Minęło już sześć lat, odkąd ostatni raz jeździłem na hulajnodze elektrycznej. Muszę przyznać, że od tamtej pory postęp jest naprawdę widoczny – technologia idzie do przodu, choć nie zawsze w kierunkach, których byś się spodziewał. Dobrym przykładem jest Acer Nitro ES Series 4 Select, model NES034. Ten skuter jest wygodniejszy, bardziej wszechstronny, ma większy zasięg i ogólnie daje po prostu więcej radości niż mój pierwszy model.
TREŚĆ ARTYKUŁU:
Dane techniczne
- Moc silnika: 400–860 W
- Typ przedniego hamulca: hamulec tarczowy
- Typ hamulca tylnego: E-ABS
- Maksymalna waga: 120 kg
- Stopień ochrony: IPX5
- Liczba trybów prędkości: 4
- Typ wyświetlacza: LED
- Średnica koła: 254 mm
- Bluetooth: nie
- Pojemność baterii: 10 500 mAh
- Technologia akumulatora: litowo-jonowa
- Producent baterii: Jiang Xi Hua Chuang Li New Energy
- Maksymalny czas ładowania akumulatora: 5 godzin
- Maksymalne napięcie ładowania: 42 V
- Maksymalny prąd ładowania: 3 A
- Materiał produktu: stop aluminium
- Długość: 1,2 m
- Wymiary po złożeniu: 1180×560×570 mm
- Waga: 19,86 kg
Recenzja wideo Acer Nitro ES Series 4 Select
Cena i zawartość opakowania
To, co sprawia, że ten model jest jeszcze bardziej atrakcyjny, to jego przystępna cena – około 600 dolarów. Acer Nitro ES Series 4 Select jest dostarczany w zestawie z ładowarką, zestawem narzędzi do montażu oraz instrukcją obsługi.
Polecam przeczytać instrukcję, bo montaż nie jest do końca prosty.
Ustawienie komputera Acer Nitro ES Series 4 Select
Zanim przejdziemy dalej, warto zadać sobie bardzo proste pytanie: dlaczego w ogóle Acer zajmuje się produkcją hulajnóg elektrycznych? Szczerze mówiąc, nie mam pojęcia, ale firma oferuje teraz nie tylko hulajnogi elektryczne i rowery elektryczne, ale nawet biurka z wbudowanymi generatorami napędzanymi pedałami.
Skłamałbym, gdybym powiedział, że nie wydaje mi się to trochę dziwne. W praktyce jednak inwestowanie w mobilność elektryczną w czasach, gdy praktycznie wszystko staje się elektryczne, ma sens. Co więcej, recenzuję już czwartą generację serii Nitro ES, co sugeruje, że ta linia produktów odniosła sukces. To na pewno nie jest kolejny Lakefield – ci, którzy wiedzą, wiedzą.
Wygląd i ergonomia
Jeśli chodzi o wygląd, to muszę przyznać, że gdyby nie logo, nie zgadłbym, kto wyprodukował ten skuter. Stylizacja jest stonowana, ale nie wygląda na nudną. Z drugiej strony, urządzenie do osobistej mobilności za 600 dolarów raczej nie powinno wyglądać na zwykłe.
Na kierownicy znajduje się wyświetlacz elektroniczny, dzwonek, przyciski kierunkowskazów i dźwignia hamulca, a po prawej stronie jest osobny przełącznik świateł przednich. Same uchwyty są pokryte gumą. Deska ma wymiary 55 × 15 cm, co daje wystarczająco dużo miejsca, by wygodnie zmieścić na niej obie stopy.
Silnik generuje moc od 400 do 840 watów, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 23 Nm. Na zjeździe możesz nawet osiągnąć prędkość do 30 km/h, choć – jak to się u nas mówi – nie jest to zalecane. Osobiście już prędkość 20 km/h wydaje mi się trochę niewygodna, zwłaszcza że zazwyczaj jeżdżę po chodnikach. Staram się utrzymywać prędkość na poziomie około 15 km/h i to mi idealnie pasuje – jest wystarczająco szybko, wygodnie, a przy tym pozwala na świetny zasięg.
Zawieszenie działa dobrze, a solidne sprężyny skutecznie amortyzują wstrząsy. Prześwit wynosi 80 mm, a bezpieczeństwo zapewnia podwójny układ hamulcowy składający się z przedniego hamulca tarczowego i tylnego hamulca elektronicznego z systemem e-ABS. Hulajnoga jest wyposażona w 10-calowe opony bezdętkowe, które znacznie zmniejszają ryzyko przebicia. Posiada również obudowę o stopniu ochrony IPX5, pod warunkiem, że port ładowania jest prawidłowo zakryty gumową nasadką.
Moc i prowadzenie
Skuter ma akumulator 10,5 Ah, 36 V, który według producenta wystarcza na nawet pięć godzin jazdy lub maksymalnie 45 km. Są tu dwie ważne rzeczy. Pozytywną jest to, że pojemność akumulatorów w skuterach elektrycznych wzrosła mniej więcej dwukrotnie w ciągu ostatnich pięciu lat. Podczas moich testów przejechałem 15 km głównie po płaskich drogach, z okazjonalnymi postojami, a mimo to pozostało mi jeszcze około 60% naładowania akumulatora.
Jest jednak jedno „ale”. Ten skuter to konkretnie wersja Select, a dostępnych jest kilka wariantów. Ten model jest pozycjonowany jako tańsza opcja i dlatego nie obsługuje aplikacji towarzyszącej. Widać to nawet w dokumentacji: skutery z wyższej półki z piątej serii obsługują aplikację, podczas gdy nasz wariant Select z czwartej serii – nie. Nie jest to jednak aż tak duży problem, bo brakuje mu funkcji takich jak blokada silnika, która pomaga zapobiegać kradzieży – to i tak nie wystarczyłoby, więc nadal bardzo warto kupić łańcuch zabezpieczający.
Wolałbym mieć możliwość dokładniejszego monitorowania poziomu naładowania baterii podczas tras, które regularnie pokonuję. Jednak Acer Nitro ES Series 4 Select nie pokazuje dokładnego procentu naładowania baterii. Zamiast tego ma tylko pięciosegmentowy wskaźnik, gdzie każdy pasek odpowiada mniej więcej 20% pozostałego naładowania. W rezultacie odczyt stanu baterii jest dość przybliżony.
Wrażenia z użytkowania Acer Nitro ES Series 4 Select
Jeśli chodzi o ogólne wrażenia z użytkowania, konstrukcja hulajnogi jest nieco myląca. Kiedy zobaczyłem go po raz pierwszy, nie spodziewałem się, że waży prawie 20 kg. Ta waga wynika z solidnej aluminiowej ramy i sporych rozmiarów akumulatora, co jest zrozumiałe. Odzwierciedla to też fakt, że Acer Nitro ES Series 4 Select należy raczej do poważniejszej klasy hulajnóg elektrycznych, a nie do segmentu lekkich modeli dla początkujących.
Hulajnoga jest wyposażona w kierunkowskazy, co już samo w sobie wskazuje, że to pojazd przeznaczony przede wszystkim do jazdy po jezdni, a nie po chodnikach. Oczywiście nadal można nią jeździć po chodnikach, ale jazda po jezdni jest generalnie bardziej praktyczna. Powód jest prosty: chodniki są zazwyczaj nierówne, co wymaga częstszego hamowania i przyspieszania, a to ma większy wpływ na zużycie baterii. Z drugiej strony hulajnoga ma system odzyskiwania energii KERS, który podczas hamowania zwraca część energii do baterii.
Jeśli chodzi o pokonywanie wzniesień, skuter ma oficjalną specyfikację pozwalającą na jazdę po nachyleniach do 20%. W praktyce wszystko, co jest bardziej strome, zazwyczaj da się ominąć bez większych trudności. Ogólnie skuter radził sobie z bardziej stromymi wzniesieniami, niż początkowo się spodziewałem, choć oczywiście są inne modele, które pod tym względem wypadają lepiej.
Prześwit okazał się wystarczający praktycznie we wszystkich sytuacjach, z wyjątkiem tych najbardziej oczywistych, gdzie wysokość krawężnika budziłaby wątpliwości nawet dla rowerzystów.
Wnioski
Ostatecznie ten skuter w pełni wpisuje się w filozofię swojej linii produktów: to wytrzymałe i dobrze wyważone urządzenie. Ma większe możliwości i więcej funkcji, niż sugerowałby jego skromny wygląd. Tak, jego waga wynosząca prawie 20 kg to cena, jaką trzeba zapłacić za solidną aluminiową ramę i akumulator o dużej pojemności, ale hulajnoga ta jest warta swojej ceny dzięki imponującemu zasięgowi i wytrzymałości.
Acer Nitro ES Series 4 Select to świetny wybór dla praktycznych miejskich dojeżdżających, którzy szukają niezawodnego środka transportu na codzienne dojazdy do pracy lub szkoły, bez przepłacania za zbędne dodatki. Jeśli jego waga i podstawowy wskaźnik naładowania baterii nie są dla ciebie poważnymi wadami, ten model gorąco polecamy.
Gdzie kupić Acer Nitro ES Series 4 Select
