За свою жизнь я опробовал все три основных типа электросамокатов. Первым был вездеход, потом я тестировал высокопроизводительный флагман. А теперь я тестирую классический городской вариант – Navee E25 Pro. Это именно тот формат, который первым приходит на ум при слове «электросамокат»: лёгкий, относительно компактный «тротуарник» с базовым запасом хода и по доступной цене.
Ещё интересно: Все обзоры электротранспорта на RN
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:
Технические характеристики
- Вес: 15,9 кг
- Размеры: 1105×472×500 мм (в сложенном виде)
- Пиковая мощность: 480 Вт
- Номинальная мощность: 300 Вт
- Запас хода: 25 км
- Максимальная скорость: 25 км/ч
- Максимальная нагрузка: 90 кг
- Максимальный уклон: 14%
- Диаметр дисков: 8,5 дюймов
- Влагозащита: IPX5
- Освещение: передний фонарь + задний фонарь
- Тормоза: передний EABS + задний барабанный тормоз
- Поворотники: нет
- Время зарядки: 8 ч
- Аккумулятор: 21,6 В, 10,2 А·ч
- Количество колёс: 2
- Гарантийный срок: 12 месяцев
Видеообзор Navee E25 Pro
Цена и позиционирование
E25 Pro стоит относительно скромные 17 000 грн, это 330 евро или около 350 долларов. Такая цена делает эту модель одной из самых доступных на рынке вообще, если говорить именно о брендовых устройствах. Впрочем, как мы увидим дальше, цена далеко не везде сказывается негативно, а даже наоборот.
Комплектация
- Зарядный блок (25,2 В / 1,5 А)
- Шестигранный ключ и 5 винтов
- Набор инструкций по эксплуатации
Сборка проще, чем у любого самоката, который я тестировал раньше. И это логично – конструкция максимально понятна. Но без хитростей всё же не обошлось.
Эргономика и характеристики Navee E25 Pro
Издалека Navee E25 Pro выглядит суперпросто: клиренс всего 8 см, 8,5-дюймовые колёса с бескамерными шинами, тонкая и изящная рама.
Благодаря такой конструкции вес самоката составляет около 16 кг, а максимальная допустимая нагрузка – до 90 кг.
- Двигатель: 300 Вт в номинальном режиме и до 480 Вт в пиковом (подъем на склоны до 14°)
- Аккумулятор: 220 Вт·ч (21,6 В)
- Габариты: длина 1105 мм, благодаря чему он без проблем помещается даже в узкий пассажирский лифт
На руле расположены функциональный LED-дисплей, механический звонок, кнопка включения и рычаг акселератора. Из освещения есть задняя красная фара и передний фонарик.
Защита от влаги соответствует стандарту IPX5 (конечно, при условии, что заглушка разъема питания плотно закрыта).
Приятные сюрпризы
О поворотниках говорить не буду – для самоката, который ездит только по тротуарам, это не критично. А вот что ему действительно нужно, так это режим пешехода, который здесь включается двойным нажатием на кнопку питания. Увидеть это в бюджетной модели было неожиданно.
Другие режимы – стандартный и турбо (со скоростью 15 и 25 км/ч соответственно). Как ни странно, я постоянно ездил в турбо-режиме. Не столько ради максимальных 25 км/ч, сколько потому, что только в нём двигатель выдает нужную мощность для уверенного подъёма на горки.
Ещё одна классная фишка – хитрый крючок на звонке. Он зацепляется за фиксатор на заднем крыле, превращая сложенную рулевую стойку в удобную ручку для переноски.
Но что меня удивило на все 100% – это наличие фирменного приложения. Некоторые конкуренты с ценником вдвое выше до сих пор не имеют ПО, а у E25 Pro оно есть!
Приложение выполняет почти весь необходимый функционал:
- Блокировка двигателя
- Мониторинг заряда аккумулятора в процентах
- Расчет оставшегося запаса хода
- Дистанционное управление фарами
- Наличие украинского языка в интерфейсе
Программное обеспечение не идеально: интерфейс местами корявый, оптимизация оставляет желать лучшего, бывают глюки, а обещанный в видеоинструкции круиз-контроль я так и не нашёл. Но это всё равно намного лучше, чем полное отсутствие софта.
Впечатления от использования Navee E25 Pro
В эксплуатации самокат показал себя очень хорошо. Небольшие неровности асфальта он преодолевает нормально (тормозная система здесь двухкомпонентная), хотя в глубоком песке, как и ожидалось, быстро увязает.
Разница между 16 кг и 20 кг на практике оказалась огромной. Я настолько меньше уставал после поездок, что это трудно описать.
И тут сделаю важное замечание. В наших реалиях – во время отключений электричества и аномальной летней жары – тащить любой транспорт весом 16–20 кг на 5-й этаж или выше – это серьёзная нагрузка на сердечно-сосудистую систему, которую стоит контролировать. Это не проблема конкретно NAVEE или электросамокатов в целом, это факт жизни. В Европе из-за аномальной жары каждое лето гибнут люди, поэтому рассчитывай свои силы, учитывай вес техники и береги здоровье.
Ложка дегтя
Главный и самый ощутимый минус Navee E25 Pro – очень медленная зарядка. 8 часов для аккумулятора на 220 Вт·ч – это за пределами моего понимания в 2026 году.
В общем, протестировав E25 Pro, я понял, какой именно самокат мне нужен. Мне не нужен тяжелый универсал со сверхмощным мотором – мне нужен именно такой тротуарник, но с запасом хода 50–60 км, быстрой зарядкой (возможно, даже через Type-C) и пусть даже на 1 кг большим весом.
Даже я, фанат моноколес и электровелосипедов, обратил бы внимание на такую модель (хотя и понимаю, что кремний-углецевый аккумулятор поднял бы цену).
Итоги
Тротуарные самокаты – это очень четко сбалансированная категория. И Navee E25 Pro показывает себя одним из лучших среди равных в бюджетном сегменте. Продуманная система складывания, наличие приложения, хорошее качество сборки и доступная цена делают его отличным выбором. Если тебя не пугает длительная зарядка, E25 Pro можно смело рекомендовать к покупке!
