Електромобіль типу SUV BMW iX3 був помічений на вулицях Шанхаю, далеко від закритих тестових полігонів. Звісно, у камуфляжі. Цей автомобіль створений на основі концепту Neue Klasse X, який представили торік. Зараз прототип проходить рутинні випробування в Китаї, а фахівці оцінюють рівень конкуренції на найвимогливішому ринку електромобілів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Для BMW цей проєкт має стратегічне значення, адже Китай залишається головним ринком збуту марки, однак нинішні електрокари бренду не витримують конкуренції з місцевими виробниками. Попередній iX3 продавався слабко: з січня по липень 2025 року компанія реалізувала лише 8475 авто, тоді як бензинова версія X3 розійшлася у кількості понад 39 тисяч одиниць. Китайські покупці активно купують електромобілі місцевих виробників, тож BMW має випустити справжній хіт, якщо хоче скласти гідну конкуренцію у сегменті електрокросоверів.
Дизайн майбутнього iX3 помітно відрізняється від сучасних моделей марки. Прототип має низьку поясну лінію, витончені задні крила та дверні ручки, які розташовані врівень з кузовом. Серед інших особливостей – витягнуті тонкі задні фари, спойлер на даху та дещо короткі дверцята багажника. За розмірами електромобіль буде більшим за попередника, але меншим за нинішній X5, що віднесе його до популярного класу середньорозмірних SUV.
Під новим кузовом ховається технологія електромобілів нового покоління від BMW, яка обіцяє значне поліпшення запасу ходу та заряджання. Топова версія iX3 50 xDrive з новими циліндричними батареями здатна подолати до 800 км за циклом WLTP. Це відповідає приблизно 900 км за китайським стандартом CLTC і 644 км за американським EPA. Ще однією перевагою стане швидкість заряджання: завдяки 800-вольтовій архітектурі авто зможе поповнити запас ходу на 350 км всього за 10 хвилин. Максимальна потужність заряджання сягатиме 400 кВт.
Для оформлення салону буде використана нова концепція приладової панелі. Дисплей “панорамного огляду” буде простягатися по всій основі лобового скла, проєктуючи ключову інформацію, таку як швидкість і навігація, на спеціальну поверхню з покриттям. Для водія передбачено більш традиційний дисплей, який відображатиме важливі дані в поле його зору.
Електромобіль буде оснащено передовою системою допомоги водієві (ADAS) на базі штучного інтелекту. Одна з її функцій дозволить водієві ініціювати зміну смуги руху, просто поглянувши у відповідне бічне дзеркало. Крім того, BMW співпрацює з Momenta над розробкою інтелектуального рішення для водіння, яке забезпечує навігацію з пункту до пункту як на автомагістралях, так і на міських вулицях.
Офіційних характеристик потужності ще немає, але новий iX3 стане значно потужнішим за попередника з його єдиним 210-кіловатним мотором на задню вісь. У наступному поколінні буде представлена опція з двома двигунами та повним приводом.
Читайте також:
- BYD відкрила найбільший у світі полігон для тест-драйвів електромобілів
- Глобальні продажі електромобілів перевищили 10 млн: хто рухає ринок уперед