Моментна характеристика електродвигунів надає навіть «цивільним» електромобілям вражаючу динаміку в повсякденній експлуатації, а стати виробниками спорткарів дозволяє чи не кожному бажаючому. BYD зареєструвала в Китаї гіперкар Yangwang U9 Track Edition потужністю понад 3000 к.с.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Оскільки згадка про таку машину з’явилася в каталозі китайського регулятора з досить докладними ілюстраціями, в неминучості випуску такого гіперкара сумніватися майже не доводиться. В основі модифікації Track Edition лежить електричний спорткар Yangwang U9, але його потужність силової установки збільшена більш ніж удвічі з 960 до 2220 кВт.
За традицією кожне з чотирьох коліс приводить в рух власний електродвигун, потужність кожного у цій модифікації U9 досягає 555 кВт. У зрозумілих більшості автомобілістів величинах це дозволяє досягти сукупної потужності 3019 кінських сил. Характерно, що максимальна швидкість обмежена стандартними 350 км/год, і весь сенс збільшення потужності напевно зводився до поліпшення динаміки розгону. Судячи з усього, BYD просто хоче обійти досягнення Xiaomi на спортивних трасах і показати світу «найшвидший електромобіль». До слова, навіть звичайна версія Yangwang U9 змогла розігнатися до 392 км/год, тому більш потужний варіант повинен перевершити результат попередника.
Заради зниження маси Yangwang U9 Track Edition обзавівся дахом з вуглеволокна, величезним стаціонарним антикрилом з того ж матеріалу, а також розвиненим аеродинамічним обвісом по всьому кузову. За доплату стаціонарне антикрило можна замінити на більш компактний варіант з електроприводом. Знаряджена маса електромобіля досягає 2480 кг, повна – 2630 кг. Живленням машину забезпечує LFP-батарея ємністю 80 кВт-год, заряду якої в щадному режимі руху повинно вистачити на 450 км за циклом CLTC. Підтримка швидкісних зарядних станцій потужністю до 500 кВт дозволяє заповнити заряд з 30 до 80% за десять хвилин. «Трековий» варіант Yangwang U9 зберіг просунуту підвіску з незалежним керуванням для кожного колеса.
Коли така машина з’явиться на ринку і за якою ціною, поки залишається загадкою, але звичайний варіант Yangwang U9 в Китаї пропонується за $231 000. Це в рази менше, ніж електричні гіперкари порівнянної потужності у виконанні Lotus або Rimac, тому й у варіанту Track Edition є всі шанси потягатися з ними в боротьбі за покупців саме за рахунок нижчої ціни.
Читайте також:
- BYD вперше обігнав Tesla за продажами електромобілів у Європі
- BYD запустила в Європі преміальний бренд Denza