Tesla нарешті дозволила своїм Robotaxi їздити самостійно в Остіні, і тепер починається найскладніший етап. Компанія обіцяє запуск Robotaxi без спостерігачів у місті вже за три тижні. За словами Ілона Маска, нині Tesla проводить випробування свого флоту роботаксі в Остіні без будь-яких пасажирів або наглядачів усередині машин.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Цій заяві передувало відео, опубліковане в неділю у Twitter, на якому видно Tesla Model Y, що рухається вулицями Остіна без жодної людини в салоні. Ролик швидко став вірусним і викликав хвилю обговорень.
Генеральний директор Tesla оперативно відреагував на резонанс, підтвердивши, що це справді частина тестування. У відповідь на відео він написав, що випробування вже тривають, та автомобілі їздять без пасажирів. Водночас видання Business Insider уточнює, що йдеться саме про тестовий етап, і сервіс поки що не доступний для платних клієнтів.
Після запуску Robotaxi в Остіні в червні кожен автономний автомобіль Tesla мав у салоні Human Safety Monitor, який був на пасажирському місці та мав втрутитися в разі потреби. Тому поява машин без будь-якого людського контролю має вигляд хоч і не гучного анонсу, але скоріше тихого та надзвичайно важливого кроку до реалізації давніх обіцянок Ілона Маска щодо повної автономності. Протягом осені він неодноразово повторював, що Tesla прибере Human Safety Monitor з Robotaxi в Остіні. У неділю цей перехід до нового етапу фактично підтвердив і керівник напряму AI Tesla Ашок Еллуcвамі у своєму пості у Twitter.
Human Safety Monitor у Robotaxi відповідає за контроль роботи автономної системи та бере керування на себе, якщо автомобіль стикається з ситуацією, з якою не може безпечно впоратися самостійно. І досвід попередніх тестів показує, що така необхідність виникала доволі часто. Згідно зі звітом про випробування в липні, роботаксі Tesla демонструвало нестабільну поведінку, через що спостерігачу доводилося перехоплювати керування, зокрема в ситуації, коли автомобіль заїхав на вулицю з одностороннім рухом у протилежному напрямку.
Попри те, що цей перехід є важливою технологічною віхою, він супроводжується питаннями щодо безпеки. Дані про аварії, які Tesla публікує після редагування, раніше свідчили про те, що Robotaxi компанії в Остіні потрапляли в ДТП значно частіше на кожну пройдену милю, ніж автономні автомобілі конкурентів на кшталт Waymo, навіть за умови присутності людини-наглядача. Звіт Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США повідомляє, що з вересня роботаксі Tesla були залучені до чотирьох дорожніх інцидентів.
Загалом індустрія роботаксі нині переживає своєрідне відновлення після попередніх невдач, а ключові гравці, зокрема Tesla, Waymo від Alphabet і Zoox від Amazon, активно нарощують масштаби своїх проєктів. Сервіс Tesla наразі працює в Остіні та регіоні затоки Сан-Франциско, що робить компанію помітним конкурентом на ринку автономних перевезень. Флот Tesla в Остіні наразі налічує 31 автомобіль, і ця цифра контрастує з планами Маска. Нещодавно він заявляв, що Tesla має намір збільшити кількість Robotaxi в Остіні до 500 одиниць уже до кінця року.
Водночас Waymo нещодавно подолала позначку у 450 тисяч платних поїздок на тиждень, про що згадується в листі інвестора Tiger Global. Цей показник зміцнює лідерство Waymo в перегонах за трансформацію міського транспорту за допомогою автономних, прибуткових флотів. Tesla ж може розпочати повноцінні операції Robotaxi ще у п’яти великих містах у 2026 році.
Читайте також:
- Ford і Renault уклали стратегічну угоду для розробки нових електромобілів
- Представлено електричний кросовер Mercedes-Benz GLB