Європейський автомобільний ринок переживає масштабну трансформацію, однак один з його найгучніших брендів демонструє рух не в тому напрямку. За даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), у січні 2026 року Tesla зареєструвала лише 8075 автомобілів у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та державах Європейської асоціації вільної торгівлі. Порівняно з аналогічним періодом минулого року це означає падіння на 17%. Такий результат виглядає особливо контрастно на тлі загального зростання ринку електромобілів, який за цей самий період зріс на 13,9%.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Поки Tesla втрачала позиції, інші виробники фіксували суттєве зростання інтересу до своїх моделей. У січні в регіоні було зареєстровано 189062 електромобілі проти 165930, зареєстрованих роком раніше. Таким чином, частка електрокарів на ринку ЄС зросла до 19,3% проти 14,9% на початку 2025 року.
Найбільш разючий контраст продемонстрував китайський автовиробник BYD. У січні 2026 року компанія зареєструвала 18242 автомобілі, що на 165% більше, ніж роком раніше. Для порівняння, BYD реалізувала в регіоні більш ніж удвічі більше машин, ніж Tesla. Частка BYD на ринку ЄС, Великої Британії та ЄАВТ становить 1,9%, тоді як Tesla скоротилася до 0,8%.
Ще торік багато хто вважав низькі показники Tesla тимчасовим явищем. На початку 2025 року компанія займалася оновленням Model Y до версії Juniper. Тоді прихильники бренду пояснювали спад продажів очікуванням нової модифікації. Проте нині це пояснення вже не виглядає переконливим: оновлена Tesla Model Y доступна на ринку вже кілька місяців, але статистика продовжує погіршуватися.
Безпосередньо в межах ЄС зниження для Tesla було менш відчутним – 1,6%, із 7187 зареєстрованими автомобілями. Водночас у країнах ЄАВТ ситуація виявилася значно складнішою, особливо в Норвегії. Після скасування урядом податкових пільг для дорогих автомобілів загальний обсяг нових продажів у Норвегії обвалився на 76,3%. Оскільки Tesla тривалий час була там провідним брендом, вона зазнала найбільшого впливу цих змін. Попри труднощі Tesla, загальний ринок продовжив рух у напрямку відмови від викопного палива.
Попит на традиційні бензинові та дизельні автомобілі швидко зменшується. У січні реєстрації бензинових моделей у ЄС впали на 28,2%, причому найбільше скорочення зафіксовано у Франції та Німеччині. Дизельні автомобілі втратили понад 22%. У сукупності бензинові та дизельні авто нині формують близько 30% ринку ЄС проти майже 40% рік тому. Натомість дедалі більше водіїв обирають плагін-гібриди, реєстрації яких цього місяця зросли на 32,2%.
Традиційні автовиробники також знаходять можливості для зростання в умовах економічних змін. Компанія Stellantis, яка володіє такими брендами, як Fiat і Opel, наростила продажі на 6,7%, перевищивши позначку 164000 автомобілів. Окремо Fiat продемонстрував приріст майже на 25%. Хоча Volkswagen Group зафіксувала невелике зниження на 3,8%, вона зберігає лідерство з часткою ринку 26,7%.
Для Tesla європейський ринок стає дедалі складнішим. Після завершення державних програм підтримки та на тлі посилення конкуренції з боку BYD і Stellantis американський виробник поступово втрачає свої позиції в регіоні. Якщо компанія найближчим часом не зможе зупинити негативну тенденцію, вона ризикує опинитися на периферії одного з найважливіших світових ринків електромобілів.
Читайте також:
- Cybertruck стає доступнішим: Tesla представила нову базову модель з повним приводом
- Перший електрокар Lamborghini скасовано: Lanzador стане гібридом