Recenzja fotela gamingowego DXRacer Martian Pro XL: luksus z innej planety

O ile nie jedziesz Rolls-Roycem albo Bentleyem, najlepsze miejsce w aucie to zazwyczaj fotel kierowcy. Jest najbardziej ergonomiczne, ma dobre podparcie lędźwiowe i kilka udogodnień poprawiających komfort, jak ogrzewanie, wentylacja, a może nawet funkcja masażu – wszystko zaprojektowane tak, żeby kierowca mógł skupić się na drodze i naprawdę cieszyć się jazdą. Przynajmniej tak mi mówi moja żona. Jako wieloletni pasażer zazwyczaj muszę zadowolić się fotelem regulowanym ręcznie. Cóż, tak było do kilku tygodni temu, kiedy to pod moimi drzwiami pojawił się fotel DXRacer Martian Pro XL. Sądząc po samej liście specyfikacji, wygląda na to, że ten fotel został przeniesiony prosto z samochodu sportowego z Gran Turismo – a może nawet ze statku kosmicznego. Zobaczmy więc, czy siedzi się na nim jak na chmurze, czy może jest bardziej przyziemne.

Ujawnienie: Firma DXRacer udostępniła mi model Martian Pro XL do recenzji. Nie otrzymałem za to żadnego wynagrodzenia, a wszystkie opinie są wyłącznie moje.

Przeczytaj też: Wszystkie recenzje foteli komputerowych na naszej stronie

Specyfikacja DXRacer Martian Pro XL

Martian Pro XL to część linii elektrycznych foteli gamingowych Martian firmy DXRacer – najbardziej luksusowej i bogatej w funkcje serii tej firmy. Modele z serii Martian mają elektrycznie regulowane oparcie i podparcie lędźwiowe, a w zależności od wersji są dostępne w wersji z imitacją skóry EPU lub tkaniną.

Model Pro przewyższa je wszystkie, oferując dodatkowo wentylację siedziska, podgrzewanie siedziska oraz masaż pleców. Minusem jest to, że jest dostępny tylko w jednej kolorystyce i wykończeniu: czarna skóra syntetyczna EPU z czerwonymi szwami i subtelnymi czerwonymi akcentami.

DXRacer oferuje fotele z serii Martian w rozmiarach Regular/L dla użytkowników poniżej 5’11” oraz Plus/XL dla wyższych użytkowników. Oba rozmiary są zalecane dla użytkowników o wadze poniżej 275 lb (125 kg).

Chociaż ja sam nigdy nie miałem więcej niż 5’7”, firma DXRacer przysłała mi wersję XL – może ze względu na ogromny popyt (w momencie pisania tego tekstu krzesło było niedostępne), a może po to, żeby pasowało do biurka Tidal XL. Pamiętaj więc, że miałem przed sobą nie lada wyzwanie.

Montaż i zawartość opakowania

W przeciwieństwie do poprzedniego modelu Tidal XL, Martian Pro przyszedł w jednym, choć sporym pudełku. W środku były części krzesła, zagłówek z pianki z pamięcią kształtu, dwustronny śrubokręt kątowy, wyjmowana bateria i ładowarka. Więcej o tym, dlaczego krzesło potrzebuje tych dwóch ostatnich rzeczy, powiem później.

Poza tym, w przeciwieństwie do Tidal XL, instrukcja montażu była łatwa do zrozumienia i prosta: zmontuj podstawę i kółka, przymocuj oparcie do siedziska, przykręć boczne wsporniki, podłokietniki i mechanizm pochylania, podłącz kable i akumulator, a potem połącz wszystko w całość. Voilà – możesz teraz wygodnie wcielić się w kapitana Enterprise’a.

Cały proces zajął mi około 40 minut. Jeśli wydaje ci się to długo, to przypisuję to temu, że była późna noc i byłem zmęczony. Na szczęście miałem cały następny dzień, żeby się zrelaksować i naładować baterie w moim nowym fotelu.

Przeczytaj też: Recenzja fotela gamingowego DXRacer Series L: solidna konstrukcja, ale nie bez wad

DXRacer Martian Pro XL – konstrukcja i regulacje

Następnego dnia zacząłem się rozsiadać w fotelu Martian Pro XL. Szczerze mówiąc, to najłatwiejsza część: tapicerka ze sztucznej skóry jest wygodna i wygląda na wysokiej jakości, a dzięki dołączonej instrukcji pielęgnacji powinno być łatwo utrzymać ją w dobrym stanie.

DXRacer Martian Pro XL

1 - 3

Z każdej strony design wygląda na dość minimalistyczny. Nie, nie da się go uznać za dyskretne krzesło biurowe – jego ogólny kształt, czerwone szwy i czerwona „linia wyścigowa” na poduszce bez wątpienia nawiązują do estetyki krzeseł gamingowych i foteli wyścigowych. Ale wpisuje się w nowoczesne trendy w produktach gamingowych: zachowuje ten wygląd, a jednocześnie bardziej naturalnie komponuje się w biurze.

Szczegóły DXRacer Martian Pro XL

1 - 3

Osobiście ograniczyłbym tylko liczbę logo DXRacer. Naliczyłem dziewięć na samym fotelu i trzy (!) na zagłówku. Wiem, że większość z nich zasłaniasz, gdy siedzisz, ale charakterystyczny wygląd i komfort DXRacera są warte więcej niż kilka logo.

A model Martian naprawdę ma niezwykłe funkcje. Chociaż podłokietniki 4D i płynne mechanizmy pochylania i podnoszenia już nikogo nie zaskakują, elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego i oparcia wciąż jest rzadkością w fotelach gamingowych.

Jeśli kiedykolwiek regulowałeś elektryczny fotel samochodowy, poczujesz się jak w domu: lewa dźwignia reguluje oparcie, a klawisze kierunkowe po prawej stronie sterują podparciem lędźwiowym. Zakres regulacji dorównuje nowoczesnemu samochodowi – wydaje mi się, że mój Taos ma taki sam zakres, jeśli nie mniejszy.

Podparcie lędźwiowe działa w czterech wymiarach: mogę napompować lub opróżnić poduszkę oraz przesuwać ją w górę lub w dół, aż osiągnę idealne ustawienie i nie będzie już potrzebna żadna dalsza regulacja.

Połączenie odchylenia oparcia z jego pochyleniem pozwala niemal położyć się na fotelu. Właśnie piszę te słowa, siedząc z oparciem odchylonym niemal do maksimum, i nigdy nie czułem się tak wygodnie. Ale jeśli zechcę, w ciągu kilku sekund mogę bez wysiłku przełączyć się na pozycję „prymusa” z oparciem ustawionym całkowicie pionowo. Przy takim komforcie prawie zapominam, że mój fotel jest przeznaczony dla wyższych osób.

Wtedy przypomina mi się, że jedyną rzeczą, której brakuje w modelu Martian Pro, jest podnóżek. Nie jest to jednak powód do rezygnacji – fotel ma już mnóstwo funkcji, a w sklepie DXRacer można zamówić pasujący, chowany podnóżek. Ale bez niego czuję się jak bohater piosenki Mr. Probza: moje stopy nie sięgają podłogi.

Więc wyciągnij wnioski z mojego błędu i zamów odpowiedni rozmiar: wyżsi powinni wybrać XL, a dumni naśladowcy Toma Cruise’a powinni postawić na L.

Cechy fotela DXRacer Martian Pro XL Premium

Ale chwileczkę: elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego i oparcia jest dostępna już w zwykłym fotelu Martian dla zwykłych śmiertelników. Ja kupiłem najlepszą wersję – Martian Pro. Czym się więc różni?

Właśnie w tym zakresie fotel kierowcy w moim Taosie nie ma szans: Martian Pro ma wentylowaną i podgrzewaną siedzisko, a do tego funkcję masażu w oparciu.

Wentylacja działa w prosty sposób: przednia część siedziska jest perforowana, a pod spodem znajduje się wbudowany wentylator. Wystarczy przytrzymać przycisk wentylacji, ustawić moc, i masz idealne rozwiązanie na lato w Karolinie Północnej.

Efekt jest odczuwalny, ale nie oczekuj zbyt wiele – to raczej chłodna bryza niż pełne chłodzenie siedzenia, a obszar chłodzenia skupia się raczej na przedniej części fotela. Ostatecznie ustawiłem go na poziom 3 na krótkie okresy, zamiast trzymać włączonym cały czas. Wentylator też jest wyczuwalny, a klimatyzacja w moim mieszkaniu działa na tyle dobrze, że nie muszę polegać wyłącznie na fotelu.

Lato to najgorszy czas na testowanie ogrzewania fotela, ale i to wypróbowałem. Tak jak w przypadku wentylacji, musisz odpowiednio dostosować swoje oczekiwania. Nawet na najwyższym poziomie ten zasilany bateryjnie system nigdy nie osiąga temperatury, przy której „tyłek się pali” – szybko się nagrzewa, ale pozostaje po prostu ciepły. Pod tym względem Taos wygrywa: wystarczy podkręcić ogrzewanie siedziska, a zimą naprawdę cię ogrzeje.

Ale Taos wyraźnie przegrywa, jeśli chodzi o masaż. Mój niedrogi kompaktowy SUV po prostu tego nie ma, choć zdecydowanie powinien. Martian Pro oferuje sześć trybów, a silniki masujące naprawdę dają z siebie wszystko. Okazało się to dla mnie szczególnie przydatne po treningach i długich dniach w pracy: masaż był na tyle mocny i relaksujący, że podczas testów nigdy nie czułem potrzeby rezerwowania profesjonalnego masażu.

Przynajmniej dopóki nie wyczerpie się bateria.

Przeczytaj też: Recenzja LiberNovo Omni: Ergonomiczny fotel biurowy z funkcją masażu pleców

Żywotność baterii i ładowanie

Nigdy nie myślałem, że napiszę o tym w recenzji fotela gamingowego, ale oto jesteśmy i rozmawiamy o żywotności baterii w Martian Pro XL.

Dzięki wyjmowanemu akumulatorowi o pojemności 5 000 mAh firma DXRacer znalazła rozsądny kompromis: fotel może zasilać wszystkie te elektryczne funkcje bez konieczności trzymania go „na smyczy” podłączonego do gniazdka.

W moim trybie testowym, kiedy zachowywałem się jak dziecko, wypróbowując każdą funkcję, która szybko wyczerpuje baterię, bateria wytrzymała około dwóch tygodni. Jak to zauważyłem? Elektryczne oparcie przestało reagować, co było dla mnie sygnałem, żeby chwycić ładowarkę i podłączyć fotel do gniazdka.

Możesz korzystać z fotela, gdy jest podłączony do prądu, ale polecam zostawić go na ładowaniu na noc, bo gniazdko może być dalej od biurka, niż pozwala na to sześcio-stopowy kabel. Zielona dioda sygnalizuje zakończenie ładowania.

Moja największa prośba dotyczy pewnego zabezpieczenia dla elektrycznego oparcia. Po rozłożeniu fotela i kilku godzinach grania może się zdarzyć, że będziesz chciał wrócić do pozycji pionowej, tylko po to, by odkryć, że bateria się wyczerpała. Bardziej wyraźne ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania – albo możliwość ręcznego przełączenia – zapobiegłoby tej niezręcznej sytuacji.

Właśnie w tym zakresie konkurencja z mechanicznymi fotelami może wyprzedzić ten model – ale czy to wystarczy, by pokonać „Marsjanina”?

Cena i konkurencja

Zacznijmy od ceny. Standardowy model DXRacer Martian ma cenę katalogową 699 dolarów na oficjalnej stronie DXRacer, niezależnie od rozmiaru i materiału obicia, co już plasuje go w kategorii premium.

Niektóre wersje kolorystyczne mogą być objęte zniżką. W momencie pisania tego tekstu wersja w kolorze żółto-czarnym ze sztucznej skóry była przeceniona o 4% i kosztowała 669 dolarów.

Żadna z tych ofert nie dotyczy modelu Martian Pro. Jest on dostępny tylko w jednej wersji kolorystycznej – czarno-czerwonej ze skóry syntetycznej EPU – i kosztuje 899 dolarów zarówno w rozmiarze L, jak i XL.

Jak więc wypada na tle konkurencji – o ile w ogóle jakaś istnieje? Z moich poszukiwań wynika, że tylko dwa fotele zbliżają się do zestawu funkcji modelu Martian Pro.

Najbliższym konkurentem jest AutoFull M6 Ultra+ 2.0. Wygląda podobnie i łączy w sobie dynamiczne podparcie lędźwiowe, wentylowane i podgrzewane siedzisko oraz pełnowartościowy system masażu shiatsu. Do zasilania tych funkcji wykorzystuje też wyjmowaną baterię. Jedyne, czego mu brakuje, to elektrycznie regulowane oparcie, choć rekompensuje to wbudowanym podnóżkiem. Jego standardowa cena jest nieco wyższa i wynosi 999,99 dolarów, ale w momencie pisania tego tekstu był w promocji za 799,98 dolarów.

Jeśli chodzi o ergonomię w segmencie foteli premium, na uwagę zasługuje model HBADA X7. To ergonomiczny fotel biurowy, więc nie ma tu tapicerki ze sztucznej skóry, magnetycznego zagłówka ani elektrycznie regulowanego oparcia. Zamiast tego mamy podparcie lędźwiowe sterowane przez sztuczną inteligencję, system masażu dolnej części pleców 8D, wentylację z dwoma wentylatorami, podgrzewanie siedziska, wbudowany podnóżek oraz pilota, który przyczepia się magnetycznie do boku fotela. Oferuje też więcej ręcznych regulacji dostosowanych do różnych wzrostów i pozycji – oraz wyższą cenę. Model X7 Air ze wzmocnionym nylonowym szkieletem kosztuje 1 399 dolarów, a w promocji 999 dolarów. Model X7 ze stopu aluminium kosztuje 1 509 dolarów, a w promocji 1 169 dolarów.

Na papierze DXRacer oferuje ceny niższe od cen katalogowych obu konkurentów, zachowując jednocześnie elektryczną regulację oparcia i elementy sterujące przypominające fotel samochodowy, które wyróżniają model Martian Pro. A te funkcje nie sprawiają wrażenia przypadkowej listy elementów. Wszystkie służą jednej jasnej idei: przekształceniu fotela samochodowego klasy premium w fotel do gier.

Werdykt

A DXRacer zrobił to, co potrafi najlepiej: przeniósł to, co najlepsze ze świata motoryzacji, tuż obok twojego biurka.

Model Martian Pro XL mile zaskakuje funkcjami elektrycznymi, które zwykle spotyka się w fotelach samochodowych: elektryczną regulacją oparcia, funkcją masażu i regulowanym podparciem lędźwiowym. Chciałbym widzieć więcej takich rozwiązań w fotelach do gier.

Są jednak rzeczy do poprawy: wentylacja i ogrzewanie nie dorównują poziomowi foteli samochodowych, wolałbym wbudowany podnóżek zamiast płatnego dodatku, a elektrycznie regulowane oparcie przydałoby się z wyraźniejszym ostrzeżeniem o niskim poziomie baterii albo możliwością ręcznego przełączenia.

Mimo to DXRacer Martian Pro XL to pierwsze krzesło, na którym naprawdę chcesz spędzać więcej czasu. Jego funkcje z najwyższej półki są absolutnie warte tej wyższej ceny.

I najwyraźniej nie jestem jedynym, który jest gotów poprzeć swoje słowa czynami: w chwili pisania tego tekstu model Martian Pro był wyprzedany.

Kto wie? Może jakaś technologia z Marsa w końcu trafi do bardziej przyziemnych krzeseł. Bardzo bym chciał, żeby tak się stało.

Gdzie kupić DXRacer Martian Pro XL