General Motors оголосила про завершення виробництва своїх електричних фургонів Chevy BrightDrop, що вироблялися на заводі CAMI Assembly в Інгерсоллі (Онтаріо, Канада). Рішення стало наслідком різкого зниження попиту на електричні комерційні автомобілі, через що сотні непроданих фургонів почали накопичуватися на складах дилерів у США та Канаді.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Генеральна директорка GM Мері Барра пояснила, що це рішення було непростим, оскільки воно вплине на працівників компанії. “Це не рішення, яке ми прийняли легковажно, з огляду на його вплив на наших співробітників, – зазначила вона. – Однак ринок комерційних електричних фургонів розвивається набагато повільніше, ніж очікувалося, а зміни в нормативно-правовій базі та стимулах для автопарків зробили цей бізнес ще складнішим”.
Йдеться, зокрема, про скасування федерального податкового кредиту на електромобілі у США, який передбачав компенсацію до $7500 при купівлі нового електрокара. Ця пільга мала діяти до 2032 року, однак адміністрація Дональда Трампа припинила її дію у вересні 2025 року в рамках законопроєкту Big, Beautiful Bill. Одночасно було скасовано і додаткову знижку в $7500 для комерційних електровантажівок масою до 18000 фунтів, під яку також підпадали моделі BrightDrop.
У результаті вартість фургона BrightDrop різко зросла: базова ціна починалася від $74000, але подвійна знижка знижувала її до $59000. Тепер її немає, як і конкурентної переваги. Тим часом Ford E-Transit з розширеною батареєю коштує близько $51600, що робить його доступнішим.
Проєкт BrightDrop стартував у 2021 році як амбітна ініціатива General Motors з метою захопити частку ринку комерційних електротранспортних засобів. GM не лише розробила дві моделі фургонів, а й створила власне програмне забезпечення для управління автопарком, а також електричні візки для доставки товарів. Компанія уклала контракти з великими клієнтами, як-от Walmart, FedEx тощо.
Втім, попри обнадійливий старт, бренд BrightDrop так і не став самостійно прибутковим. Вже у 2023 році GM реінтегрувала підрозділ у свою основну структуру, а пізніше передала бренд під марку Chevy, щоб скористатися її розгалуженою дилерською мережею.
Навіть до скасування податкових стимулів продажі залишалися не надто успішними, оскільки десятки фургонів все одно накопичувалися на стоянках дилерів. Тепер, після офіційного оголошення про зупинку виробництва, GM планує переоцінити подальші можливості заводу CAMI. Здається, що попри технічні переваги та передові рішення, ринок виявився не готовим платити високу ціну за інновації без державної підтримки.
Читайте також:
- Chery показала твердотільну батарею, яка може змінити майбутнє електротранспорту
- Toyota готує до виходу компактний позашляховик Land Cruiser FJ