Вазорати дифои Украина боре қайд кард, ки яке аз вариантҳои матлуби навсозии Нерӯҳои ҳавоии Украина ҳавопаймои Шветсия аст. Saab JAS 39 Gripen. Баъд вай пайдо шуд маълумот, ки Швеция тайёрии асосии лётчикхои украиниро дар ин чанговархо мегузаронад. Ва имруз маълум шуд, ки лётчикхои украинй муддати дароз дар самолётхои Швеция машк мекунанд анҷом ёфт.
Нерӯҳои ҳавоии Украина ҳавопаймо надоранд
Нерӯҳои ҳавоии Украина ба ҳавопаймоҳои нав сахт ниёз доранд, зеро то ҳол бартарии истилогарони рус дар ҳаво назаррас аст. Халабонҳои украинӣ аллакай собит кардаанд, ки чӣ гуна ҳатто замонавитарин ҳавопаймоҳои Русияро низ медонанд. Аммо ин кифоя нест.
Бояд гуфт, ки нерӯҳои ҳавоии Украина то ҳол ҳавопаймоҳои шӯравии МиГ ва Суро дар ихтиёр доранд. Бале, то андозае навсозӣ, такмилёфта, аммо аллакай хеле кӯҳна шудааст. Шумораи онҳо дар Украина низ чандон зиёд набуд. Лётчикхои мо чй тавр парвоз кардани самолётхои ин ду бюрои конструкториро медонанд. Дар аввал иттифоқчиёни мо кӯшиш карданд, ки мушкилотро тавассути ҷустуҷӯи ҳавопаймоҳои МиГ ва Су барои Украина дар кишварҳое, ки дар собиқ Шартномаи Варшава буданд, ҳал кунанд. Вале онхо чандон зиёд нестанд ва дар баъзе чойхо вазъияти дахшатнок доранд.
Мо дар вебсайти худ муқоисаи қобилиятҳои F-15 ва F-16 дорем, пайдо шудани ин гуна самолётхо дар Украина хеле хуб мебуд, рафти чангро тагьир медод, имкон медод, ки назорат аз болои фазой хавой мукаррар карда шавад, вале ичрои ин план вакти зиёдеро талаб мекунад, ки мо онро надорем. .
Дар байни дигар вариантҳои имконпазир, вақтҳои охир дар бораи Saab JAS 39 Gripen-и шведӣ бисёр сӯҳбатҳо буданд. Зимнан, имкони иваз кардани МиГ-29 ва Су-27 бо ин ҳавопаймоҳои замонавӣ ҳанӯз қабл аз оғози таҷовузи низомии Русия матраҳ шуда буд, аммо мутаассифона, он танҳо дар сатҳи гуфтугӯ боқӣ монд. Аммо ахиран вазири дифоъи Украина Олексий Резников қайд кард, ки Saab JAS 39 Gripen ҳамчун яке аз вариантҳои ҳавопаймо барои нерӯҳои ҳавоии мо баррасӣ мешавад.
Имрӯз мо ба шумо бо таваҷҷӯҳ нигаред, дар бораи ҳавопаймои насли Шветсия Saab JAS 4 Gripen пешниҳод менамоем.
Ҳамчунин хонед: Системаҳои мушакии M142 HIMARS ва M270 ҷараёни ҷангро дар Украина чӣ гуна тағир медиҳанд?
Saab JAS 39 Gripen ҷангандаи бисёрмақсад
Gripen, ки аз ҷониби Saab таҳия шудааст, бори аввал моҳи декабри соли 1988 парвоз кард ва дар соли 1997 ба нерӯҳои ҳавоии Шветсия ворид шуд. Он вақт ба нақша гирифта шуда буд, ки JAS 39 Gripen ҳамаи вариантҳои ҳавопаймоҳои ҷангии Вигген ва Дракенро, ки он вақт дар хидмат буданд, иваз кунад.
JAS 39 Gripen аз ҷониби консорсиуми саноатии иборат аз Saab, Saab Microwave Systems (собиқ Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics ва FFV Aerotech таҳия шудааст. Saab ва BAE Systems як ширкати муштарак бо номи Gripen International таъсис доданд, то JAS 39 Gripen-ро дар бозорҳои хориҷӣ фурӯшад.
Дар моҳи январи соли 2009, намоишгари JAS 39 Gripen ба суръати баландсуръати беш аз Mach 1,2 расид, ки бидуни истифодаи сӯзишворӣ ба афзоиши диапазон ва сарфаи сӯзишворӣ имкон дод.
Ҳамчунин хонед: Аслиҳаи ғалабаи Украина: системаи дифои ҳавоии NASAMS, ки Вашингтонро муҳофизат мекунад
Тағйироти JAS 39 Gripen
Saab якчанд вариантҳои ҳавопаймои худро таҳия кардааст.
JAS 39A – версияи якҷоии Gripen. Варианти дуҷонибаи омӯзишӣ-ҷанговари Gripen низ дастрас буд JAS 39B, аммо он барои истифода танҳо дар марказҳои таълимии нерӯҳои ҳавоии Шветсия боқӣ монд. JAS 39B бо ҳамон бастаи авионикӣ ва силоҳи JAS 39A муҷаҳҳаз аст, ба истиснои таппонча.
JAS 39C Варианти сеюми ҳавопаймо, версияи якҷоии стандартии содиротӣ мебошад, ки бори аввал моҳи сентябри соли 2002 ба Нерӯҳои Ҳавоии Шветсия супурда шуд. JAS 39C дорои дисплейҳои ранга дар кабина, системаи тавлиди оксиген (OBOGS) ва қобилияти пур кардани сӯзишворӣ мебошад.
JAS 39D версияи дукафарии JAS 39C мебошад.
JAS 39NG - намоишгари технология.
JAS 39E/F – як ҳавопаймои муосири насли нав, дорои массиви фазавии мавҷгири (AFAR), муҳаррики нав, васеъшавии масофаи парвоз ва вазни максималии парвоз.
Ҳамчунин хонед: Силоҳҳои ғалабаи Украина: Ҳарбӣ MANPADS Piorun-ро хеле қадр карданд
Барномаи модернизатсияи насли нави Gripen NG
Saab версияи Next Generation (NG)-и ҳавопаймои Gripen-ро таҳия кардааст. Gripen NG дорои якчанд хусусиятҳои ҷолиб, аз ҷумла мутобиқати пурра бо ҳавопаймоҳои НАТО, суръати баланди амалиётӣ, кабинаи рақамӣ идорашаванда бо функсияҳои пешрафта, пайвасти шабакаи бисёрбасомади маълумот ва системаи муосири авионика мебошад.
Моҳи октябри соли 2007 ҳукумати Шветсия бо Saab барои барномаи намоишии Gripen барои таҳияи версияи такмилёфтаи JAS 39C шартнома баст. Saab муҳаррики GE Aviation/Volvo Aero F414G-ро интихоб кард, ки дар модели намоишӣ насб карда шавад. F414G иқтидори 96 кН дорад ва бо назорати пурраи электронии рақамӣ (FADEC) муҷаҳҳаз шудааст. Saab Microwave Systems ва Thales барои ин барнома радари фаъоли электронии сканшуда (AESA) таҳия мекунанд. Варианти намоишӣ, ки бо номи Gripen NG маъруф аст, як кати озмоишӣ барои рушди минбаъдаи Gripen шуд ва аввалин парвози худро дар моҳи майи соли 2008 анҷом дод. Ҳавопаймои насли нав бо иҷрои баланд, маневрпазирӣ, маҷмӯи мукаммали сенсорҳо ва кокпити комилан рақамӣ, бо стандартҳои НАТО комилан мувофиқ буд.
Нахустин дебюти байналмилалии ҷангандаҳои насли нави Gripen моҳи июли соли 2010 дар намоишгоҳи байналмилалии ҳавоӣ дар Фарнборо, Британияи Кабир баргузор шуд. Gripen NG суръат, масофаи ҷанг, истодагарӣ ва афзоиши борбардориро ба таври назаррас афзоиш додааст.
Saab версияи ҳиндии ҳавопаймои Gripen IN-ро таҳия кард, дар моҳи апрели соли 2008 барои нерӯҳои мусаллаҳи Ҳиндустон 126 ҳавопаймои ҷангии чандмақсад фармоиш дода шуд. Ширкат инчунин аз нерӯҳои ҳавоии Бразилия барои 36 ҳавопаймои Gripen NG фармоиш гирифтааст.
Ҳамчунин хонед: Аслиҳаи ғалабаи Украина: Iris-T SLM - як системаи муосири дифои ҳавоӣ аз Олмон
JAS 39 Gripen кабина
Кабина бо экрани электронии Saab Avitronics EP-17 муҷаҳҳаз шудааст, ки аз се дисплейи бисёрфунксионалӣ ва дисплейи проексияи васеъкунҷаи дифраксияи 22x28 дараҷа иборат аст. Маълумоти тактикие, ки дар харитаи компютер сохта шудааст, дар экрани марказии шишаи шамол нишон дода мешавад. Дисплейҳои чап ва рост параметрҳои парвоз ва маълумоти мақсаднокро аз массивҳои сенсорӣ нишон медиҳанд.
BAE Systems ва Saab Aerospace дар якҷоягӣ бо Denel Cumulus-и Африқои Ҷанубӣ барои Gripen, ки бо номи Кобра маъруф аст, як дисплейи ҳамгирошудаи сарро (IHMD) таҳия карданд. IHMD як тарҳи хӯди Striker мебошад, ки барои Eurofighter Typhoon таҳия шудааст. Кобра дар Gripen аз ҳама конфигуратсияҳо аз октябри соли 2007 насб шудааст.
Назорати системаҳои муҳим (ба монанди аслиҳа ва коммуникатсия) дар дастаки дроссел ва дастӣ (HOTAS) гурӯҳбандӣ шудаанд. Системаи идоракунии парвоз як системаи сегонаи рақамии электронии идоракунии дурдасти BAE Astronics ва Lockheed Martin мебошад.
Яъне, дар пеши назари мо техникаи муосири авиатсионист, ки аз ҷиҳати аксари ҷузъҳо аз авионикаи Русия бартарӣ дорад.
Ҳамчунин хонед: Силоҳҳои ғалабаи Украина: Мошинҳои зиреҳпӯши Австралия Bushmaster
Силоҳҳои муосири JAS 39 Gripen
JAS 39 Gripen дорои ҳафт халтаҳои боркаши берунӣ мебошад: яктоӣ дар ҳар як нӯги бол, дутоӣ дар зери ҳар як бол ва дигаре дар хатти маркази фюзеляж. Мушакҳои MBDA (қаблан Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM ва Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L мушакҳои ҳаво ба ҳаво истифода мешаванд.
Sidewinder, ки дар болояш насб шудааст, як мушаки кӯтоҳпарвоз буда, тавоноии беҳтаршудаи ҳаво ба ҳаво мебошад. Ба мушакҳои «ҳаво ба замин» мушаки зидди киштии радар идорашавандаи Saab RBS15F ва мушаки Raytheon Maverick дохил мешаванд. Моҳи июли соли 2008 ҷангандаҳои Gripen-и Нерӯҳои Ҳавоии Маҷористон мушаки Сидевиндерро бомуваффақият озмоиш карданд.
Версияҳои минбаъдаи ҳавопаймо барои Шветсия бо мушаки кӯтоҳпарвози Diehl BGT Defence IRIS-T ва мушаки ҳаво-ҳавои MBDA Meteor берун аз доираи визуалӣ (BVR) мусаллаҳ карда шуданд. Интиқоли IRIS-T дар моҳи декабри соли 2005 оғоз ёфт.
Моҳи сентябри соли 2010 Маъмурияти маводи мудофиавии Шветсия ба Saab барои насби мушаки Active Beyond Visual Radar (BVR), Meteor, радар ва намоишҳо дар ҷангандаҳои Gripen ба маблағи 312 миллион крон (42 миллион доллар) қарордод дод. Пас аз як моҳ, Saab дар доираи шартнома парвози озмоишӣ ва тирпарронии озмоиширо анҷом дод. Ҳавопаймо инчунин бо системаҳои дастгирӣ ва нигоҳдорӣ, аз қабили симуляторҳо ва компютерҳои банақшагирӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Мушаки дурпарвози Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350, ки масофаи 350 километрро ташкил медиҳад, инчунин дар Gripen бомуваффақият озмоиш карда шуд.
Дар моҳи майи соли 2008, Африқои Ҷанубӣ барои мушаки ҳаво-ҳавои IRIS-T фармоиш дод, то парки JAS 39 Gripen-и худро муҷаҳҳаз кунад, то он даме, ки мушаки маҳаллии Denel A Darter ба кор даромад.
Тупончаи дарунсохтаи 27 мм-и баландсифати Mauser метавонад дар реҷаи автоматии ҳадафгирӣ бо радар кор кунад. Ҳавопаймо инчунин диспенсери алоҳидаи DWF39 аз EADS (собиқ DaimlerChrysler Aerospace) ва Bofors гирифт. Пас аз он, барои таҷҳизоти Gripen мушакии Bofors ARAK 70 низ тасдиқ карда шуд.
Ҳамчунин хонед: калидblade: Дронҳои камикадзеи амрикоӣ барои дифоъи Украина
Маҷмӯи чораҳои муқобил
Saab Avitronics маҷмӯи электронии EWS 39-ро таҳия кардааст, ки аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Шветсия фармоиш дода шудааст.
EWS 39 системаи ҳамгирошудаи EW мебошад, ки огоҳии радарӣ, чораҳои дастгирии электронӣ ва системаҳои ҳадафи бардурӯғ ва оташро таъмин мекунад.
Ҳамчунин хонед: Қотилони бесадо ҷанги муосир: хатарноктарин ҳавопаймоҳои ҳарбӣ
JAS 39 сенсорҳои Gripen
Радари бисёрмақсадии допплери импулси дурпарвози Ericsson PS-05 дорои шеваҳои кор дар ҳаво ба ҳаво мебошад, ки ҷустуҷӯи дурпарвоз, пайгирии бисёрҳадаф ҳангоми скан, пайгирии ҳадафҳои бисёр афзалиятнок, режимҳои зуд ба даст овардани ҳадаф, парвози мушакҳоро дар бар мегирад. арзёбии берун аз аёнӣ (BVR).
Усулҳои аз ҳаво ба рӯи замин ҷустуҷӯ/муайянкунии ҳадафҳои дурдаст, пайгирии ҳадафҳои бисёр афзалиятнок, ҳалли баланд, тасвири воқеии чӯб, диапазони ҳаво ба рӯи замин ва такмили нури Доплерро дар бар мегиранд. Ҳавопаймо бо сенсори инфрасурх (FLIR) ва системаи ҷустуҷӯ ва пайгирии инфрасурхи Saab IR-Otis (IRST) муҷаҳҳаз шудааст.
Аввалин нӯҳ ҳавопаймои JAS 39 Gripen-и Нерӯҳои Ҳавоии Шветсия бо платформаи разведкаи модулии Saab Avitronics муҷаҳҳаз карда шуд, ки дорои сенсори разведка/инфрасурхи оптикии CA270 мебошад. Система соли 2006 ба истифода дода шуд.
Моҳи апрели соли 2010 Маъмурияти маводи мудофиавии Шветсия ба Saab шартномаи чаҳорсолаи 400 миллион крон барои таҳияи системаи контейнерии модулии иктишофӣ (MRPS), ки дар ҷангандаи JAS 39 Gripen насб шудааст, дод.
Дар моҳи августи соли 2010, Saab ба Terma ба маблағи 55 миллион крона (7,4 миллион доллар) шартномаи зерпудрати таҷдид ва истеҳсоли системаи нави контейнерии модулии разведка (MRPS) барои ҷангандаҳои Gripen-и Нерӯҳои Ҳавоии Шветсия дод. Нармафзор ва таҷҳизоте, ки барои барномаи навсозии системаи капсулаи разведка заруранд, аз ҷониби Terma тибқи шартнома то охири соли 2012 расонида шуданд.
Ҳамчунин хонед: Ҳама дар бораи дронҳои General Atomics MQ-9 Reaper
Муошират JAS 39 Gripen
Ҳавопаймо бо интиқолдиҳандаҳо ва қабулкунакҳои VHF/UHF аз Saab Avitronics, инчунин як системаи мушаххаси хонагии хориҷӣ ва Thales TSC 2000 муҷаҳҳаз шудааст.Пайванди маълумотҳои ҳавоӣ ба ҳаво имкон медиҳад, ки дар вақти воқеӣ мубодилаи маълумоти тактикиро дар дохили воҳидҳои авиатсионии мутақобила анҷом диҳад. .
Ҳангоми ҳамла ва разведка, пайванди додаҳо имкон медиҳад, ки маълумоти радарӣ аз як JAS 39 Gripen ба гурӯҳи дигар ҷангандаҳо ё дронҳо интиқол дода шавад.
Ҳамчунин хонед: Ҳама дар бораи гаубитсаи M155 777 мм ва снаряди идорашавандаи M982 Excalibur
Муҳаррики JAS 39 Gripen
Муҳаррики RM12, ки аз ҷониби Volvo Aero пешниҳод шудааст, насли навбатии муҳаррики GE F404 General Electric мебошад. Системаи идоракунии муҳаррики рақамӣ ба таври худкор параметрҳои онро назорат мекунад ва дар ҳолати зарурӣ системаҳои эҳтиётиро фаъол мекунад. Системам назорати вазъият маълумоти парвозро сабт мекунад.
Санди сӯзишвории ҳавоӣ барои нигоҳ доштани профили аэродинамикӣ дар дохили ҳавопаймо кашида мешавад. Вақти тӯлонии парвоз тавассути пур кардани сӯзишворӣ дар ҳаво ба он оварда мерасонад, ки пилот ба таъминоти бештари оксиген ниёз дорад, аз ин рӯ системаи тавлиди оксиген (OBOGS) насб карда шуд.
Ҳамчунин хонед: Муқоисаи F-15 Eagle ва F-16 Fighting Falcon: Бартарӣ ва манфии ҷангиён
Имкониятҳои парвози JAS 39 Gripen
Грипен метавонад бо суръати максималии 2470 км/соат парвоз кунад. Радиуси ҷангӣ ва масофаи парвози ҳавопаймо мутаносибан 800 километр ва 3 километрро ташкил медиҳад.
Шифти амалии он 15 метр аст Вазни ҳавопаймо тақрибан 240 кг ва вазни максималии парвозаш 5 кг мебошад.
Ҳамчунин хонед: Аслиҳаи ғалабаи Украина: системаи мушакии зидди танкии Stugna-P - танкҳои Орк ғарқ намешаванд
Оё JAS 39 Gripen варианти беҳтарин барои нерӯҳои ҳавоии Украина аст?
Албатта, вариантҳои идеалӣ вуҷуд надоранд, аммо ҳавопаймоҳои шведӣ манёвр доранд, бо авионикаи муосир ва хеле арзон мебошанд. нисбат ба F-15 ё F-16.
Саволи аз ҳама муҳим ин аст, ки оё JAS 39 Gripen аз Су-27 беҳтар аст? Дар таърих мисоли бархӯрди мустақими ҷангии байни ин ду ҳавопаймо вуҷуд дорад. Бале, ин ҷангҳои омӯзишӣ буданд, аммо онҳо то ҳол ба мо дар бораи қобилиятҳои ин ду ҳавопаймои муосири насли 4 тасаввуроти равшан медиҳанд. Соли 2015 машқҳои муштараки Чину Таиланд бо номи рамзии Falcon Strike баргузор шуданд. Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳии Таиланд ҷангандаҳои Грипени эскадраи 701-и ҷангиро (он ҳашт JAS-39C ва чаҳор JAS-39D доранд) ва ҷангандаҳои чинӣ - Су-27СК (модификатсияи содиротии Су-27), ки дар дохили кишвар ворид карда шудаанд, ҷойгир карданд. солҳои 1990-ум аз Русия.
Баъдтар маълум шуд, ки дар рафти набардхои таълимй самолётхо дар масофаи калонтар аз диапазони визуалй (BVR — Beyond Range) бо хам «бархурданд». Дар ин шароит ба самолёти JAS 39 Gripen муяссар шуд, ки ба мукобили душман 41 маротиба «зарбаи самарабахш» расонад, лётчикхои чиноии Су-27СК бошад хамагй 50 гол зада тавонистанд. Дар набардҳои моделиронӣ дар масофаи 39 км ва бештар аз он, халабони JAS 10 Gripen 27 ғалаба ба даст оварданд ва Су-30 - ҳеҷ. Ҷанговарони ғарбӣ дар масофаи 88 км ва бештар аз он ба самаранокии баландтарин ноил шуданд, вақте ки шумораи тирҳои самаранок 14% буд. Чиниҳо дар ин масофа ҳамагӣ XNUMX% ба даст овардаанд, яъне аз ҳафт тир танҳо як тир ба ҳадаф расидааст. Худатон хулоса бароред.
Илова бар ин, JAS 39 Gripen тавре таҳия шудааст, ки он метавонад аз хатти ҳавопаймоҳои омоданашуда ё қитъаҳои шоҳроҳҳо идора карда шавад. Ин барои Украина хеле мувофиқ мебуд, бо фарогирии баландтарин хати парвоз.
Албатта, мо то ҳол дақиқ намедонем, ки оё ҳавопаймоҳои шведӣ дар хидмати нерӯҳои ҳавоии Украина пайдо мешаванд ё не JAS 39 Грипен, аммо намуди зоҳирии онҳо дигар он қадар аҷиб нест ва метавонад вазъиятро дар фазои Украина, яъне ҷараёни худи ҷангро ба куллӣ тағйир диҳад.
Истилогарон аз чазо чои гурехтанро надоранд. Мо ба Галабаи худ боварй дорем! Шаъну шараф ба Украина! Шаъну шараф ба Куввахои Мусаллах! Марг ба душманон!
Ҳамчунин хонед:
JAS 39 Gripen як ҷангандаи муосиртар аз F-16 аст. Ва JAS 39 GripenNG беҳтар аз F-16 70/72 аст.
Албатта, мошин зебо аст, аммо F-16 бештар истеҳсол мешавад ва ин ба арзиши истифода таъсир мерасонад.
Аммо онҳо ҳадди аққал каме медоданд! Ҳама чиз аз ҳавопаймоҳои кӯҳнаи МиГ-29 ва Су-27 беҳтар аст, ки аз ҳавопаймоҳои насли ояндаи Русия пасттаранд :(
Хароҷоти амалиёт... ин, бо вуҷуди ин, маблағгузорӣ дар давраи ҷанг шарикони ғарбиро ба ташвиш меорад.