Гонка озброєнь між провідними військовими державами, включаючи США та Китай, стрімко перемістилася у сферу створення безпілотних морських апаратів. Цей процес докорінно змінює стратегію ведення бойових дій на неосяжних водних просторах Індо-Тихоокеанського регіону. Нещодавно американські підрозділи спеціального призначення реалізували закриту операцію, під час якої дистанційно керовані катери атакували та затопили списане судно-мішень біля філіппінського узбережжя.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Ці маневри не афішувалися для широкого загалу, проте відеозапис події опинився у розпорядженні журналістів Bloomberg News. Даний інцидент став дебютним випробуванням безекіпажних комплексів типу Magura в умовах Тихого океану. Раніше ці плавучі засоби, сконструйовані в Україні, продемонстрували колосальну ефективність під час ліквідації бойових кораблів російського Чорноморського флоту.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Події на українських територіях та на Близькому Сході наочно довели високу цінність бюджетних літальних безпілотників. Аналогічно цьому морські роботизовані платформи тепер набувають вирішального значення у тихоокеанській акваторії, масштаб якої у тридцять разів перевищує сухопутну територію США і складається переважно з водних масивів. З огляду на це оборонні відомства від Вашингтона до Пекіна ведуть запекле суперництво за право першими наситити водну поверхню та глибини подібними механізмами. За словами колишнього командира американської субмарини та аналітика Центру за нову американську безпеку Томаса Шугарта, регіону критично необхідні саме такі розосереджені, живучі та фінансово доступні комплекси. Вони спроможні позбавити Китай можливості вільно оперувати у водах навколо Тайваню та вздовж Першого ланцюга островів, що охоплює простір від японських територій через Тайвань до Південно-Східної Азії.
Звісно, розгортання та адміністрування масштабних флотів, які складаються з безпілотників, супроводжується значними труднощами. Глибоководні апарати є набагато дорожчими та конструктивно складнішими порівняно з надводними аналогами, а через занурення у товщу води підтримувати стабільний зв’язок із ними значно важче. Попри це, вони здатні виконувати завдання у зонах екстремального ризику, реалізуючи широкий спектр операцій: від збору розвідувальних відомостей та мінування акваторій до здійснення ракетних ударів. Це суттєво підсилює потенціал традиційних військово-морських сил і дозволяє уберегти пілотовані крейсери та підводні човни для тривалих фаз збройного протистояння. Експерт Токійського інституту геоекономіки Рінтаро Іноуе підкреслює, що такий підхід дає змогу командуванню тримати найцінніший особовий склад і дорогі бойові платформи поза межами секторів ураження противника.
Ефективність таких технологій підтвердилася на початку червня, коли автономний надводний засіб Corsair завдовжки 7,3 м вперше задіяли для успішної евакуації екіпажу гелікоптера AH-64 Apache армії США, який зазнав аварії неподалік від оманського узбережжя. За місяць до цієї події українська сторона за допомогою катерів Magura завдала серйозних ударів по кораблях рф у кримській акваторії. Порівняно низька собівартість подібних пристроїв, що вимірюється кількома сотнями тисяч доларів за одиницю (що значно менше за ціну сучасної американської торпеди), дозволяє країнам із невеликими оборонними бюджетами та обмеженими людськими ресурсами чинити опір набагато сильнішим супротивникам.
Наприклад, американська стратегія захисту Тайваню під назвою «Hellscape» будується навколо ідеї максимального заповнення протоки між материковим Китаєм та цим напівпровідниковим центром великою кількістю доступної протикорабельної зброї. Ключову роль у цьому плані відводять надводним безпілотникам на кшталт Magura, які фактично є швидкісними човнами, заповненими вибуховою речовиною. Тайвань паралельно створює власний аналог – ударний безекіпажний катер Kaui-Chi, який розглядається як фундаментальний елемент національної оборони. Уряд острова має намір придбати 1320 одиниць таких засобів, що, згідно з даними місцевих медіа, коштуватиме бюджетові $888 млн.
Олег Рогинський, український керівник лондонського стартапу Uforce, який виробляє катери Magura, повідомив, що його підприємство веде переговори з низкою країн Індо-Тихоокеанського регіону та розглядає можливість будівництва щонайменше двох виробничих майданчиків безпосередньо у цій частині світу. Він наголосив, що успішний досвід використання цих засобів під час ліквідації приблизно десяти російських військових кораблів є головним доказом їхньої спроможності ефективно діяти і в тихоокеанських водах, оскільки наявність реального бойового досвіду є ключовим фактором для просування таких технологій на ринку.
Читайте також:
- Зброя війни проти наркокартелів: Гондурас купуватиме українські безпілотники
- Операція Deep Strike: Українські дрони масовано атакували НПЗ у москві та регіонах росії