Honda, схоже, вирішила піти проти загального тренду і запропонувати більш легкий та грайливий підхід до електромобілів. Поки більшість автовиробників роблять ставку на великі електричні SUV, компанія розробляє компактну модель для ринків Великої Британії та Європи, презентація якої запланована на липень. Новинка отримала назву Honda Super-N і зовні нагадує невелику іграшкову машину, яка ніби вийшла з мультфільмів 1980 років.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Honda Super-N є більш екстремальною версією японської моделі Honda N-One і походить з сегмента так званих кей-карів – ультракомпактних автомобілів, створених для маневрування вузькими міськими вулицями. Однак компанія не обмежилася простим перенесенням компактного міського авто на європейський ринок, а додала йому виразний ретростиль. Дизайн натхненний культовим Honda City Turbo II: масивні колісні арки, агресивні бампери та характерна передня частина створюють образ, що виглядає значно “зухваліше”, ніж дозволяють габарити. Довжина авто становить лише 3,59 м, що робить його зручним для паркування навіть в обмеженому просторі.
Однією з ключових особливостей новинки, окрім зовнішнього вигляду, є її ціна. У Великій Британії модель планують продавати менш ніж за €23000, що виглядає привабливо на фоні більшості сучасних електромобілів, вартість яких часто вдвічі вища. Водночас варто розуміти, що за ці гроші покупець отримує не автомобіль із великим запасом ходу, а спеціалізоване міське рішення, орієнтоване більше на характер і відчуття від керування, ніж на максимальні показники швидкості.
За рух відповідає один електродвигун, розташований на передній осі. У стандартному режимі він видає 63 к.с., але при активації спеціального режиму Boost потужність зростає до 94 к.с. Хоча ці цифри можуть здатися скромними порівняно з великими сучасними кросоверами, варто враховувати невелику масу авто, завдяки чому така потужність забезпечує жваву динаміку.
Щоб зробити керування більш емоційним і нагадати водіям класичні бензинові автомобілі, Honda застосувала низку програмних рішень. У режимі Boost електрокар імітує роботу семиступеневої механічної коробки передач, а також відтворює штучні звуки двигуна через аудіосистему. Подібний підхід раніше використовувала Hyundai у дорожчому Ioniq 5 N. Таким чином Honda прагне показати, що електромобілі можуть бути захопливими для водіння.
Запас ходу новинки розрахований передусім на міське використання. При повільній їзді в межах міста виробник заявляє до 320 км на одному заряді. Якщо ж додати рух автомагістралями, цей показник знижується до 206 км. Очевидно, що модель не призначена для тривалих подорожей на великі відстані, а орієнтована на щоденні поїздки – на роботу, у магазин або короткі виїзди за місто.
Інтер’єр автомобіля продовжує загальну ідею грайливості. Сидіння створені так, щоб забезпечувати кращу фіксацію під час активного водіння, а в оформленні використані сині акценти. При ввімкненні режиму Boost підсвітка змінює колір із синього на фіолетовий, підкреслюючи зміну характеру авто. Також підвіску було спеціально адаптовано для доріг Великої Британії та Європи – вона стала жорсткішою та більш чутливою порівняно з японською версією.
Після виходу на ринок Honda Super-N доведеться конкурувати з іншими компактними електромобілями, зокрема новим Renault Twingo, який також орієнтований на бюджетний сегмент. Обидві моделі націлені на цінову категорію до €23000. На тлі скарг користувачів на високу вартість і масивність електрокарів Honda пропонує альтернативу – легкий, доступний і водночас емоційний автомобіль.
Читайте також:
- Компактніший та дешевший: Tesla розробляє новий електричний SUV
- В Україні визначили кращий електричний кросовер 2026 року: Кому дістався титул