Škoda Auto спрямовує €205 млн на розширення виробництва батарей у Млада-Болеславі, що дозволяє компанії стати найбільшим виробником акумуляторних систем для електромобілів (BEV) у межах Volkswagen Group. Це рішення вписується в загальну стратегію концерну з розвитку батарейних технологій, яка передбачає поєднання власного виробництва з зовнішніми постачаннями для забезпечення гнучкості, інноваційності та стабільності ланцюгів постачання.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Основний завод Škoda став першим майданчиком у Європі, де організовано випуск батарей за технологією cell-to-pack для масових моделей. Потужності підприємства дають змогу виготовляти понад 1100 акумуляторних систем щодня, що дорівнюватиме близько 335000 одиниць на рік. Це сприяє швидшому впровадженню новітніх рішень у партнерстві з Центром передового досвіду з батарей Volkswagen Group Technology.
Запуск нового виробництва Škoda підкреслює стратегічне значення Чехії як одного з європейських центрів автомобілебудування. “Ця інвестиція робить Škoda найбільшим виробником батарейних систем у групі Volkswagen і ключовим елементом нашої стратегії електрифікації, – каже CEO бренду Volkswagen і голова Наглядової ради Škoda Auto Томас Шефер. – Завод у Млада Болеслав працює в промислових масштабах і зміцнює європейський ланцюг створення вартості у сфері батарей”.
Генеральний директор Škoda Auto Клаус Зеллмер наголосив, що це рішення є значущим кроком на шляху до декарбонізації всієї виробничої екосистеми. “Ми локалізуємо виробництво батарей, робимо електромобільність доступнішою й стійкішою. Дякуємо групі Volkswagen за довіру – ми готові виготовляти до 335000 батарейних систем на рік для різних брендів концерну, – додав він. – Паралельно ми збільшуємо портфель BEV-моделей і переводимо виробництво на зелену енергію – зокрема, до 2027 року переведемо центральну ТЕЦ з вугілля на біомасу, скоротивши викиди CO₂ на 274 000 т щороку”.
Виробництво батарей на заводі Škoda Auto триває з 2019 року, і за цей час виготовлено близько 1,4 млн систем. Новий виробничий корпус площею 55000 м² оснащено 131 промисловим роботом, а рівень автоматизації сягає 84%. Один цикл складання займає лише 60 секунд.
Компанія досягла зниження собівартості батарей на 30% у порівнянні з чинними системами MEB завдяки стандартизації компонентів та використанню технології cell-to-pack із хімією LFP. Для роботи на нових лініях було підготовлено та перекваліфіковано 600 співробітників, що свідчить про довгострокову стратегію розвитку людського капіталу та підтримку позицій Чехії як важливого автомобільного центру Європи.
У 2025 році Škoda подвоїла продажі електромобілів і посіла четверте місце серед BEV-брендів у Європі. Найбільш популярною моделлю став Škoda Elroq. Уже у 2026 році лінійку поповнять ще дві новинки – доступний електромобіль початкового сегмента Epiq та преміальна модель у портфелі бренду Peaq.
Читайте також:
- Volvo відкликає понад 40 тисяч електричних SUV EX30: В чому причина
- Škoda Superb отримав нову plug-in hybrid установку потужністю 200 кВт