BMW оголосила, що популярний кросовер X5 стане основою для безпрецедентного різноманіття силових рішень. У межах однієї моделі покупці зможуть обирати між бензиновим та дизельним двигуном, гібридом з зарядкою від мережі, повністю електричною версією та абсолютно новим варіантом – авто з водневим паливним елементом. Для BMW це перший подібний експеримент, і він свідчить про прагнення компанії йти альтернативним шляхом до нульових викидів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Воднева модифікація SUV отримає назву BMW iX5 Hydrogen, а її дебют запланований на 2028 рік. Успішні випробування пілотного парку машин у різних країнах світу переконали виробника в тому, що ця технологія матиме попит на ринку. А віцепрезидент BMW Group з водневих автомобілів Майкл Рат стверджує, що “новий BMW iX5 Hydrogen буде справжнім BMW – піонером у своєму класі та забезпечить типове для BMW задоволення від водіння”.
Серцем iX5 Hydrogen стане система паливних елементів третього покоління, створена у межах багаторічної співпраці з Toyota Motor Corporation. Нове рішення є компактнішим, продуктивнішим і ефективнішим за попередні версії, тому воно забезпечить більший запас ходу, кращу динаміку й водночас нижче енергоспоживання.
Виробництво моделі інтегроване у власну мережу BMW: прототипи зараз збирають у Мюнхені та на заводі BMW Group у Штайрі, а додаткові компоненти силової системи постачає підприємство у Ландсгуті. BMW послідовно реалізує так званий “технологічно відкритий підхід”. У той час як багато конкурентів роблять ставку на електромобілі на акумуляторних батареях, баварський концерн прагне запропонувати клієнтам ширший вибір. Як наголосив член ради директорів BMW AG Йоахім Пост, водень “відіграє важливу роль у глобальній декарбонізації”.
У компанії вважають, що водень є тим “відсутнім елементом” у “пазлі електричної мобільності”, особливо для тих водіїв, яким потрібно долати великі відстані без тривалих зупинок на підзарядку. Проте основною проблемою лишається відсутність розвиненої інфраструктури для заправки. Водневий автомобіль має сенс лише тоді, коли є можливість його швидко й зручно заправити. Тому автовиробник активно працює над формуванням відповідної екосистеми, виступаючи ключовим учасником ініціативи HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale).
Цей проєкт об’єднує промислових і державних партнерів для створення повноцінних водневих мереж у мегаполісах. Йдеться про об’єднання попиту від різних типів транспорту – від вантажівок і автобусів до легкових авто, аби будівництво та утримання водневих станцій було економічно доцільним. Пілотні етапи HyMoS уже стартували у Франції та Німеччині. Вони мають стати зразком для подальшого розвитку інфраструктури. І хоча якість iX5 Hydrogen стане вирішальною для його успіху, не менш важливою умовою стане доступність самого палива для майбутніх власників.
Читайте також:
- На вулицях Шанхая помітили новий електрокар BMW iX3 у камуфляжі
- Dreame показала перші фото свого майбутнього електричного гіперкара