BYD оприлюднила перші зображення інтер’єру свого нового електромобіля Racco – моделі, що належить до популярного в Японії сегмента “kei-карів”. Це надкомпактні автомобілі, створені для тісних міських вулиць і вигідного оподаткування. Протягом десятиліть на цьому ринку домінували японські виробники, однак китайський бренд вирішив запропонувати власне бачення такого типу електромобілів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Прямокутний Racco виконаний у характерному для класу форматі: він має короткий, вузький і водночас досить високий кузов. Довжина автомобіля становить 3395 мм, ширина – 1475 мм, а висота – 1800 мм. Така конфігурація дозволяє легко маневрувати у щільному трафіку та паркуватися в місцях, куди стандартний седан просто не поміститься. Попри скромні габарити, вертикальна форма кузова допомагає створити відчуття простору всередині.
Салон орієнтований передусім на практичність. Центральна консоль інтегрована у панель приладів, важіль перемикання передач розташований у верхній частині приладової панелі. Це дозволило звільнити додатковий простір на підлозі. Передні сидіння розміщені близько одне до одного, що є типовим підходом для цього класу, а між ними передбачено спільний підлокітник. Дизайн інтер’єру стриманий, без надмірностей, але з продуманими деталями.
На передній панелі встановлено окремий сенсорний дисплей, а перед водієм – цифрова панель приладів. Водночас BYD зберегла фізичні кнопки для клімат-контроля, що спрощує використання під час руху. У салоні також передбачені сучасні варіанти підключення: роз’єм 12V, стандартний USB-порт та порт Type-C.
Інженери намагалися по максимуму використати доступний простір. Передбачено ніші для зберігання на верхній частині панелі, бардачок і додатковий відсік між сидіннями. Велике вертикальне лобове скло забезпечує чудовий огляд, що особливо важливо при пересуванні завантаженими міськими районами. Кермо має триспицеву конструкцію та кнопки для керування мультимедіа.
Сидіння оздоблені світлою синтетичною шкірою, що додає інтер’єру акуратного вигляду. Передні крісла обладнані підігрівом, а для водія передбачено окремий тримач для окулярів. Задній ряд складається з двох місць з регульованими підголівниками. Доступ до салону полегшують зсувні задні двері з обох боків, що є досить практичним рішенням для вузьких паркінгів.
Електромобіль оснащений батареєю виробництва підрозділу BYD FinDreams. Повного заряду вистачає приблизно на 180 км, що цілком достатньо для щоденного пересування містом. На передній осі встановлено електромотор потужністю 20 кВт (близько 27 к.с.). Автомобіль підтримує швидку зарядку потужністю до 100 кВт.
Сегмент kei-карів у Японії залишається надзвичайно популярним, лише торік було продано понад 1,6 млн таких автомобілів. Лідером на ринку наразі є бензинова Honda N-Box, однак BYD розраховує, що покупці готові перейти на електромобілі за умови конкурентної ціни. Очікується, що Racco надійде у продаж цього літа з орієнтовною вартістю близько 2,5 млн єн, що дорівнює приблизно €13950.
Читайте також:
- Toyota анонсувала трирядний електричний SUV Highlander 2027 року
- Нове дослідження показало приховану ціну швидкої зарядки електромобілів