General Motors оголосила про запуск Google Gemini приблизно на 4 млн автомобілів у США, що стане одним з наймасштабніших випадків впровадження генеративного AI-асистента в автомобільній індустрії. Оновлення замінить чинний Google Assistant у моделях Cadillac, Chevrolet, Buick і GMC 2022 року випуску та новіших, оснащених платформою Google Built-in.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
“Gemini надає можливості діалогового штучного інтелекту мільйонам водіїв у всіх сегментах ринку та в будь-якому ціновому діапазоні для задоволення широкого спектру повсякденних потреб, – зазначив глобальний віцепрезидент з управління продуктами компанії General Motors Тім Твердал. – Такий масштаб став можливим лише завдяки базі підключених автомобілів, яку GM створювала за допомогою OnStar протягом останніх 30 років”.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Такий рівень охоплення став можливим завдяки десятирічним інвестиціям GM у Android Automotive OS – платформу Google Built-in, яка забезпечує автомобілям Buick, Chevrolet, Cadillac і GMC нативний доступ до застосунків і сервісів Google, а також завдяки інфраструктурі підключення OnStar, що є основою системи підключення в автомобілях General Motors з 1996 року.
На практиці відмінність між Google Assistant та Gemini полягає у глибині діалогу. У нинішньому вигляді Google Assistant у авто працює як система розпізнавання команд: він ефективний, коли водій використовує знайомі фрази, але дає збої при відхиленні від них. Але Gemini є великою мовною моделлю, яка здатна обробляти запити у довільній формі, зберігати контекст розмови та підтримувати уточнення без перезапуску взаємодії. Крім того, вона значно краще працює з різними акцентами й нестандартними формулюваннями.
Для водіїв найпомітнішою зміною стане обробка складних запитів і перемикання між завданнями в межах однієї розмови. GM навела такий приклад: у межах одного голосового запиту є прокладання маршруту з одночасним надсиланням повідомлення члену родини, а також подальше коригування маршруту з додаванням зупинки на каву з відкритою терасою. Асистент інтегрується з бортовими застосунками, зокрема Amazon Music, Apple Music, Spotify, YouTube, HBO Max, Hulu і Prime Video, а також використовує пошук, щоб відповісти на запити з урахуванням місця та контексту.
Щоб отримати оновлення, водії мають бути підключені до OnStar, увійти до Google Play Store у мультимедійній системі та використовувати американську англійську як мову асистента. Розгортання триватиме кілька місяців і на першому етапі охопить лише США, але компанія зазначає, що в майбутньому оновлення пошириться на інші ринки та мови. Для моделей 2025 року і новіших базові голосові функції OnStar, а отже і доступ до Gemini, входитимуть до стандартного пакета OnStar Basics без додаткової плати протягом восьми років.
GM зазначає, що Gemini є проміжним етапом. Компанія планує впровадити власного AI-асистента, адаптованого під конкретні дані автомобіля і підключеного через OnStar. Така система зможе знати всі особливості авто, попереджати про технічні проблеми до їх виникнення та поступово вивчати індивідуальні вподобання водія. Її архітектура передбачає використання базової моделі, її навчання на специфікаціях авто, подальшу оптимізацію та запуск в транспортному засобі.
Гібридна архітектура, що поєднує обчислення в автомобілі та в хмарі, набуватиме більшого значення зі зростанням модельного ряду, посиленням регуляторного контролю над даними авто та різною якістю зв’язку на окремих ринках. Сегмент швидко розвивається. Stellantis співпрацює з французькою AI-компанією Mistral, Mercedes-Benz інтегрувала ChatGPT, Tesla впровадила Grok, а BMW розвиває власного AI-асистента. Підхід GM більш поступовий порівняно, наприклад, з Tesla, але масштаб у 4 млн автомобілів наразі не може відтворити жоден з конкурентів.
Оголошення з’явилося на тлі значного скандалу, пов’язаного з даними. У січні 2025 року Федеральна торгова комісія США вжила заходів проти GM і OnStar через збір і продаж точних геолокаційних даних та інформації про стиль водіння страховим компаніям, імовірно без чіткої згоди користувачів. Рішення забороняє GM продавати такі дані без явного дозволу протягом п’яти років.
Запуск AI-асистента, який за своєю природою працює з даними автомобіля та здатен вивчати особисті вподобання, підвищує значущість цього питання. GM заявляє, що водії контролюватимуть доступ до своїх даних, а інтеграція орієнтована на конфіденційність. Чи дійсно ці запевнення відповідають реальності, покаже зручність та зрозумілість налаштувань приватності, налаштування за замовчуванням і те, чи отримають власники повну інформацію та реальний вибір перед обробкою даних.
Читайте також:
- «Для законних урядових цілей»: Google уклала секретну угоду з Пентагоном щодо AI
- Google Перекладачу виповнюється 20 років: Цікаві факти, поради та нові функції