Майбутній BMW iX5 перейшов на фінальний етап випробувань. Компанія проводить “остаточне налагодження” моделі перед тим, як на заводі компанії у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна, розпочнеться її серійне виробництво.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Версія iX5 60 xDrive, яка вийде на ринок першою, розвиває потужність 425 кВт (578 к.с.) завдяки двом електромоторам – одному на передній осі та одному на задній. Вона також оснащена великою батареєю з корисною ємністю 144 кВт•год для ринку США та 141 кВт•год для Європи. Наразі це найбільша високовольтна батарея, яку будь-коли встановлювали в повністю електричний автомобіль BMW.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
iX5 використовує 800-вольтову архітектуру та циліндричні елементи живлення. Для моделі будуть доступні колеса діаметром до 23″. У стандартній комплектації використовуються колеса різного розміру на передній та задній осях, що сприяє підвищенню комфорту, стійкості та динаміки. Також покупцям запропонують пневматичну підвіску на двох осях з електронно-керованими амортизаторами, систему Integral Active Steering та активну систему стабілізації кренів.
Системи Motorway Assistant і City Assistant будуть доступні опціонально. Вони включають функцію Entry-2-Exit для автомагістралей та Address-2-Address для їзди в міських умовах. За словами BMW, водій завжди залишається залученим до процесу керування, оскільки “людина та штучний інтелект взаємодіють між собою”. Водій може прискорюватися, кермувати та гальмувати без миттєвого відключення системи.
До комплексу систем безпеки входять автоматичне виконання маневру ухилення у межах власної смуги руху, попередження про зміну смуги, система попередження про бічне зіткнення з втручанням у керування, попередження про перехресний рух, автоматичне гальмування під час повороту на дорогу або виїзду з паркувального місця, а також система утримання в смузі руху. Остання подає попередження та втручається в керування лише тоді, коли автомобіль справді ненавмисно залишає свою смугу або існує ризик зіткнення.
У 2028 році BMW планує розширити модельний ряд за допомогою водневої версії, яка отримає інноваційну систему “плаского зберігання”. Система використовуватиме паливний елемент третього покоління, що матиме “особливо компактну конструкцією”, а також високі показники потужності та ефективності. Вона включатиме сім баків з високим тиском, виготовлених з композитного матеріалу, армованого вуглецевим волокном. Вони з’єднані паралельно та інтегровані в металеву раму. За словами автовиробника, така конструкція не вплине на простір у салоні автомобіля.
Читайте також:
- Xiaomi створила диво-руку, яка позбавить водіїв головного болю із зарядкою електромобілів
- Перші офіційні фото: Mitsubishi розкрила дизайн електричного SUV Eclipse Sportback