Renault та Ford уклали партнерську угоду, яка дозволить американському автовиробнику використовувати платформу Ampere від Renault для створення двох нових електромобілів, що мають дебютувати на початку 2028 року. Крім того, Renault займатиметься виробництвом цих моделей для Ford – за схемою, схожою на попередню співпрацю Blue Oval з Volkswagen, у результаті якої з’явилися європейські моделі Explorer та Capri.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Яку саме версію платформи Ampere отримають нові моделі Ford, компанії поки не уточнюють. Це може бути як AmpR Small (колишня CMF-B EV), так і AmpR Medium (раніше CMF-EV). Якщо так, то одна модель може належати до сегмента B, а інша – до компактнішого класу C.
Втім, не виключено, що йдеться про два міські електромобілі: хетчбек і вищий кросовер на базі AmpR Small, тобто моделі Ford на основі Renault 5 і Renault 4 E-Tech. Це може означати й повернення легендарної моделі Fiesta у вигляді повністю електричного хетчбека. У такому випадку він стане вже п’ятою моделлю на цій платформі після Renault 5, Twingo, Nissan Micra EV та майбутнього електромобіля від Dacia.
Попри використання платформи Renault, генеральний директор Ford Джим Фарлі запевняє, що нові моделі “поєднають промисловий масштаб і активи Renault Group у сфері електромобілів з культовим дизайном і динамікою Ford, щоб створити автомобілі, які будуть цікавими, потужними та матимуть дух Ford”. Теоретично ця платформа може дати життя електричній Fiesta ST, якщо Ford вирішить використати силову установку від Alpine A290. Вона має потужність 220 к.с. і крутний момент 300 Нм. Цього достатньо для розгону до 100 км/год за 6,4 секунди.
Батареї, ймовірно, будуть спільними з Renault 5 та Renault 4: базова версія матиме ємність 40 кВт•год, а варіант зі збільшеним запасом ходу – 52 кВт•год. У Renault 5 це забезпечує заявлений запас ходу до 410 км (за WLTP), тому очікується, що й електромобілі Ford матимуть приблизно такі ж характеристики.
Обидві моделі вироблятимуть на заводі Renault з виробництва електромобілів у Дуе, і “вони стануть першим кроком у комплексній новій продуктовій кампанії Ford в Європі”. Водночас виробник розробляє і власні електромобілі. Один з них може отримати емблему Focus, хоча це, швидше за все, буде не хетчбек, а кросовер. Він займе місце між Puma та Explorer і робитиме ставку на доступність.
Партнерство з Renault виглядає спробою Ford утриматися на ринку на тлі агресивної експансії дешевих китайських електромобілів у Європі. Компанії доводиться або передавати розробку і виробництво бюджетних моделей стороннім виробникам, або ж узагалі не включати їх в лінійку. За словами Джима Фарлі, Ford нині “бореться за виживання в нашій галузі”, тож така стратегія з аутсорсингом виглядає як спосіб утримати бренд на ринку за мінімальних витрат.
Читайте також:
- Представлено електричний кросовер Mercedes-Benz GLB
- Subaru представила електрокросовер Trailseeker: 375 к.с., 150 кВт за $50 тисяч