Дебют першого повністю електричного седана Ferrari викликав багато суперечок, але попри це, продажі автомобіля не постраждали – зазначається, що усі Ferrari Luce EV, які були підготовлені для китайського ринку, вже знайшли своїх покупців.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Ferrari представила новий Luce EV у травні цього року. Автомобіль, який став першим серійним седаном в історії компанії та першою моделлю бренду, створеною колишнім головним дизайнером Apple Джоні Айвом, одразу отримав хвилю критики. Коментатори в інтернеті називали його надто простим, надто практичним і надто “електричним”, а також висловлювали інші претензії.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Негативна реакція була настільки потужною, що акції Ferrari за один день втратили понад 6% вартості. Крім того, після невдалого дебюту компанія звільнила директора з маркетингу та комерційної діяльності Енріко Галльєру, призначивши на його місце колишнього керівника BMW Italy Массіміліано Ді Сільвестре.
Втім, схоже, що на ставлення китайських покупців до цього автомобіля це ніяк не вплинуло. Як з’ясувалося, усі 88 екземплярів Ferrari Luce, які компанія виділила для китайського ринку за ціною 3988000 юанів (приблизно $586000), “миттєво” знайшли своїх нових власників.
Такий стрімкий темп продажу підтверджує заяви генерального директора Ferrari Бенедетто Віньї про те, що Luce “активно отримує замовлення” попри негативну реакцію. Це можна трактувати як свідчення того, що критика електричного Ferrari не відображає позицію реального ринку, якщо під “ринком” розуміти людей, які дійсно можуть дозволити собі придбати цей автомобіль.
Водночас існує й інша версія. Згідно з нею, дилери Ferrari фактично змушували клієнтів купувати Luce, щоб отримати доступ до ексклюзивніших і дорожчих моделей бренду. Ця інформація набула такого розголосу, що про неї навіть написали журналісти Bloomberg. Проте Енріко Галльєра ще до свого звільнення категорично заперечував ці твердження. “Ні, я був розлючений, тому що ми не погоджуємося з тим, що написано в цій статті, і це абсолютно не відповідає дійсності, – заявив він в інтерв’ю The Drive. – Дозвольте пояснити, чому: адже з самого початку ми чітко давали зрозуміти нашим клієнтам, що цей автомобіль призначений для іншої цільової аудиторії”.
Чи відповідає це дійсності, стане зрозуміло згодом, коли (і якщо) всі 88 покупців Luce справді отримають пріоритетний доступ до наступного гіперкара Ferrari. Цей п’ятидверний хетчбек-седан отримав колеса різного розміру, 23″ спереду та 24″ ззаду, акумулятор на 122 кВт•год, інтегрований у підлогу, та багажник об’ємом 597 л.
Читайте також:
- Найшвидший серійний автомобіль і нові електрокари: Що BYD покаже на Goodwood 2026
- За лаштунками автопрому: Honda співпрацює з QuantumScape для розвитку інноваційних акумуляторів