Ціни на нові автомобілі в Європі невпинно зростають, через що дедалі більше водіїв просто не можуть дозволити собі купівлю авто. Така ситуація навіть змінює ставлення людей до електромобілів, які часто здаються ще дорожчими. Втім, Dacia вирішила кинути виклик цій тенденції, представивши радикальний прототип – Dacia Hipster Concept, який має довести, що електромобіль може бути простим та доступним.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Ідея Hipster ґрунтується на одному принципі: менша вага – менша вартість і вища ефективність. Цей крихітний, але розумно спроєктований електрокар створює нову категорію міських автомобілів, які справді відповідають щоденним потребам водіїв і при цьому не вимагають великих витрат. Фактично, Hipster – це європейська інтерпретація компактних авто Kei, які стали культовими у Японії.
Основний акцент у проєкті зроблено на зменшенні маси. Вага Hipster – менше ніж 800 кг, що на понад 20% легше за найдоступніший електромобіль Dacia Spring. Таке зниження маси є ключовою частиною філософії Eco-Smart, за якою Dacia прагне скоротити вуглецевий слід авто протягом життєвого циклу вдвічі порівняно з найчистішими електромобілями, що продаються нині.
Менша маса дозволяє встановити компактнішу батарею, яка все одно забезпечує необхідний запас ходу для щоденного використання. За підрахунками компанії, більшість водіїв проїжджають менше ніж 40 км на день, тож Hipster потрібно буде заряджати лише двічі на тиждень. Очікувана стартова ціна серійної версії – до €15000, що робить її дешевшою за Dacia Spring і більшість конкурентів.
Попри компактні розміри, автомобіль матиме просторий салон. При довжині лише 3 м, ширині 1,55 м і висоті 1,53 м, конструктори зуміли забезпечити місце для чотирьох дорослих пасажирів. Колеса винесені до країв кузова, а прямокутну форму кузова обрано, щоб максимально ефективно використати простір. Багажник при повній посадці має місткість 70 л, але якщо скласти задні сидіння, об’єм зростає до 500 л – достатньо, щоб, як жартують у Dacia, вмістити пральну машину.
Щоб здешевити та спростити конструкцію, інженери мінімізували кількість деталей. У Hipster встановлено механічні склопідйомники, тканинні петлі замість традиційних ручок і тонкі сидіння з відкритим каркасом, накриті сітчастим матеріалом. Замість вбудованого мультимедійного екрана Dacia пропонує док-станцію для смартфона. Користувач просто підключає власний смартфон, який виконує роль навігатора, плеєра (через Bluetooth-колонку) і навіть цифрового ключа для доступу до авто.
Проте Hipster – це не лише креативне рішення, а й позиція Dacia щодо надмірних регуляцій у ЄС. За останнє десятиліття норми безпеки та екології підвищили середню ціну автомобілів у Європі на 63%, а середню вагу – на 15%, що зробило практично неможливим випуск малих бюджетних машин. Dacia стверджує, що Hipster готовий до серійного виробництва, але для цього потрібні нові регуляторні рамки – легша категорія міських авто. Група Renault разом з іншими виробниками вже закликає ЄС створити новий клас E-car, оскільки невеликі міські моделі не потребують складних систем безпеки, призначених для трас і великих кросоверів.
Головний дизайнер Dacia Давід Дюран надихався культовими утилітарними моделями минулого – Mini та Citroën 2CV. На його думку, доступність не повинна означати нудність. Hipster доводить, що повернення до простоти може бути й привабливим, і практичним.
Читайте також:
- Електромобіль Polestar 3 отримає у 2026 році більше потужності та новий «мозок»
- Bentley розпочала випробування свого першого електромобіля