Світовий перехід до електромобілів торік досяг важливої віхи. У 2025 році покупці по всьому світу придбали 20,53 млн транспортних засобів так званого сегменту NEV (new energy vehicles). До цієї категорії входять повністю електричні автомобілі, гібриди з можливістю заряджання від мережі, а також моделі на паливних елементах. Порівняно з попереднім роком обсяг продажів зріс на 26%, що свідчить: інтерес до електричного транспорту продовжує збільшуватися.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Попри значні показники, аналітики очікують, що вже у 2026 році ринок дещо стабілізується. За їхніми прогнозами, у світі цього року буде продано близько 23,4 млн електромобілів. Це все ще означає зростання, однак темп збільшення ринку, ймовірно, сповільниться до приблизно 14%. Однією з головних причин такого розвитку подій називають Китай, який до цього часу залишався основною рушійною силою глобального ринку електричних авто. Цей ринок вже дозріває, і стрімке зростання, характерне для попередніх років, починає сповільнюватися.
Китай залишається найбільшим у світі ринком електромобілів. У 2025 році на нього припадало приблизно 66% усіх продажів таких машин у світі. При цьому темпи зростання в країні становили 24%, що трохи нижче за середній глобальний показник. У Західній Європі ринок показав надзвичайно сильні результати: продажі зросли майже на 30%, що стало найкращим показником для регіону з 2022 року.
Найбільш несподівані зміни у рейтингу виробників електромобілів відбулися у боротьбі за перше місце. Уперше китайський бренд BYD обійшов Tesla та став світовим лідером з продажів повністю електричних автомобілів. Протягом року компанія BYD збільшила обсяг продажів на 25%. У Tesla ситуація була протилежною – її продажі зменшилися приблизно на 9%. Чимало аналітиків вважають, що однією з причин стала відсутність достатньої кількості нових моделей, які могли б підтримувати інтерес покупців.
Інші китайські виробники також активно зміцнюють свої позиції на світовому ринку. Компанія Geely піднялася на четверте місце у глобальному рейтингу, подвоївши свою частку ринку з 3% до 6%. Значну роль у цьому відіграв доступний компактний автомобіль Xingyuan, ціна якого становить менш ніж 100 тисяч юанів (близько €11800). Xiaomi змогла за рік збільшити частку ринку з 1% до 3% і піднялася на 8 місце у світовому рейтингу.
Теж цікаво: Репортаж зі стенду Xiaomi на #MWC2026: флагмани з Leica, AI-планшети та 1900 к.с. у Vision GT
Для Volkswagen ситуація виявилася складнішою. Хоча німецький концерн загалом продав більше автомобілів, він втратив позиції на китайському ринку. Щоб виправити ситуацію, компанія створила новий бренд, орієнтований спеціально на китайських покупців. Окрім цього, Volkswagen почала активно співпрацювати з компанією XPeng для спільної розробки нових моделей. Очікується, що перші результати цієї співпраці з’являться на ринку вже найближчим часом.
На ринку гібридів з можливістю заряджання від мережі BYD також залишається лідером, контролюючи 31,5% цього сегмента. Але компанія вперше зафіксувала зниження обсягів продажів у цьому напрямі.
У 2026 році можуть відбутися важливі зміни у тому, як покупці оплачують електромобілі. У Китаї уряд змінює систему державної підтримки: замість фіксованої грошової суми субсидія тепер визначатиметься як відсоток від вартості автомобіля. Тому дешевші моделі можуть виглядати для покупців менш вигідними. У США ситуація ще радикальніша – федеральні субсидії на електромобілі повністю скасовано. Натомість у Німеччині державна підтримка повертається, і вона не прискіпується до країни виробництва, що створює додаткові можливості для брендів, які імпортують машини з Китаю.
Виробництво сучасних електромобілів стає складнішим. Сьогодні такі автомобілі перетворилися на комп’ютери на колесах, що потребують більше гато чипів пам’яті. Зазвичай ці компоненти становлять 1–5% від загальної вартості виробництва автомобіля, але у разі подорожчання або нестачі компонентів можуть виникати затримки у виробництві. Через це автовиробники працюють над тим, щоб забезпечити стабільні ланцюги постачання деталей і підтримувати роботу заводів та оновлення ПЗ.
Читайте також:
- Cybertruck стає доступнішим: Tesla представила нову базову модель з повним приводом
- BYD оновлює Denza Z9 GT: Електрокар обіцяє рекордний запас ходу