Tesla нарешті представила довгоочікувані “базові” версії своїх електромобілів – Model 3 Standard і Model Y Standard. Це найдоступніші модифікації в актуальному модельному ряді компанії, проте, попри нижчу офіційну стартову ціну, покупцям вони фактично обходяться дорожче, ніж попередні варіанти. Причина криється у припиненні дії федеральної податкової пільги в розмірі $7500.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Tesla Model 3 Standard тепер коштує від €31570, а Model Y Standard – від €34140. Ціни виглядають привабливо, адже вони на кілька тисяч євро нижчі, ніж у версій Premium, проте раніше покупці могли розраховувати на державну пільгу. Отже, попри офіційне здешевлення, нові “спрощені” версії насправді стали дорожчими для клієнтів на €1700–2100, ніж їхні “більш укомплектовані” попередники.
Щоб знизити стартову ціну, Tesla пішла на низку суттєвих скорочень у комплектації, особливо в Model Y. Обидві нові модифікації отримали менший акумулятор ємністю 69 кВт•год і один електромотор з заднім приводом. Це зменшило запас ходу за стандартом EPA: Model 3 Standard тепер пропонує близько 517 км, тоді як версія Premium забезпечувала до 584 км. Model Y Standard також пропонує 517 км замість 575 км. Водночас менша батарея дозволила пришвидшити заряджання. Model 3 Standard розганяється до 97 км/год за 5,8 секунди, а важча Model Y Standard – за 6,8 секунди. При цьому максимальна швидкість обох електрокарів становить 201 км/год.
Найбільше змін торкнулося салону. Tesla замінила веганську шкіру на комбіновану оббивку з текстилю та шкірозамінника, а акустичну систему з 15 динаміками замінила на спрощену, що включає сім динаміків. Зникли AM/FM-радіо та окремий екран для пасажирів, що сидять ззаду, а вентиляційні отвори стали ручними замість автоматичних. Також прибрали вентиляцію передніх сидінь і підігрів задніх, а регулювання керма й складання бокових дзеркал тепер здійснюється вручну.
Компанія заощадила і на технічних елементах: замість адаптивних амортизаторів встановлено прості пасивні, а функція Autosteer, яка раніше була стандартною для всіх моделей Tesla, тепер доступна лише за передплатою або у складі пакета Full Self-Driving (Supervised). Зовнішність автомобілів теж зазнала спрощень – вони отримали 18-дюймові колеса з новими аеродинамічними ковпаками, а за 19-дюймові треба доплачувати. Колірна гама тепер обмежена трьома варіантами: Stealth Grey (без доплати), Pearl White (+ €900 євро) і Diamond Black (+ €1300).
Найцікавіше, що навіть Model Y отримала досить дивне рішення – над панорамним скляним дахом встановили тканинну обшивку, замість того щоб повністю замінити дах на металевий. Аналітики припускають, що Tesla виявила таке рішення економічно вигіднішим, ніж повна реконструкція конструкції кузова. Але обидві моделі зберегли центральний 15,4-дюймовий сенсорний дисплей, активні системи безпеки, електропривід багажника та роз’єми для заряджання. Tesla також перейменувала свої середні комплектації – тепер вони мають назву Premium, щоб відповідати новій ієрархії.
Таким чином, нові Model 3 Standard і Model Y Standard формально знижують поріг входу до бренду Tesla, але на практиці реальна вартість володіння ними вища, ніж була тиждень тому. Цікаво, що “нова” Model 3 Standard насправді вже не така нова – саме ця версія продається в Європі ще з моменту виходу оновленої моделі, де її ціна сягає приблизно €39900.
Читайте також:
- Tesla зняла з виробництва найдешевшу версію Cybertruck
- Dacia показала радикальний концепт доступного електрокара Hipster