Італійський виробник спортивних автомобілів Ferrari вийшов на ринок електромобілів. Компанія представила свій перший серійний електрокар Ferrari Luce під час презентації в Римі. Нова модель виконана у форматі п’ятидверного хетчбека-седана на 5 пасажирів, що помітно відрізняється від традиційного уявлення про автомобілі цього бренду.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Для створення новинки Ferrari співпрацювала з незалежною дизайн-студією LoveFrom під керівництвом сера Джоні Айва та Марка Ньюсона. Для Джоні Айва це був перший досвід роботи над дизайном автомобіля. Цей вибір забезпечив бренду повністю інший підхід до стилю, у якому мінімалістична мова дизайну поєдналася зі складними інженерними рішеннями.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Ferrari Luce став найбільшим автомобілем в історії компанії. Його габарити становлять 5026×1999×1544 мм, а колісна база досягає 2961 мм. Порівняно з Purosangue новинка стала на 53 мм довшою та на 45 мм нижчою. Кузов поділено на дві частини: темну верхню секцію зі скляними елементами та нижню пофарбовану основу. Автомобіль також отримав різнорозмірні колеса – 23″ спереду та 24″ ззаду.
Під час розробки особливу увагу приділили аеродинаміці задля максимального запасу ходу. Кузов отримав інтегрований передній S-подібний повітрозабірник, який керує потоками повітря та візуально робить передню частину автомобіля коротшою. Передній і задній спойлери забезпечують плавне проходження повітря між елементами кузова, а вертикальні двірники щільно прилягають до країв лобового скла. Тому Ferrari Luce має найнижчий коефіцієнт аеродинамічного опору серед автомобілів бренду.
В оформленні салону автовиробник відмовився від тенденції до повної цифровізації, яка домінує серед сучасних електромобілів. Замість великих сенсорних дисплеїв виробник зробив ставку на традиційні фізичні елементи керування. Для взаємодії з функціями автомобіля використовуються алюмінієві регулятори, кнопки та перемикачі з високою точністю виконання. Триспицеве кермо виготовлене зі 100% переробленого алюмінію з анодованим покриттям. Панель приладів поєднує класичні механічні стрілки з цифровими дисплеями високої роздільної здатності, створеними Samsung.
Відсутність механічної коробки передач та рівна підлога дозволили Ferrari реалізувати перший повноцінний п’ятимісний салон. Простору для ніг достатньо, аде похила лінія даху обмежує місце над головою, тож пасажири зростом понад 180 см можуть торкатися стелі, якщо відкинуться на підголівник. Багажник об’ємом 597 л став найбільшим серед усіх автомобілів Ferrari.
Ferrari Luce побудований на власній 800-вольтовій електричній архітектурі. Акумулятор на 122 кВт•год інтегрований у підлогу. Ferrari самостійно виробляє батарейний блок вагою 630 кг, використовуючи літій-іонні елементи, створені спільно з південнокорейською компанією SK On. Конструкція батареї включає 15 модулів, серед яких подвійний блок під заднім рядом сидінь. Електросистема підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 350 кВт. За 20 хвилин автомобіль може отримати 70 кВт•год енергії. Одного заряду вистачить приблизно на 530 км.
За рух відповідають чотири незалежні електромотори, окремі для кожного колеса. Сумарна потужність системи становить 830 кВт, або 1036 к.с., а крутний момент досягає 1002 Нм. Основне навантаження припадає на задню вісь, де працюють два великі електромотори потужністю по 416 к.с. кожен. Передня вісь використовує два компактніші електромотори потужністю по 141 к.с.. Під час руху в режимі Range передні електродвигуни автоматично відключаються для економії енергії. Ferrari Luce прискорюється від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди та набирає 200 км/год за 6,8 секунди. Максимальна швидкість становить 310 км/год.
Ferrari також реалізувала нові програмні рішення для збереження відчуття взаємодії водія з автомобілем. Для формування звукового супроводу система використовує акселерометр на задній осі, який зчитує реальні вібрації електромоторів та передає їх до салону.
Ferrari Luce отримає відповідний до своїх технологій цінник. У континентальній Європі автомобіль коштуватиме €550000, тоді як для ринку Великої Британії очікувана вартість становитиме £440000. Поставки в країнах Європи стартують на початку наступного року, а версії з правостороннім кермом надійдуть до Великої Британії навесні 2027 року. Ferrari зберігає виробниче обмеження на рівні 14000 автомобілів на рік для всієї лінійки, тому Luce залишиться ексклюзивною моделлю.
Читайте також:
- Малюк із характером: Honda випустила компактний електрокар Super-ONE
- Виклик для китайських електрокарів: Виробник Jeep анонсував компактний E-Car менш ніж за $18000