Німеччина представила нове сімейство автономних підводних апаратів Greyshark, створених для тривалих місій у глибоких водах. Компанія EUROATLAS презентувала дві багатоцільові платформи Bravo та Foxtrot, що здатні виконувати широкий спектр завдань з розвідки, спостереження та рекогносцировки на великих відстанях. Ці апарати призначені для підвищення ситуаційної обізнаності військових структур і операторів критично важливої інфраструктури, що особливо актуально, коли зростають загрози для підводних кабелів, трубопроводів і транспортних маршрутів.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Обидві моделі обладнані комплексом із 17 сенсорів, що безперервно фіксують дані протягом усього періоду роботи. Їх створено для виконання найважливіших підводних завдань, серед яких “моніторинг цілісності підводних кабелів, розмінування та розвідка”. Архітектура систем базується на модульному стеку AI, розробленому спільно з EvoLogics. Це дає можливість запускати довготривалі місії навіть у складних та потенційно небезпечних морських зонах.
Серія дронів Greyshark з’явилася після повідомлень про інциденти, що сталися у 2024 році в Балтійському та Північному морях. Пошкодження підводних кабелів знову привернуло увагу до зростання гібридних загроз і вразливості підводної інфраструктури. Окрім цього, напади на цивільні судна та ескалація напруги в Червоному морі підкреслили потребу у контролі регіонів з високим рівнем ризику.
У EUROATLAS описують Greyshark як платформу з багатофункціональним призначенням. Системи можуть виконувати інспекцію підводних об’єктів, проводити розвідку за горизонтом, очищати канали та прибережні зони за допомогою активного сонара, а також знаходити ворожі підводні сенсори. Усі ці завдання виконуються без ризику для екіпажів або задіяння значних ресурсів. Завдяки AI апарати можуть виконувати місії без участі оператора. Вони здатні швидко змінювати конфігурацію задач, не піднімаючись на поверхню, тож “місія з кабельного спостереження може перейти до виявлення підводних човнів” у режимі реального часу.
Версія Bravo працює від акумуляторів, тоді як Foxtrot оснащено силовим агрегатом на водневих паливних елементах, що забезпечує автономність до 16 тижнів під водою з можливістю подолання приблизно 11 тисяч морських миль на швидкості 4 вузли без зовнішніх каналів зв’язку. Обидві системи мають єдину архітектуру сенсорів і однакове корисне навантаження, а запуск можливий з кораблів, літальних апаратів або берегових платформ.
Greyshark можуть діяти як індивідуальні апарати або групами до шести одиниць, які здатні автономно координувати дії для максимального покриття або працювати під керуванням основного апарата. Рій таких систем підтримує взаємодію з іншими платформами. Компанія описує це як “бойову хмару”, яка зв’язує підводні човни, фрегати та наземні вузли зв’язку.
Апарати можуть орієнтуватися за GNSS-сигналами на відкритих акваторіях, а також працювати автономно там, де GNSS недоступний, включно з арктичними районами під льодом. Вони здатні картографувати морське дно, патрулювати полярні регіони та виконувати розвідувальні місії на великих дистанціях.
У компанії повідомили, що модифікація Bravo уже пройшла морські випробування та готова до серійного виробництва. Foxtrot розпочне випробування у відкритих водах до кінця року після остаточної інтеграції паливної системи. Виробництво обох апаратів організовано в Європі, а до 2026 року EUROATLAS планує досягти виробничої потужності 150 одиниць на рік.
Читайте також:
- Сили безпілотних систем уразили російський завод з виробництва дронів та рідкісний літак А-60
- Перші кадри виробництва українських дронів Shark у Великій Британії з’явилися у Мережі