Компанія Polestar оголосила про найамбітніший план у своїй історії: протягом найближчих кількох років її лінійка має суттєво розшириться, і до кінця 2028 року на дорогах з’являться чотири нові моделі електрокарів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Першим у цій хвилі стане Polestar 5 – флагманський електромобіль типу grand tourer із чотиридверним кузовом, який виглядає так, ніби концепт-кар без змін доїхав до серійного виробництва. Модель оснащується батареєю ємністю 112 кВт•год і двома електромоторами сумарною потужністю 650 кВт, що еквівалентно приблизно 872 к.с. Такий силовий агрегат дозволяє розганятися до 100 км/год лише за 3,2 секунди. Перші поставки Polestar 5 клієнтам заплановані на літо 2026 року.
Наприкінці того ж року дебютує нова версія Polestar 4. Цей кросовер уже є найпопулярнішою моделлю бренду, але тепер отримає варіант у кузові універсал. На відміну від стандартного Polestar 4, нова модифікація матиме традиційне заднє вікно та значно більший багажний простір. Виробництво організують у Південній Кореї, а орієнтовна стартова ціна складе близько €41000, що робить його значно доступнішим за основного конкурента – Porsche Taycan Cross Turismo.
Polestar також готує повне оновлення моделі, з якої фактично почалася історія бренду – Polestar 2. За роки продажів у світі було реалізовано понад 190000 таких седанів. Уже на початку 2027 року має з’явитися друге покоління моделі. Поточну версію припинять випускати наприкінці цього року, а нову розробляють у рекордні строки. Очікується, що виробництво розмістять у Китаї, що може вплинути на вартість для покупців у США через високі імпортні мита.
У 2028 році компанія планує вийти в один із найпопулярніших сегментів – компактних преміальних SUV. Саме таким стане Polestar 7. У Європі приблизно третина всіх проданих електромобілів припадає на невеликі кросовери, тому компанія розраховує на високий попит. Щоб мінімізувати митні витрати, нову модель планують виробляти в Європі.
Генеральний директор Polestar Міхаель Лошеллер покладає великі надії на цю “модельну кампанію”. За його словами, зосередження на ключових сегментах ринку, де споживачі активно купують авто, має допомогти компанії вийти на прибутковість. Минулого року Polestar зазнала збитків у розмірі близько €1,33 млрд лише за перші дев’ять місяців, а в Китаї продажі впали більш ніж на 80%. Для стабілізації ситуації бренд не лише розширює модельний ряд, а й планує збільшити дилерську мережу на 30%, відходячи від формату невеликих шоурумів до класичних автосалонів з можливістю тест-драйву.
Окремим викликом залишаються імпортні тарифи. Автомобілі, зібрані в Південній Кореї, обкладаються в США митом у 15%, і є ризик зростання цього показника до 25%. Для моделей, виготовлених у Китаї, мито сягає 100%, що суттєво ускладнює їхню конкурентоспроможність на американському ринку. Саме тому Polestar диверсифікує виробництво між різними регіонами, щоб утримати ціни на прийнятному рівні.
Попри фінансові труднощі та митні бар’єри, 2025 рік став найуспішнішим для бренду за обсягами продажів: у світі реалізовано 60119 автомобілів, що на 34% більше, ніж роком раніше. У 2026 році компанія планує зростання щонайменше на 10%.
Читайте також:
- Кращі двигуни і батарея: Електрокар Dacia Spring 2026 отримує низку оновлень
- BYD показала інтер’єр електромобіля Racco: Яким буде китайський кей-кар