Огляд ігрового крісла DXRacer Martian Pro XL: Неземна розкіш

Якщо ви не їдете в Rolls-Royce чи Bentley, найкращим місцем у автомобілі зазвичай є водійське сидіння. Воно найбільш ергономічне, має пристойну підтримку попереку та кілька корисних функцій для комфорту – підігрів, вентиляцію і, можливо, навіть функцію масажу. Усе це створено для того, щоб допомогти водієві зосередитися на дорозі й отримувати задоволення від кермування. Принаймні, саме так каже мені моя дружина. Як людина, яка все життя переважно їздила пасажиром, я зазвичай змушений задовольнятися сидінням із ручним регулюванням. Щоправда, так було лише до кількох тижнів тому, коли до моїх дверей прибуло крісло DXRacer Martian Pro XL. Якщо судити лише за характеристиками, складається враження, що це крісло щойно зняли зі спортивного автомобіля з гри Gran Turismo – або навіть із космічного корабля. Тож подивімося, чи справді воно відчувається так, ніби сидиш на хмарі, чи все ж таки його комфорт значно приземленіший.

Читайте також: Всі огляди комп’ютерних крісел на нашому вебсайті

Технічні характеристики DXRacer Martian Pro XL

Martian Pro XL входить до лінійки електричних ігрових крісел DXRacer Martian – найбільш розкішної та функціонально насиченої серії компанії. Моделі Martian оснащені електричним регулюванням спинки та поперекової підтримки, а залежно від версії доступні варіанти з екологічної шкіри EPU або тканини.

Версія Pro стоїть на вершині лінійки, доповнюючи оснащення вентиляцією та підігрівом сидіння, а також функцією масажу спинки. Компроміс полягає в тому, що вона доступна лише в одному варіанті кольору та оздоблення: чорна екологічна шкіра EPU з червоною прострочкою та ненав’язливими червоними акцентами.

DXRacer пропонує крісла Martian у розмірах Regular/L для користувачів зростом до 180 см і Plus/XL – для вищих користувачів. Обидва розміри розраховані на користувачів вагою до 125 кг.

Хоча я ніколи не був вищим за 170 см, DXRacer надіслала мені версію XL – можливо, через шалений попит (на момент написання огляду крісло було відсутнє в продажу) або щоб воно відповідало столу Tidal XL. Тож майте на увазі, що мені довелося виправдати високі очікування щодо цього крісла.

Збірка та вміст коробки

На відміну від Tidal XL, який я оглядав раніше, Martian Pro прибув в одній, хоча й доволі важкій, коробці. Усередині були деталі крісла, підголівник із піни з ефектом пам’яті, двостороння кутова викрутка, знімний акумулятор і зарядний пристрій. Про те, навіщо кріслу потрібні останні два компоненти, розповім трохи згодом.

Також, на відміну від Tidal XL, інструкція зі збірки виявилася простою та зрозумілою: зібрати хрестовину з коліщатками, прикріпити спинку до сидіння, прикрутити бічні кронштейни, підлокітники та механізм нахилу, під’єднати кабелі й акумулятор – і все зібрати докупи. Вуаля – тепер можна з комфортом косплеїти капітана «Ентерпрайза».

Увесь процес зайняв у мене близько 40 хвилин. Якщо це здається вам довгим, я списую це на те, що збирав крісло пізно ввечері, коли вже був втомлений. На щастя, наступного дня в мене був цілий день, щоб відпочити та відновитися у своєму новому кріслі.

Читайте також: Огляд ігрового крісла DXRacer Drifting Series L: Якісна збірка, але не без нюансів

Дизайн і регулювання DXRacer Martian Pro XL

Наступного дня я почав облаштовуватися в Martian Pro XL. Чесно кажучи, це виявилося найпростішою частиною: оббивка зі штучної шкіри приємна на дотик і виглядає преміально, а завдяки інструкціям із догляду, що додаються, підтримувати її в такому стані має бути нескладно.

DXRacer Martian Pro XL

1 - 3

З будь-якого ракурсу дизайн здається доволі мінімалістичним. Ні, це крісло не сплутаєш зі стриманим офісним кріслом – його загальна форма, червона прострочка та червона «гоночна лінія» на сидінні безпомилково видають естетику геймерського крісла/сидіння гоночного автомобіля. Водночас воно відповідає сучасним тенденціям у дизайні ігрових продуктів: крісло зберігає характерний вигляд, але водночас органічніше виглядає в офісному середовищі.

DXRacer Martian Pro XL details

1 - 3

Особисто я б лише зменшив кількість логотипів DXRacer. Я нарахував дев’ять на самому кріслі та ще три (!) на підголівнику. Знаю, що більшість із них закривається, коли ви сідаєте, але фірмовий дизайн і комфорт DXRacer самі по собі варті більшого, ніж кілька додаткових логотипів.

Але Martian справді має деякі незвичайні функції. Хоча 4D-підлокітниками та плавними механізмами нахилу й регулювання висоти вже нікого не здивуєш, електричне регулювання поперекової підтримки та спинки досі залишається рідкістю серед ігрових крісел.

Якщо ви коли-небудь регулювали електричне сидіння в автомобілі, тут ви почуватиметеся як удома: лівий важіль регулює спинку, а кнопки напрямку праворуч керують поперековою підтримкою. Діапазон регулювання тут цілком відповідає сучасному автомобілю – здається, що мій Taos має такий самий діапазон, якщо не менший.

Поперекова підтримка працює в чотирьох напрямках: я можу надувати або спускати подушку, а також переміщувати її вгору чи вниз, доки не підберу оптимальне положення і подальше регулювання вже не знадобиться.

Відкидання спинки в поєднанні з нахилом сидіння дає змогу майже лягти в кріслі. Я пишу ці рядки, перебуваючи майже в максимально відкинутому положенні, і ще ніколи не почувався так комфортно. Але за бажання я можу за лічені секунди перейти в позу «відмінника» з повністю вертикальною спинкою – і навіть не спітніти. За такого рівня комфорту я майже забуваю, що це крісло розраховане на людей вищого зросту.

Саме тоді я згадую, що єдине, чого Martian Pro не має, – це підставка для ніг. Це не критичний недолік – крісло й без того має безліч функцій, а сумісну висувну підставку для ніг можна замовити в магазині DXRacer. Але без неї я почуваюся як герой пісні Mr. Probz: ноги не дістають до землі.

Тож не повторюйте моєї помилки й обирайте правильний розмір: високим людям варто брати XL, тоді як гордим Томам Крузам цього світу краще підійде L.

Преміальні функції DXRacer Martian Pro XL

Але зачекайте: електричне регулювання поперекової підтримки та спинки доступне і у звичайному кріслі Martian – для простих смертних. А мені дісталося crème de la crème – Martian Pro. То чим же воно відрізняється?

Ось тут водійське сидіння мого Taos просто залишається далеко позаду: Martian Pro має сидіння з вентиляцією та підігрівом, а також функцією масажу в спинці.

Вентиляція працює доволі просто: передня частина сидіння перфорована, а під нею розташований вбудований вентилятор. Натисніть і утримуйте кнопку вентиляції, відрегулюйте потужність – і отримаєте ідеальне рішення для літньої спеки.

Ефект помітний, але не варто завищувати очікування – це радше прохолодний вітерець, ніж повноцінне охолодження сидіння, до того ж зона охолодження зміщена ближче до передньої частини сидіння. Зрештою я вмикав третій рівень на короткі проміжки часу, замість того щоб залишати вентиляцію увімкненою постійно. Вентилятор до того ж доволі добре чути, а кондиціонера в моєму приміщенні цілком достатньо, тож покладатися лише на крісло мені немає потреби.

Літо – не найкращий час для тестування підігріву крісла, але я все ж його випробував. Як і у випадку з вентиляцією, тут важливо правильно оцінювати свої очікування. Навіть на найвищому рівні ця система з живленням від акумулятора ніколи не досягає температури «зараз мій зад загориться» – вона швидко нагрівається, але залишається просто теплою. У цьому плані Taos виграє: увімкнувши підігрів сидіння на повну, взимку він справді може як слід вас зігріти.

Але в питанні масажу Taos однозначно програє. У моєму бюджетному компактному кросовері цієї функції просто немає, хоча вона йому точно не завадила б. Martian Pro пропонує шість режимів, і добре відчувається, як масажні мотори старанно працюють. Я особливо оцінив цю функцію після тренувань і довгих робочих днів: масаж був достатньо інтенсивним і розслаблювальним, тож під час тестування мені жодного разу не захотілося записуватися на професійний масаж. Принаймні доти, доки акумулятор не розрядиться.

Читайте також: Огляд DXRacer Tidal XL: Сучасний ігровий стіл з регулюванням висоти

Час роботи від акумулятора та заряджання

Я ніколи не думав, що напишу це в огляді ігрового крісла, але ось ми тут – обговорюємо час автономної роботи Martian Pro XL.

Завдяки знімному акумулятору ємністю 5000 мАгод DXRacer знайшла цілком розумний компроміс: він може живити всі ці електричні функції, не прив’язуючи крісло до розетки.

У режимі тестування, коли я поводився як дитина й випробовував усі функції, що споживають електроенергію, акумулятора вистачило приблизно на два тижні. Як я це помітив? Електрична спинка перестала реагувати на команди – це й стало для мене сигналом узяти зарядний пристрій і під’єднати крісло до розетки.

Користуватися кріслом можна й під час заряджання, але я рекомендую залишати його заряджатися на ніч, оскільки розетка може бути розташована далі від столу, ніж дозволяє кабель завдовжки 1,83 м. Зелений індикатор повідомляє про завершення заряджання.

Моє головне побажання – це наявність резервного джерела живлення для електричної спинки. Після того як ви відкинете спинку й пограєте кілька годин, вам може захотітися повернутися у вертикальне положення, але ви виявите, що акумулятор розрядився. Більш чітке попередження про низький заряд акумулятора – або можливість ручного керування – допомогло б уникнути цієї незручної ситуації.

Саме тут механічні конкуренти можуть отримати перевагу – але чи достатньо цього, щоб перевершити Martian?

Ціна та конкуренти

Почнімо з ціни. Стандартний DXRacer Martian має рекомендовану ціну $699 на офіційному сайті DXRacer незалежно від розміру та матеріалу оббивки, що вже відносить його до преміального сегмента.

На окремі колірні варіанти можуть діяти знижки. На момент написання огляду версія Yellow Black зі штучної шкіри коштувала $669 – на 4% дешевше.

Для Martian Pro це не актуально. Він доступний лише в одному колірному виконанні – чорна EPU-шкіра з червоними акцентами – і коштує $899 як у розмірі L, так і XL.

Тож як він виглядає на тлі конкурентів – якщо такі взагалі є? У ході свого дослідження я знайшов лише два крісла, які наближаються до Martian Pro за набором функцій.

Найближчим конкурентом є AutoFull M6 Ultra+ 2.0. Він має схожий вигляд і поєднує динамічну поперекову підтримку, сидіння з вентиляцією та підігрівом, а також повноцінну систему масажу шиацу. Для живлення цих функцій також використовується знімний акумулятор. Єдине, чого йому бракує, – електричного регулювання нахилу спинки, зате він компенсує це вбудованою підставкою для ніг. Звичайна ціна становить трохи більше – $999,99, але на момент написання огляду крісло продавалося зі знижкою за $799,98.

У сегменті преміум-крісел, орієнтованих на ергономіку, виділяється модель HBADA X7. Це ергономічне офісне крісло, тому тут немає оббивки зі штучної шкіри, магнітного підголівника та електроприводу нахилу спинки. Натомість воно оснащене підлопаточною опорою з штучним інтелектом, 8D-системою масажу попереку, системою вентиляції з двома вентиляторами, підігрівом сидіння, вбудованою підставкою для ніг та пультом дистанційного керування, що магнітно кріпиться до бокової частини сидіння. Крісло також пропонує більше можливостей ручного регулювання для різного зросту та положення тіла – і коштує дорожче. Модель X7 Air із посиленим нейлоновим каркасом коштує $1399, або $999 під час розпродажу. Модель X7 з алюмінієвого сплаву коштує $1509, або $1169 під час розпродажу.

На папері DXRacer пропонує нижчу ціну, ніж обидва конкуренти, водночас зберігаючи електричне регулювання нахилу спинки та елементи керування, схожі на автомобільні, які й роблять Martian Pro таким особливим. І ці функції не виглядають випадковим набором можливостей. Усі вони підпорядковані одній чіткій ідеї: переосмислити преміальне автомобільне сидіння у форматі ігрового крісла.

Підсумки

І DXRacer зробила те, що вміє найкраще: принесла найліпше з автомобільного світу прямо до вашого робочого столу. Martian Pro XL приємно дивує електричними функціями, які зазвичай зустрічаються в автомобільних сидіннях: електричним регулюванням нахилу спинки, масажем і регульованою поперековою підтримкою. Хотілося б бачити більше таких рішень в ігрових кріслах.

Є ще над чим працювати: вентиляція та підігрів поки що не дотягують до рівня автомобільних сидінь, я б волів бачити вбудовану підставку для ніг замість платного «DLC», а електричному регулюванню спинки не завадило б чіткіше попередження про низький заряд акумулятора або можливість ручного регулювання. Попри це, DXRacer Martian Pro XL – перше крісло, у якому мені справді хочеться проводити більше часу. Його преміальні функції цілком виправдовують преміальну ціну.

І, схоже, не я один готовий підтвердити це гаманцем: на момент написання Martian Pro був розпроданий. Хто знає? Можливо, з часом деякі “марсіанські” технології з’являться й у більш “земних” кріслах. Я був би радий це побачити.

Де купити DXRacer Martian Pro XL