Volkswagen повертається до своїх коренів: виробництва автомобілів для широкого загалу. Німецький автовиробник готується представити новий компактний електричний SUV, орієнтований на покупців, які шукають доступніше рішення. Такий крок покликаний кинути виклик поширеній думці, що перехід на електромобіль обов’язково має бути дорогим. Попередній показ нової моделі запланований на 7 вересня у межах виставки IAA Mobility у Мюнхені.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Офіційна назва моделі поки що тримається у секреті. За своїм задумом вона стане кросоверною версією концепту ID.2all. Цей компактний п’ятидверний хетчбек було презентовано у 2023 році, і він одразу привернув увагу заявленою стартовою ціною у €25 тисяч. Враховуючи моду на кросовери, створення підвищеної версії доступної електричної моделі виглядає вдалим рішенням для Volkswagen. Новинка органічно займе місце у модельному ряді бренду, розташувавшись нижче за більший ID.4, і стане вигідною точкою входу у світ електричних SUV.
Судячи з попередніх дизайнерських ескізів, концепт вирізнятиметься “квадратним” силуетом, що наближає його до класичних пропорцій позашляховиків, на відміну від більш обтічного ID.4. У публікації VW можна побачити характерні елементи сучасних електрокарів: світлові лінії спереду та ззаду, а також підсвічений логотип Volkswagen. Велетенські колеса та відсутність звичних дверних ручок – це радше дизайнерські атрибути концептуальних авто. Проте загальна форма виглядає досить практичною. У серійній версії очікується поява стандартних ручок.
За своїми габаритами новий SUV буде подібним до концепту ID.2all – довжина 4050 мм і ширина 1812 мм. Це приблизно відповідає бензиновій моделі Volkswagen T-Cross, проте завдяки спеціально розробленій електричній платформі салон обіцяє бути набагато просторішим, ніж можна очікувати від авто такого класу. Бюджетна лінійка електромобілів Volkswagen будуватиметься на модульній платформі MEB. На відміну від більших моделей ID.3 та ID.4, де основним варіантом є задній привід, нова архітектура буде оптимізована під передній привід, що дозволить знизити собівартість і спростити конструкцію.
Концепт ID.2all отримав передній електромотор потужністю 222 к.с., завдяки чому розгін до 100 км/год займав менше ніж 7 секунд. Від кросоверної версії очікується аналогічний рівень динаміки, чого більш ніж достатньо для щоденного використання.
Кросовер, очевидно, коштуватиме дорожче, ніж хетчбек, ціна якого становить €25000, але він повинен залишатися нижче бар’єру в €40000. Це дозволить зробити електромобілі Volkswagen доступними для значно ширшого кола автовласників. Паралельно компанія працює і над ще дешевшою моделлю ID.1, яку планують запропонувати вже за €20 тисяч до 2026 року.
Подібна цінова стратегія виглядає дуже амбітною, але її підкріплює зростання інтересу до електромобілів. Лише за першу половину цього року Volkswagen Group зафіксувала зростання продажів електрокарів на 47%, що підтверджує актуальність і перспективність цього напряму.
Читайте також:
- Peugeot представила оновлені електрокари E-308 і E-308 SW з більшою батареєю
- BYD відкрила найбільший у світі полігон для тест-драйвів електромобілів