Європейська комісія переглянула свої плани щодо повної заборони продажу нових бензинових і дизельних автомобілів з 2035 року. Якщо раніше правила передбачали, що всі нові авто з цієї дати мають бути безвикидними, то тепер запропоновано гнучкіший підхід, на якому наполягали автовиробники, зокрема в Німеччині.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Відповідно до оновленого плану, з 2035 року 90% нових автомобілів мають мати нульовий рівень викидів замість запланованих раніше 100%. За даними Європейської асоціації автовиробників, попит на електромобілі залишається недостатнім, і без змін у правилах виробники ризикують зіткнутися зі штрафами на мільярди євро.
Решта 10% ринку можуть займати традиційні бензинові та дизельні автомобілі, а також гібриди. Водночас від автовиробників очікується використання низьковуглецевої сталі, виробленої в ЄС, а також активніше застосування біопалива та синтетичних електронних палив, створених з уловленого вуглекислого газу, для компенсації додаткових викидів.
Критики рішення застерігають, що послаблення вимог може загальмувати перехід на електромобілі та послабити позиції ЄС у конкуренції з іноземними виробниками. Зокрема, організація Transport and Environment наголосила, що Велика Британія не повинна повторювати цей підхід і має дотримуватися власних планів щодо поступової відмови від традиційних автомобілів.
Директор T&E UK Анна Крайнська заявила, що мандат на транспортні засоби з нульовими викидами вже сприяє створенню робочих місць, інвестиціям та інноваціям у Великій Британії, а послаблення курсу може зашкодити конкурентоспроможності країни на світових ринках.
Напередодні оголошення генеральний директор ACEA Сігрід де Вріс наголосила на необхідності гнучкості для виробників, зазначивши, що до 2030 року залишилося небагато часу, а інфраструктура зарядних станцій та система стимулів усе ще потребують розвитку.
У той час як компанія Volvo заявила про готовність повністю перейти на електромобілі, вважаючи, що послаблення довгострокових цілей загрожує конкурентоспроможності Європи, Volkswagen підтримала пропозицію Єврокомісії, назвавши її економічно обґрунтованою та такою, що відповідає ринковим умовам.
Експерти та представники бізнесу у Великій Британії також застерігають, що відмова від стабільної та передбачуваної політики може негативно вплинути на інвестиції в зарядну інфраструктуру та ланцюги постачання, які вже були сформовані з розрахунком на перехід до електромобільності.
Читайте також:
- Škoda Enyaq здобув титул «Електромобіль року 2026»
Bombardier продала перший найшвидший бізнес-джет Global 8000