Компанія Porsche офіційно дала старт серійному виробництву повністю електричного Cayenne. Новий Porsche Cayenne Electric вироблятиметься на заводі в Братиславі, що стало важливою віхою для бренду. Уперше в історії електрична версія SUV виготовляється на тій самій конвеєрній лінії, що і його бензинові та гібридні версії. Такий підхід дозволяє Porsche гнучко змінювати обсяги виробництва залежно від попиту на конкретні силові установки.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Електричний Cayenne побудований на спеціальній платформі “скейтборд”. Для її впровадження завод зазнав масштабного розширення: було зведено окремий великий цех, призначений виключно для складання електричних платформ. Майже 90% робіт у кузовному виробництві виконують роботи, які використовують лазерне зварювання та спеціальний клей для з’єднання алюмінієвих і сталевих елементів.
Флагманська версія Cayenne Turbo Electric стала найпотужнішим серійним автомобілем в історії Porsche. Її силова установка розвиває 850 кВт, що еквівалентно приблизно 1156 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 2,5 секунди. Для ефективного контролю температури інженери Porsche впровадили унікальну двосторонню систему охолодження батареї: акумуляторні елементи охоплюють дві охолоджувальні плити, які підтримують оптимальний тепловий режим навіть під максимальними навантаженнями.
Базова версія Cayenne Electric також демонструє вражаючі характеристики. Вона має потужність 300 кВт (402 к.с.), а при активації режиму Launch Control віддача зростає до 325 кВт (435 к.с.). Обидві модифікації оснащені однаковою батареєю ємністю 113 кВт•год, яка забезпечує запас ходу понад 600 км на одному заряді.
Ще одним стратегічним кроком Porsche стало рішення відмовитися від закупівлі акумуляторних модулів у сторонніх постачальників. Компанія побудувала власний центр Porsche Smart Battery Shop, приблизно за 100 км від основного заводу. Тут за допомогою високоточних автоматизованих систем батарейні осередки укладаються та зварюються з надзвичайною точністю.
Власне виробництво модулів дозволяє Porsche контролювати якість кожного акумулятора. Усі батареї підтримують 800-вольтову архітектуру, що забезпечує надшвидке заряджання. За наявності потужної зарядної станції електрокар може поповнити запас ходу приблизно на 325 км лише за 10 хвилин.
Інтер’єр Cayenne Electric вигнутий 14,25-дюймовий OLED-дисплей, найбільший з усіх, який коли-небудь бачили в Porsche. Він відображає всі ключові дані, від швидкості до навігації. Окремий дисплей передбачений і для переднього пасажира, що дозволяє керувати мультимедіа та маршрутом без відволікання водія.
При цьому Cayenne залишається повноцінним сімейним SUV. У салоні комфортно розміщуються п’ятеро пасажирів, а багажник має об’єм 781 л. При складених задніх сидіннях об’єм збільшується до 1588 л. Крім того, електричний Cayenne здатен буксирувати причепи масою до 3500 кг, що робить його придатним навіть для перевезення човнів або трейлерів.
Але готуйтеся до того, що високий рівень технологій відображається й у ціні. У США базова версія Porsche Cayenne Electric стартує з $109000, тоді як Turbo Electric оцінюється у $163000. У Європі ціни ще вищі: від €109900 за стандартну модель і €170900 за Turbo.
Для клієнтів, які не люблять підключати кабелі, Porsche готує ще одну інновацію. У 2026 році компанія представить бездротову зарядну підлогу: достатньо припаркувати автомобіль над спеціальною платформою, і автоматично розпочнеться заряджання з потужністю 11 кВт. Перші власники електричних Cayenne почнуть отримувати свої автомобілі наприкінці літа 2026 року.
Читайте також:
- Jaguar готує найсуперечливіший електроседан у своїй історії
- Електромобілі реально змінюють якість повітря у містах