Бренд Range Rover здивував публіку нетиповим силуетом своєї майбутньої новинки з індексом GT, яка виявилася найбільш наближеною до традиційного седана за всю історію марки.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
На оприлюднених фотографіях із завершальних етапів випробувань замаскований автомобіль продемонстрував відхід розкішного бренду від звичних монументальних позашляховиків квадратного формату до кардинально нового сегменту. У той час як попередні покоління Range Rover зосереджувалися на позашляхових можливостях і бездоганному повному приводі, модель GT створюється як розкішний крейсер для швидкісного подолання кілометрів асфальтованих трас.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Цей крок має особливе значення, оскільки перед нами перший публічний показ технічної бази, яка стане основою для цілої лінійки майбутніх моделей Range Rover.
Натяком на зміну концепції стало вже саме використання шильдика GT. Назва Grand Tourer історично об’єднувала безкомпромісні спортивні машини та масивні комфортабельні седани преміумкласу. Коріння терміну сягає XIX століття, коли заможні молоді європейці вирушали у так званий «Гранд-тур» континентом задля культурного розвитку, що згодом сформувало італійську концепцію Gran Turismo. Цей термін застосовували до високоефективних авто, створених для тривалих і комфортних поїздок на великих швидкостях, яскравими прикладами яких були класичні моделі Jaguar чи Aston Martin.
Зі зміною вподобань покупців ця категорія розширилася, включивши суперпозашляховики на кшталт Bentley Bentayga або Porsche Cayenne. І саме Range Rover GT готується поповнити лави цього закритого клубу.
Хоча дочірня марка компанії Jaguar Land Rover наразі утримується від розкриття вичерпних технічних параметрів, GT постає як сучасне, високе прочитання класичного рецепта Grand Tourer. Модель формується як витончений luxury-кросовер із дорожнім ухилом, покликаний відродити дух дальніх мандрівок континентальними магістралями. Цю модель точно не назвеш пересічним Range Rover.
Кадри з тестової звукоізольованої камери розробники використали невипадково: компанія Land Rover прагне наочно продемонструвати високий рівень тиші та відсутність найменших сторонніх шумів у салонному просторі.
За своєю суттю Range Rover GT стане першим повністю електричним представником сімейства, збудованим на новій архітектурі EMA, а його випуск налагодять у британському Гейлвуді. Спочатку автомобіль вийде на ринок як чистий електромобіль, проте поява гібридної версії також можлива у майбутньому. Керівник марки Мартін Лімперт визнав, що версія GT є найбільш «легковиковою» серед усіх, що коли-небудь випускала компанія. При цьому бренд усесвітньо відомий саме тим, що у 1970-х роках фактично заснував нішу розкішних позашляховиків зі своєю дебютною угловатою, високою та преміальною моделлю.
Сьогоднішня лінійка бренду включає Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar і Range Rover Evoque. Модель GT посяде щабель акурат посередині, розмістившись над віковими Velar та Evoque. У Land Rover зазначають, що додаткова інформація з’явиться протягом цього року, однак у продаж GT надійде не раніше 2027 року.
Зовнішність GT вирізняється виразним аеродинамічним силуетом зі звуженою задньою частиною. Це яскраво виражений купе-кросовер, який водночас зберігає традиційні для Range Rover великі колеса та фірмову горизонтальну оптику. Салон GT також абсолютно позбавлений ретро-стилю.
Інтер’єр демонструє мінімалістичну передню панель із горизонтальною вентиляційною решіткою на всю ширину, компактніше кермо із вбудованим селектором передач і 13-дюймовий екран мультимедіа, при цьому фізичні кнопки практично відсутні. Жодного повернення до аналогових перемикачів тут немає – ставка зроблена на розвинене голосове керування. Оновлена операційна система, за словами представників Range Rover, набагато природніше та швидше реагуватиме на звичайну людську мову.
У просторій задній частині салону, під найбільшим панорамним дахом за всю історію марки, покупцям запропонують вибір між чотиримісним компонуванням із роздільними кріслами або п’ятимісним диваном, причому всі сидіння можна скласти в рівну підлогу для більшої практичності.
Материнська корпорація Tata інвестує близько $5,32 млрд у будівництво акумуляторного заводу в британському Сомерсеті, тож очікується використання найсучасніших пласких елементів живлення, інтегрованих у підлогу платформи. За оцінками інсайдерів, запас ходу GT намагатимуться довести до понад 500 миль (800+ км). Ціни також мають зрости: у автомобільних колах обговорюють початковий цінник, що перевищуватиме $90000.
Читайте також: Перші враження від Toyota bZ4X: Швидкий тест-драйв на трасі