчний алдар алдар! Дайснууддаа үхэл!
Мөн уншина уу:
JAS 39 Gripen бол F-16-аас илүү орчин үеийн сөнөөгч юм. JAS 39 GripenNG нь F-16 70/72-ээс илүү сайн.
Мэдээжийн хэрэг, машин нь үзэсгэлэнтэй, гэхдээ F-16 илүү их үйлдвэрлэгддэг бөгөөд энэ нь ашиглалтын зардалд нөлөөлнө.
Гэхдээ тэд дор хаяж бага зэрэг өгөх болно! Оросын шинэ үеийн нисэх онгоцноос дутуу хуучин МиГ-29, Су-27 хоёроос бүх зүйл дээр :(
Ашиглалтын зардал... тэртэй тэргүй дайны үеийн санхүүжилт нь барууны түншүүдийн санаа зовоосон асуудал юм.