Porsche відправила промовистий сигнал виробникам електромобілів, та й всьому автомобільному світу теж. Пілот компанії Ларс Керн подолав знамениту трасу Nürburgring-Nordschleife у Німеччині на Porsche Taycan Turbo GT, проїхавши 20,82 км лише за 6 хвилин 55,553 секунди! Завдяки цьому результату автомобіль став найшвидшим серійним електромобілем, який будь-коли проходив цей трек.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Ларс Керн добре знайомий з цією. трасою, але попри це, новий результат став величезним проривом. Він виявився на 12 секунд швидшим за його власний рекорд, встановлений наприкінці 2023 року, а така різниця у світі перегонів є колосальною. Автомобіль показав рекордний результат завдяки масштабному пакету модернізацій Manthey Kit.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Головним фактором зростання швидкості стала аеродинаміка. Manthey Kit значною мірою зосереджується саме на цьому аспекті. Інженери додали нове заднє антикрило зі збільшеними боковими елементами, а також спеціальний передній дифузор із можливістю регулювання. На швидкості 200 км/год ці елементи створюють притискну силу у 310 кг. На максимальній швидкості 309 км/год цей показник зростає до 740 кг. Завдяки цьому автомобіль утримується на дорозі та може проходити повороти на значно вищих швидкостях.
Додаткова швидкість забезпечується і модернізацією електричної системи. Porsche оновила високовольтну батарею та компоненти керування живленням. Сила струму була збільшена з 1100 до 1300 А. У результаті потужність зросла з 580 кВт до 600 кВт, що еквівалентно приблизно 804 к.с. Для короткочасного прискорення водій може активувати Attack Mode. У такому режимі автомобіль видає 730 кВт або 978 к.с. протягом десяти секунд. А з використанням системи контролю старту потужність досягає 760 кВт – це 1019 кінських сил!
Теж цікаво: Все про SUNRA в Україні: Як глобальний бренд запускає нову хвилю електроскутерів
Щоб впоратися з таким навантаженням, автомобіль має залишатися легким і забезпечувати максимальне зчеплення з дорогою. До Manthey Kit входять 21-дюймові ковані алюмінієві диски. Вони більші за стандартні, але легші. Титанові болти дозволили зменшити масу рухомих елементів приблизно на 2,7 кг. Автомобіль також отримав дуже широкі шини Pirelli P Zero Trofeo RS – спереду вони на 4 см ширші, а ззаду на 3 см ширші порівняно зі стандартною моделлю. Додаткова площа контакту покращує стабільність на високих швидкостях.
Автомобіль також має ефективно гальмувати перед швидкісними поворотами. Для цього Porsche оснастила Taycan Turbo GT масивними гальмами. Передні диски мають діаметр 440 мм, задні – 410 мм. Висока стабільність допомогла пілоту проходити найшвидші секції траси на значно вищій швидкості. В одному з поворотів він їхав на 14 км/год швидше, ніж під час попереднього рекордного заїзду.
Porsche – не єдина компанія, яка бореться за рекорд Nürburgring. Інші виробники електромобілів також прагнуть стати найшвидшими. Китайський гіперкар Yangwang U9 Xtreme нещодавно впорався з трасою за 6 хвилин 59,157 секунди. Але попри потужність понад 3000 к.с., він все одно виявився повільнішим за Porsche. Інший китайський електромобіль, Xiaomi SU7 Ultra, подолав трасу за 7 хвилин 4,957 секунди. Tesla також певний час утримувала рекорд, однак компанія не намагалася перевершити його з 2023 року. Тепер усі очікують, чи приєднається до боротьби новий Tesla Roadster.
Втім, навколо таких рекордів існує і суперечлива сторона. Багато хто сперечається про те, що саме можна вважати “серійним автомобілем”. Porsche стверджує, що цей Taycan відповідає критеріям, оскільки будь-який покупець може замовити Manthey Kit безпосередньо з заводу. Однак більшості водіїв навряд чи знадобляться гоночні шини та величезні антикрила для поїздок за хлібом чи смаколиками. Правила залишаються доволі розмитими, але у будь-якому випадку вражає, що седан масою понад 2268 кг здатний рухатися зі швидкістю гоночного автомобіля.
Цей рекорд демонструє, наскільки стрімко розвиваються технології. Ще десять років тому лише найдорожчі суперкари могли проїхати трасу менш ніж за сім хвилин. Тепер це здатен зробити чотиридверний електромобіль. Конкуренція між Porsche, BYD і Xiaomi позитивно впливає на всю галузь, змушуючи інженерів знаходити нові способи вдосконалення батарей і підвищення безпеки автомобілів.
Читайте також:
- Огляд електроскутера SUNRA K6: Тихіший за воду, швидший за вітер
- Компактний електрокар за ціною від €24995: Volkswagen презентувала ID. Polo