Два нещодавно зняті з виробництва флагманські автомобілі Tesla Model S і Model X отримають велике оновлення. Про це повідомив керівник напрямку AI компанії Ашок Еллусвамі. Власне, електромобілі Model S і Model X зі старою платформою Hardware 3 були останніми великими винятками в розгортанні Full Self-Driving v14 Lite.
Під час запуску Cybercab у Tesla керівник напрямку AI Ашок Еллусвамі заявив, що, на його думку, оновлення для S і X “мало б вийти минулого тижня”. Тож можна припустити, що для Model S і Model X з HW3 незабаром таки розгорнуть пакет оновлень.
Варто уточнити, що мова йде не про актуальні Model S і Model X, які вже постачаються з Hardware 4, а про флагманські моделі, побудовані на старішому комп’ютері Tesla Autopilot, який часто називають HW3 або AI3. Tesla припинила встановлювати цей комп’ютер у нові автомобілі кілька років тому, тому власники часто сприймають ці Model S і X як попереднє покоління.
Автомобілі Model 3 і Model Y на тому самому комп’ютері почали отримувати v14 Lite ще у червні, а в липні воно охопило більшу кількість електромобілів у Північній Америці, тоді як Південна Корея стала одним із перших міжнародних ринків. Тоді версії для S і X із тим самим програмним забезпеченням до цієї хвилі не потрапили.
v14 Lite – це спосіб Tesla перенести актуальний стек керування v14 на апаратне забезпечення, яке вже не може працювати з повноцінною моделлю AI 4. Компанія описує цей процес як дистиляцію: поведінку, засвоєну новішим комп’ютером, зокрема за допомогою навчання з підкріпленням і офлайн-моделей, стискають, щоб старіший чип і камери могли використовувати її як орієнтир.
За першими описами, така нейромережа становить приблизно 15% від початкового розміру, і в результаті все одно йдеться про водіння рівня 2, тобто під наглядом водія. Tesla чітко заявляла, що HW3 не може підтримувати Full Self-Driving без нагляду водія або роботу роботаксі через обмеження пам’яті та пропускної здатності. Але все одно разом з оновленням автомобілі мають отримати чимало нових можливостей. В офіційних примітках до першої збірки Lite, прошивки 2026.20.5.1, з’явилися:
- Паркування, виїзд із паркування та рух заднім ходом
- Варіанти пункту призначення для паркінгу, вулиці, під’їзної дороги або узбіччя
- Профілі швидкості, доступні постійно
- Активація системи під час старту з припаркованого автомобіля.
Tesla також заявила про покращення роботи під час злиття смуг, на розгалуженнях, із пішоходами, світлофорами та автомобілями, що вклинюються в потік, а також про зменшення кількості помилкових уповільнень і плавніше центрування в смузі.
Наступна збірка, що вийшла в середині липня, 2026.20.6.10, додала більше елементів інтерфейсу Hardware 4, зокрема окремий застосунок Self-Driving і можливість почати поїздку з режиму Park без підтвердження натисканням педалі гальма. Еллусвамі назвав цю версію тією, яка “ймовірно, буде розгортатися ширше”.
Власне, цей процес вже охопив більшість інших автомобілів із HW3 у США та Канаді. Терміни міжнародного запуску все ще залежать від регіональної перевірки та регуляторного схвалення. Для власників S і X робота, схоже, полягає в перевірці саме цих моделей, а не в підготовці нового програмного стека.
Офіційного журналу змін Tesla або номера збірки для цих двох моделей поки немає, є лише побіжно озвучені Еллусвамі терміни. Одні водії автомобілів із HW3, які вже отримали Lite, повідомляють про значне покращення порівняно з v12.6, тоді як інші описують нові випадки нерішучості системи або фантомного гальмування. Наступним випробуванням стане те, чи без проблем запрацює те саме програмне забезпечення на старіших флагманських моделях, які чекали найдовше.
Читайте також: Найдешевший електрокар Європи: Renault кардинально змінює долю Dacia Spring