Компанія BYD представила нову версію свого електричного гіперкара під брендом Yangwang – U9 Xtreme, який орієнтований на трекові випробування і раніше був відомий як Yangwang U9 Track Edition. Під час прямої презентації автомобіль пройшов тестування у вересні 2025 року на території німецької компанії Automotive Testing Papenburg, продемонструвавши максимальну швидкість 496,22 км/год.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Це досягнення робить його найшвидшим серійним автомобілем в історії. Крім того, Yangwang повідомив про час кола на трасі Нюрбургрінг Нордшляйфе – 6:59,157, що перевершує попередній рекорд серійного електромобіля Xiaomi SU7 Ultra, який становив 7:04,957. Виробництво U9 Xtreme буде обмежене лише 30 одиницями для світових ринків.
U9 Xtreme перевершив рекорд Bugatti Chiron Super Sport 300+ із швидкістю 490,5 км/год, а Aspark Owl із показником 438,7 км/год залишився значно позаду. Модель Jesko Absolut від Koenigsegg на цю мить має лише результати симуляцій, хоча у серпні 2025 року вона встановила рекорд у дисципліні 0–400–0 км/год.
Автомобіль побудований на базі існуючої моделі U9 та оснащений поліпшеною аеродинамікою: більший передній спліттер із вуглецевого волокна, двоканальний капот і виразне заднє крило у формі лебединої шиї. Габарити автомобіля становлять 4991 мм у довжину, 2029 мм у ширину та 1351 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2900 мм. Для забезпечення максимальної продуктивності встановлені 20-дюймові колеса, розроблені спільно з Giti для швидкості до 500 км/год. Гальмівна система включає титанові супорти та модернізовані карбон-керамічні диски.
Задня частина автомобіля обладнана двошаровим дифузором для ефекту притискання до дорожнього покриття, багатошаровим заднім склом і роздільними задніми ліхтарями, з’єднаними логотипом Yangwang. Інтер’єр оснащений повністю цифровою панеллю приладів, Т-подібною центральною консоллю з вертикальним сенсорним екраном та широким використанням карбону й алькантари. Ковшоподібні сидіння та багатофункційне кермо підкреслюють спортивну орієнтацію автомобіля.
Потужність гіперкара забезпечують чотири електродвигуни, що працюють у складі системи BYD Yi Sifang на платформі на основі карбіду кремнію 1200 В. Кожен двигун видає 555 кВт, що в сумі дає 2220 кВт (приблизно 3000 к.с.). Це забезпечує співвідношення потужності до маси 1217 к.с. на тонну. Регулювання вектора крутного моменту відбувається понад 100 разів на секунду, дозволяючи незалежно розподіляти потужність на кожне колесо.
&pp=ygUZWWFuZ3dhbmcgVTkgVHJhY2sgRWRpdGlvbg%3D%3D
Шасі інтегрує активну систему контролю кузова BYD DiSus-X з підвіскою подвійного клапана, що регулює вертикальний рух коліс у режимі реального часу, покращуючи зчеплення під час розгону, гальмування та проходження поворотів. U9 Xtreme також дебютує з літієво-залізною фосфатною батареєю Blade Battery із двошаровою системою охолодження, здатною до розряду 30C, що покращує теплове управління та стабільність роботи під час екстремальних навантажень.
Батарея Blade Battery моделі U9 Xtreme підтримує високий розряд 30C із двошаровою системою охолодження, що дозволяє ефективно управляти тепловим режимом навіть під час тривалих високошвидкісних заїздів.
Читайте також:
- ДСНС України та автори S.T.A.L.K.E.R. 2 запустили унікальний проєкт з мінної безпеки
- Hyundai підтвердила плани випустити новий пікап та доступні електромобілі