Китайський автогігант BYD давно й обґрунтовано претендує на статус світового лідера на ринку електромобілів, але в Європі через інертність місцевого ринку і появу підвищених мит на китайські машини продукції BYD тільки у квітні вдалося обійти за популярністю електромобілі Tesla, як з’ясували представники Jato Dynamics.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
На результати статистики посилається Bloomberg, принагідно підкреслюючи, що досі саме продукція Tesla була найпопулярнішим представником сегмента електромобілів на європейському автомобільному ринку. Кросовери Model Y випускаються на підприємстві Tesla в Німеччині, але китайська BYD свої електромобілі змушена ввозити з Китаю, не тільки зазнаючи транспортних витрат, а й адресних митних зборів, які було запроваджено минулого року.
Це не завадило BYD за підсумками квітня реалізувати в Європі 7231 електромобіль, продемонструвавши тим самим зростання на 169% відносно аналогічного місяця минулого року. По-друге, це вперше забезпечило BYD місце в десятці найпопулярніших марок легкових машин на електротязі в цьому регіоні. У випадку з Tesla кількість зареєстрованих у квітні електромобілів у Європі впала на 49% порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Втім, абсолютна різниця не така велика – BYD обігнала американського конкурента всього на 66 поставлених на облік електромобілів.
До слова, лідерами місцевого ринку електромобілів залишається Volkswagen, продукція його «титульного бренду» у квітні збільшила кількість поставлених на облік машин на 61% до 23514 штук. На другому місці йде BMW з 14867 реєстраціями та зростанням на 5%. Марки Skoda та Audi, що входять до концерну Volkswagen, посіли третє і четверте місця відповідно, причому перша додала одразу 214% у річному порівнянні. П’яте місце дісталося французькій Renault, слідом ідуть Mercedes-Benz, Volvo і Hyundai, а замикають першу десятку якраз BYD і Tesla. Як зазначається, статистика враховує не тільки країни ЄС, а й Велику Британію.
Якщо врахувати, що кількість поставлених у регіоні на облік за підсумками квітня електромобілів загалом зросла на 28%, то Tesla з її падінням на 49% ризикує перетворитися на аутсайдера. Утім, шведська марка Volvo, що належить китайському холдингу Geely, в цьому відношенні виступила лише трохи краще, скоротивши статистику реєстрацій електромобілів у квітні на 43%.
При цьому BYD продовжує експансію на ринку Європи та за рахунок реалізації своїх гібридів, що підключаються до електромережі, оскільки вони не обкладаються на місцевому ринку підвищеним митом. З урахуванням цього виду продукції обсяги продажів китайського автогіганта в Європі за підсумками квітня взагалі зросли на 359%.
Один із найдоступніших у лінійці BYD електричних хетчбеків під позначенням Dolphin Surf (він же Seagull) на європейському ринку поки що доступний за ціною від €20000 за машину зі скромною батареєю на 30 кВт-год, але без урахування початкових знижок він коштуватиме вже €23000, а місцева публіка за різниці в ціні приблизно €3000 віддасть перевагу трохи дорожчим моделям відомих марок на кшталт Renault 5. За такого співвідношення цін можна говорити про ефективність європейської митної політики у сфері електромобілів.
Читайте також: