Компанія YASA продовжує демонструвати свій високий рівень технічної майстерності у створенні плоских, компактних електродвигунів з осьовим потоком, завдяки чому вражає ринок інновацій. Неодноразово в минулому ми бачили, що коли британські спеціалісти у галузі електротехніки ставлять за мету встановити нові рекорди, це призводить до справді визначних результатів. Після того, як двигуни YASA вже були представлені у вражаючому суперкарі Mercedes, компанія знову інтригує, оголошуючи про свої нові розробки, які здатні перевершити навіть найвищі очікування. Один з прототипів електродвигуна досяг неофіційного світового рекорду за потужністю, демонструючи рівень, характерний для суперкарів, при вазі усього 13,1 кг та конструкції у вигляді плоского диска.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Цього тижня YASA повідомила, що їй вдалося створити прототип двигуна, який видає потужність у 550 кіловат (738 кінських сил), при цьому маса пристрою становить лише 13,1 кг, що дає надзвичайно високий показник щільності потужності – 42 кВт на кілограм. У компанії називають це досягнення неофіційним світовим рекордом і стверджують, що це найвища щільність потужності, коли-небудь зафіксована для електродвигуна у будь-якій галузі або застосуванні. Плануються додаткові тестування в найближчі тижні і місяці для підтвердження і покращення цих результатів.
Було б корисно, якби існувала офіційна система реєстрації рекордів щільності потужності для електродвигунів, що дозволило б структурованіше відслідковувати такі показники, які зараз зазвичай подаються як заяви від виробників. Фахівці ведуть спостереження за розвитком потужних компактних двигунів щонайменше останнє десятиліття, і раніше показник у 5 кВт на кілограм вважався винятковим досягненням, яке значно перевищувало конкурентів.
Нещодавно світ мав можливість ознайомитися з двигунами, які демонструють значно вищу щільність потужності – удвічі або утричі перевищують колишній рівень у 5,5 кВт/кг, включаючи мотор автомобільного класу з порожнистою серцевиною Donut Labs, що видає 15,8 кВт/кг, аерокосмічний двигун H3X HPDM-250 з показником 13,4 кВт/кг та універсальний аерокосмічний/морський мотор Equipmake HPM-400, що має щільність 13,3 кВт/кг.
Слід зазначити, що результат YASA у 42 кВт/кг суттєво перевищує всі ці показники, випереджаючи їх у два-три рази. За словами компанії, цей показник майже вдвічі перевищує попередній рекорд у галузі. Єдиним двигуном, який наближався до рівня у 21 кВт/кг, був D250 від Evolito з 28 кВт/кг, що сам по собі є похідним від технологій YASA.
Особливу вагу досягнення YASA набуває, якщо врахувати, що більшість зі згаданих двигунів із високою щільністю потужності розроблені переважно для аерокосмічних застосувань, у той час, як YASA, яка є частиною Mercedes-Benz, фокусується здебільшого на автомобільній індустрії. Саме тому Evolito був виділений у окремий аерокосмічний бренд при придбанні компанії Mercedes.
Показник співвідношення потужності до ваги особливо важливий у авіації, адже він безпосередньо впливає на здатність літака підніматися та утримувати висоту в повітрі. Тому вражає те, що виробник, орієнтований на автомобільний сектор, зміг настільки значно випередити своїх аерокосмічних конкурентів, а також тричі перевершити показник у 15,8 кВт/кг, який Donut Labs вважали світовим рекордом на початку цього року. Лише два місяці тому YASA рекламувала двигун для автомобілів із щільністю потужності 14,7 кВт/кг, вважаючи це своїм ключовим досягненням.
Хоча YASA наголосила, що рекордний двигун є прототипом і ще не готовий до масового впровадження в найближчому майбутньому, компанія також повідомила, що його конструкція орієнтована на серійне виробництво. Цей двигун не містить екзотичних матеріалів, таких як кобальтово-залізні ламінації чи деталі, виготовлені методом 3D-друку, і передбачає випуск від 10 000 до 50 000 одиниць щорічно за конкурентною ціною.
У заяві цього тижня YASA підкреслила, що це перший із серії технічних проривів, вихід яких планується протягом найближчих місяців. Додаткові анонси новинок очікуються восени цього року та протягом 2026.
Таким чином, найсучасніша глава у розвитку інноваційного осьового потоку від компанії YASA лише розпочинається, і ми з великою цікавістю очікуємо на нові прориви, які вона готує. Рекомендуємо стежити за оновленнями, щоб не пропустити найважливіші новини.
Читайте також:
- Надійні безпілотні авто: Чому повна автономія все ще недосяжна
- Автовиробники масово скасовують плани запуску нових електромобілів