Представлено космічний корабель Arc для доставки вантажів з орбіти в будь-яку точку Землі

Компанія Inversion із Лос-Анджелеса, яка спеціалізується на аерокосмічних і оборонних технологіях, презентувала свій перший повноцінний космічний транспортний апарат під назвою Arc.

Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.

Новий апарат розроблений для перевезення до 227 кг корисного вантажу та здатний доставити його з орбіти у будь-яку точку планети менш ніж за годину. Презентація відбулася безпосередньо на виробничому майданчику компанії.

Засновники стартапу, Джастін Фіашетті та Остін Бріггс, які створили Inversion у 2021 році, представили Arc як абсолютно новий формат у сфері глобальної логістики. За словами Фіашетті, цей апарат закладає основу для орбітальної транспортної мережі, яка відкриє принципово нові можливості доступу до будь-якої точки Землі.

Розміри Arc такі: висота складає приблизно 2,44 м, а ширина близько 1,22 м. Він розроблений для транспортування найрізноманітніших вантажів – від медичного обладнання до безпілотних літальних апаратів. Як пояснив Фіашетті в інтерв’ю Ars Technica, планується, що апарати Arc тривалий час перебуватимуть на орбіті у режимі очікування. У такому стані вони можуть залишатися до п’яти років, а за потреби оперативно зійти з орбіти, щоб доставити необхідний вантаж у потрібне місце менш ніж за годину.

Arc створений за схемою підйомного корпусу, що надає йому маневровості під час входження в атмосферу. Компанія повідомляє, що апарат має поперечний діапазон польоту до 1 000 км під час спуску, що дозволяє йому охоплювати великі площі перед посадкою. Для приземлення Arc не потребує злітно-посадкових смуг – він використовує парашутну систему. Ракетно-реактивна установка працює на нетоксичному паливі, тому одразу після приземлення з ним можна безпечно працювати без спеціального захисного спорядження.

Фіашетті наголосив, що ключова цінність Arc полягає у можливості швидкої доставки саме тоді, коли це критично необхідно. За його словами, апарат може транспортувати широкий спектр вантажів, але вирішальним є їхня значущість у конкретний момент повернення на Землю.

Окрім логістичних завдань, Arc розглядається компанією і як платформа для випробувань гіперзвукових технологій. Апарат здатний розвивати швидкість понад 20 Махів, витримувати тривале перебування в екстремальних умовах і працювати при надвисоких перевантаженнях. На тлі зростання інтересу США до гіперзвукових розробок Inversion позиціонує Arc як ефективне та відносно економне рішення для проведення досліджень. Завдяки багаторазовому використанню й точним приземленням Arc дозволяє робити подібні випробування швидшими, доступнішими та повторюваними. Участь компанії в державній програмі MACH-TB 2.0 під керівництвом Kratos свідчить про визнання потенціалу цієї технології у створенні національної інфраструктури для гіперзвукових досліджень.

Розробка Arc спирається на досвід попередньої місії компанії. У січні Inversion вивела на орбіту демонстраційний апарат Ray у межах програми SpaceX Transporter-12. Цей апарат, вагою близько 91 кг, використовувався для перевірки ключових систем, включно з рушійною установкою, електронікою та сонячними батареями. Ray успішно змінив орбіту та продовжує функціонувати, але він не був розрахований на повернення на Землю. За словами Фіашетті, Ray залишиться на орбіті для довготривалих програмних експериментів.

Саме ці результати дозволили Inversion розпочати будівництво Arc. У компанії зазначають, що вже виготовлено повномасштабну конструкцію апарата, проведено десятки випробувань на падіння та завершено моделювання аеродинаміки. Технічний директор Бріггс підкреслив, що кожен наступний етап наближає Arc до готовності до польотів, і темпи прогресу лише зростають.

Inversion також співпрацює з NASA над системою теплового захисту, здатною витримати екстремальні умови під час повернення в атмосферу. Нині у компанії працює близько 60 співробітників, а перший випробувальний політ Arc запланований на 2026 рік.

Читайте також:

• Saab JAS 39 Gripen – як варіант для ВПС України: З′ясовуємо, що це за літак
• Подушки безпеки для літаків? Це реально можливо