Tesla без зайвого галасу внесла зміни до своєї найпопулярнішої лінійки моделей. Компанія представила нову версію Model Y, яка отримала повний привід за значно нижчою ціною, ніж раніше. Водночас виробник відмовився від позначення Standard для базових комплектацій. Новий варіант отримав просту назву Model Y All-Wheel Drive і розташувався в лінійці одразу над початковою версією з заднім приводом.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
До цього моменту покупцям, які хотіли два електромотори та кращу керованість, доводилося суттєво переплачувати, але тепер ситуація змінилася. Model Y All-Wheel Drive стартує з ціни €35840 ($41990) у США, а в інших регіонах ця версія має з’явитися найближчим часом. Різниця з базовим Model Y з заднім приводом, який коштує €34140, становить лише €1700. При цьому економія порівняно з дорожчим Model Y Premium AWD сягає приблизно €6000.
Головний аргумент на користь нової комплектації – динаміка. Додатковий електромотор на передній осі змінює характер автомобіля. Новий варіант розганяється з 0 до 100 км/год за 4,6 секунди, тоді як задньопривідна версія потребує 6,8 секунди. Різниця у 2,2 секунди виглядає вражаюче, особливо з огляду на відносно невелику доплату.
Повний привід має й практичні переваги. Для водіїв, які живуть у регіонах з частими дощами або снігом, наявність тяги на всі колеса може бути критично важливою. Хоча електромобілі загалом добре керуються завдяки важким акумуляторам, повний привід забезпечує набагато кращу тягу на слизьких дорогах. Тож для багатьох власників у холодному кліматі це радше необхідність, ніж опція для комфорту.
Втім, компроміси не зникли. Другий мотор додає маси та підвищує енергоспоживання. У результаті запас ходу нової версії становить 473 км, що приблизно на 44 км менше, ніж у Model Y Rear-Wheel Drive з показником 517 км. Якщо ж порівнювати з дорожчими комплектаціями, різниця ще помітніша. Model Y Premium з заднім приводом може подолати до 575 км на одному заряді, а Premium AWD – майже 526 км. Для тих, хто заряджає авто вдома й переважно пересувається містом, 473 км цілком достатньо. Проте для далеких поїздок цей параметр варто враховувати заздалегідь.
Щоб утримати ціну на нижчому рівні, Tesla пішла на спрощення оснащення. У цій версії немає опцій, притаманних комплектаціям Premium або Performance. В салоні встановлені тканинні сидіння замість штучної шкіри, а аудіосистема складається з семи динаміків замість топового 15-канального комплекту. Також відсутня передня LED-світлова смуга, а колеса мають діаметр 18″. Цікавий момент: хоча скляний дах залишився, його прикрили внутрішньою обшивкою. Це робить інтер’єр більш традиційним, але підкреслює, що перед нами доступніша версія SUV.
Час для такого запуску обраний невипадково. Попит на електромобілі в США зберігається, але конкуренція різко зросла. Федеральні податкові пільги зникли, а інші автовиробники активно виводять на ринок дешевші електрокари. Пропонуючи повний привід за нижчою ціною, Tesla намагається втримати інтерес до Model Y серед покупців.
Нова комплектація заповнює прогалину, яку вже почали використовувати конкуренти на кшталт Ford і Chevrolet. Вона має запропонувати баланс між динамікою, безпекою та вартістю для тих, хто хоче AWD без переплати за топові версії. На тлі зниження продажів Tesla сподівається, що подібні оновлення допоможуть утримати актуальність уже знайомих моделей.
Читайте також:
- Toyota назвала дату презентації нового електричного SUV і показала інтер’єр
- Porsche розпочала виробництво Cayenne Electric та акумуляторних модулів