Audi публічно визнала: водіям бракувало фізичних елементів керування. Тому для моделей A6 e-tron і Audi Q6 e-tron 2027 модельного року компанія підготувала оновлення, які чітко демонструють – бренд дослухається до побажань водіїв. Після кількох років експериментів з повною відмовою від кнопок на користь сенсорних екранів Audi повертає на кермо реальні кнопки та колеса прокрутки, щоб керування стало інтуїтивнішим і безпечнішим.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Інтер’єр електрокарів також зазнав змін. В основу нової логіки інтерфейсу лягло рішення, раніше представлене у компактнішому Q3: менше піктограм, простіша структура та чистіший дизайн. Це дозволяє швидше знаходити потрібні функції й менше відриватися від дороги. Цифрова панель приладів тепер підтримує три варіанти відображення: класичні круглі прилади, розгорнуту навігаційну карту або інформаційний режим з візуалізацією роботи систем допомоги водієві.
Для спортивної версії Audi S6 e-tron передбачено новий режим Dynamic Plus, або, по суті, “режим дрифта”, який використовує повний привод і інтелектуальну роботу гальм для стабільного ковзання. У салоні при цьому активується спеціальний гоночний інтерфейс з таймером кола. Для повсякденної їзди з’явився оновлений AI-асистент, здатний автоматично обирати оптимальний режим руху завдяки аналізу натискання педалей і стилю водіння.
Суттєві зміни торкнулися й гальмівної системи. Усі нові версії тепер можуть повністю зупинятися, використовуючи лише свої електродвигуни. Асистенти водія стали ще розумнішими. На трасі достатньо ввімкнути покажчик повороту, і автомобіль сам перевірить ситуацію та безпечно змінить смугу. Система розпізнавання дорожніх знаків автоматично коригує швидкість, а завдяки підключенню до мережі автомобілі Audi можуть обмінюватися даними між собою. Якщо одна машина натрапляє на велику яму, інші отримують попередження ще до того, як до неї доїдуть.
Паркування також стало простішим. Audi Q6 e-tron здатен запам’ятати до п’яти різних місць для паркування. Достатньо один раз “навчити” автомобіль заїжджати на складну ділянку, і потім він виконуватиме маневр самостійно. За потреби можна припаркувати авто й дистанційно зі смартфона, перебуваючи зовні. Крім того, з’явилася вбудована відеокамера, яка автоматично записує відео у разі аварійної ситуації або різкого гальмування.
Голосовий асистент тепер працює на базі ChatGPT, тож водієві не потрібно формулювати команди максимально точно. Запит на кшталт “знайди піцерію біля річки” буде цілком зрозумілим для системи. Асистент також може зачитувати електронні листи, переглядати календар і поступово адаптуватися до звичок власника – наприклад, самостійно активувати круїз-контроль на знайомому маршруті.
Під час заряджання Audi пропонує новий режим Power Nap. З огляду на габарити моделей (близько 4,93 м в A6 e-tron і приблизно 4,77 м у Q6 e-tron) у салоні достатньо простору для відпочинку. Електромобіль приглушує освітлення, вмикає заспокійливу музику й навіть масаж сидінь, допомагаючи розслабитися, поки акумулятор поповнює запас енергії. Додатково доступні так звані experience worlds, які змінюють підсвітку та клімат у салоні відповідно до настрою.
У продаж Audi A6 e-tron і Q6 e-tron 2027 модельного року мають надійти наприкінці 2026 року. Стартова ціна A6 e-tron становитиме €56900, а базова версія Q6 e-tron оцінюється у €55100.
Читайте також:
- Ще більше, ще розумніше: Audi представила Q5L із двома LiDAR та преміальним салоном
- Toyota назвала дату презентації нового електричного SUV і показала інтер’єр