Ferrari вже продала всі автомобілі Luce, які планувала випустити у 2026 році. Перший електромобіль автовиробника досяг запланованого річного обсягу продажів, що становить трохи менш як 500 одиниць, практично за два місяці. Як передає Financial Times, на попит не вплинули жорстка критика дизайну та стартова ціна €550000 (близько $640000), яка робить електромобіль одним з найдорожчих у модельному ряду Ferrari.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Luce дебютував у Римі 25 травня, і перша реакція виявилася настільки негативною, що акції Ferrari знизилися на 6%, а дизайн автомобіля зазнав нищівної критики в інтернеті. Колишній керівник Ferrari Лука ді Монтедземоло навіть заявив місцевим ЗМІ, що компанії варто було б “принаймні прибрати жеребця, що став дибки”. Але, як виявилося, для покупців це не мало жодного значення. Ferrari повністю реалізувала весь обсяг замовлень на 2026 рік ще до того, як клієнти отримали хоча б один автомобіль, оскільки поставки розпочнуться лише в жовтні.
Компанія відмовилася коментувати показники продажів і повідомила, що детальніше розповість про ринкову реакцію на Luce під час оголошення фінансових результатів за перше півріччя. Один із високопосадовців Ferrari повідомив Financial Times, що незвичний дизайн автомобіля продиктований вимогами аеродинаміки, і його потрібно “осмислити”, перш ніж він стане зрозумілим.
Основна частина попиту надходить із Китаю, і це саме той ринок, де, як ми раніше писали, Luce був миттєво розпроданий. Ще у травні генеральний директор Бенедетто Вінья заявив, що автомобіль “активно збирає замовлення” як від давніх клієнтів, так і від нових покупців, а портфель замовлень уже простягається майже до кінця 2027 року.
Luce з початковою ціною €550000 – це чотиридверний п’ятимісний автомобіль, створений колишніми дизайнерами Apple Джоні Айвом і Марком Ньюсоном. Це не суперкар, а сімейний Ferrari, і вже сам цей факт викликав невдоволення прихильників традиційних моделей бренду. Хоча за своїми характеристиками він цілком собі відповідає рівню суперкара.
За суперечливим дизайном ховається серйозний електромобіль. Коли Ferrari у жовтні минулого року представила характеристики моделі, яка тоді ще мала назву Elettrica, компанія повідомила про силову установку потужністю понад 1000 к.с. із чотирма незалежними електромоторами, батарею ємністю 122 кВт•год на 880 В архітектурі, підтримку заряджання потужністю 350 кВт, запас ходу понад 530 км і розгін від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди.
Невеликий обсяг виробництва є цілком свідомим рішенням. Менш ніж 500 автомобілів у межах неповного 2026 року звучить як мізерний показник порівняно з масовим виробництвом електромобілів, але саме така модель ведення бізнесу відповідає стратегії Ferrari. Минулого року компанія майже вдвічі скоротила свій прогноз щодо продажів електромобілів до 2030 року. Ferrari не продає великі обсяги, адже робить ставку на ексклюзивність, і цьогорічна ексклюзивність вже розпродана.
Читайте також: BMW працює над i4 Convertible: Електричний кабріолет можуть представити у 2028 році