Глобальний ринок електромобілів на початку 2026 року продемонстрував глибоку нерівномірність розвитку, зумовлену енергетичною нестабільністю, трансформацією державних стратегій та специфічними потребами окремих регіонів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Аналітична група Benchmark Mineral Intelligence (BMI), що спеціалізується на ланцюгах постачання акумуляторів, зафіксувала реалізацію 4 млн електрифікованих авто за перший квартал, що означає тривідсоткове падіння відносно показників минулого року. Проте березень став місяцем потужного відновлення: продажі сягнули 1,75 млн одиниць, продемонструвавши зростання на 66% порівняно з лютим та на 3% відносно березня минулого року. Чарльз Лестер, відповідальний за дані в BMI, зазначає, що попри березневий ривок, ключові ринки все ще перебувають під структурним тиском, який посилює територіальні розбіжності.
Європейський континент перетворився на головну рушійну силу галузі завдяки енергетичній кризі, спричиненій бойовими діями на Близькому Сході. У березні 2026 року вперше було подолано поріг у пів мільйона проданих електрокарів за місяць, що стало абсолютним історичним досягненням. Попит зріс на 72% за місяць та на 37% у річному вимірі, встановивши рекорди як для чистих електромобілів (BEV), так і для гібридів (PHEV).
Стрімке здорожчання пального та ризики припинення його постачання змінили пріоритети водіїв. На найбільшому німецькому онлайн-майданчику Mobile.de кількість запитів на електричні моделі в березні підскочила на 50% порівняно з лютим, тоді як інтерес до класичних бензинових та дизельних авто згас.
Схожа картина спостерігалася в Британії, де оновлення реєстраційних номерів збіглося з паливною кризою, зумовивши ріст на 31%. У Франції навіть цінові обмеження від TotalEnergies не врятували від панічного попиту на електрокари, продажі яких злетіли на 69%. Рекордні показники також зафіксували в Італії, Іспанії, Бельгії та ряді інших європейських країн, причому китайські бренди, як-от Leapmotor, уже контролюють значну частку італійського ринку електромобілів.
Китай, попри статус глобального лідера, завершив квартал із результатом у 1,9 млн проданих авто, що на 21% менше, ніж торік. Березневе подвоєння обсягів продажів пояснюється сезонним відновленням після святкового затишшя, а не стійким трендом, оскільки ринок хворобливо реагує на скасування субсидій. Проте внутрішній спад компенсується агресивною експансією за кордон: експорт екологічного транспорту з Китаю в першому кварталі зріс на 120%, досягнувши майже мільйона одиниць.
Водночас Північна Америка опинилася у стагнації. Квартальні продажі у США та Канаді впали на 27% та 25% відповідно, склавши лише 320 тисяч одиниць. Скасування федеральних пільг у другій половині 2025 року та дефіцит інфраструктури підірвали впевненість виробників. Зокрема, Honda припинила розробку нових електрокарів, включно зі спільним проєктом Afeela з Sony.
На противагу традиційним гігантам, нові ринки демонструють вибуховий ріст: у першому кварталі продажі в інших регіонах світу підскочили на 79%, склавши 600 тисяч одиниць. В Океанії паливна криза, спричинена конфліктом з Іраном, призвела до здорожчання бензину на 20%, що спровокувало радикальну реакцію споживачів. У Новій Зеландії реєстрації електрокарів у березні злетіли на 263%, а в Австралії було встановлено новий місячний максимум. Подібні тенденції спостерігаються в Азії, де Південна Корея подвоїла кількість реєстрацій, а Японія нарешті розпочала масштабний перехід на електрику через зростання витрат на енергоносії.
Читайте також:
- Конкурент Tesla Model 3 та BMW i3: Mercedes-Benz представила електромобіль C-Class
- Вражаюча ціна і лише 100 авто: Rolls-Royce представила електромобіль Project Nightingale