Новий BMW iX5 Hydrogen перейшов до нового етапу розробки на шляху до серійного виробництва: актуальні прототипи вже проходять комплексну програму випробувань. Паралельно на підприємстві з виробництва двигунів у Штайрі, Австрія, триває підготовка до майбутнього серійного виробництва системи водневих паливних елементів.
BMW Group системно розвиває свій перший серійний автомобіль на водневих паливних елементах. Основна увага зосереджена на подальшій перевірці всієї системи, підготовці до індустріалізації та інтеграції технології паливних елементів в автомобільну концепцію з характерною для BMW динамікою водіння.
“Наша мета щодо BMW iX5 Hydrogen чітка: справжній BMW – із “чистою радістю від водіння”. Для цього вирішальне значення має ідеально злагоджена система в цілому, – говорить керівник підрозділу водневих автомобілів у BMW Group Йозеф Хохрайтер. – Поточні випробування демонструють, як система паливних елементів, високовольтна батарея та електричний привід уже успішно інтегровані, а також те, наскільки систематично ми розвиваємо цю технологію з метою запуску серійного виробництва”.
Нинішні випробування зосереджені на перевірці роботи всієї системи за складних умов навколишнього середовища та експлуатації. Команди розробників перевіряють функціональність усіх компонентів інтегрованої автомобільної системи та оптимізують складне керування системами навіть за високих навантажень.
Теж цікаво: Нідерланди – Іспанія: Суворий «тест-драйв» електромобіля BMW iX2 eDrive20
Поточні випробування підтверджують взаємодію між системою паливних елементів, електродвигуном, високовольтною батареєю, BMW Hydrogen Flat Storage та Energy Master. Розробники прагнуть забезпечити динамічні характеристики на рівні iX5, зокрема цільовий розгін від 0 до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд.
Паралельно з випробуваннями автомобіля в Hydrogen Competence Centre у Мюнхені розпочинається наступний етап складання прототипів системи паливних елементів третього покоління. Основна увага приділяється завершенню та перевірці методики випробувань, а також подальшій підготовці до індустріалізації.
Попередній етап складання прототипів був зосереджений на технологічності виробництва компонентів та базовій кваліфікації постачальників. Наступні етапи процесу мають створити необхідні умови для надійних та ефективних виробничих процесів. У майбутньому серійне виробництво систем паливних елементів відбуватиметься на заводі у Штайрі.
Із початком нового етапу складання проєкт перейшов до чергової важливої стадії розробки. Для цього на заводі BMW Group у Штайрі вже встановили перші випробувальні стенди та виробниче обладнання, а працівники поетапно проходять навчання.
З BMW iX5 Hydrogen автовиробник продовжує дотримуватися технологічно нейтрального підходу. Водень може доповнювати акумуляторні електромобілі там, де необхідні великий запас ходу, короткий час заправлення та висока універсальність. Заявлений запас ходу становить до 750 км (WLTP), а на заправлення потрібно буде менш ніж за п’ять хвилин.
Читайте також: Найдешевший електрокар Європи: Renault кардинально змінює долю Dacia Spring